Beiträge von Takeshi

Ich hätte nach 1.000 KM gerne einen Universalknopf, um alle Fahrassistenten und Hilfssysteme pauschal bis zum nächsten Abschalten des Autos dauerhaft und ausnahmslos auszuschalten. Alternativ zu sollte die einzelne Aktivierung und Deaktivierung der jeweiligen Assistenten zuverlässiger und einfacher sein.

Dieses andauernde und kaum nachvollziehbare Selbst-Aktivieren von Spurhalte-, Spurverlass-, Spurfolge-, Spurnachfahr-, Lenkeingriff-, Lenkfesthalte- und was nochalles für -assistenten geht mir ein klein wenig auf den Keks. Mal ist das Lenkradsymbol grün, mal grau, dann schalte ich es ab, 3 Minuten später ist es wieder da, dann hat es links und rechts ne Linie daneben, drücke ich dann drauf, gehen nur die Linien weg, dann wird es grau statt wegzugehen, dann blinkt es, dann wird es wieder grün, aber ohne Linien, manchmal reißt er mir das Lenkrad aus der Hand, obwohl ich das Symbol 30 Sekunden vorher weggedrückt habe usw. usf.

Im Handbuch ist ne Tabelle, da muss man studiert haben bzw. auf dem Zubringer der Autobahn einen halbseitigen Prozessablaufplan im Kopf haben, um zu wissen, welcher Assisten sich jetzt wieder aktiviert, weil eine Kamera irgendeine "Voraussetzung als erfüllt ansieht". Das andauernde Beschäftigen mit den Assisten und ihrer Deaktivierung kostet viel mehr Aufmerksamkeit als wenn man selbst aufpassen würde, nicht über eine Linie zu fahren.

Ich fahre sehr gerne in bestimmten Situationen mit den Assistenten, aber wo ich welchen nutzen möchte, das dem Auto mitzuteilen bzw. festzulegen ist mir aktuell noch viel zu kompliziert.

Ja, man kann es überleben, aber mn könnte es auch einfacher und zuverlässiger machen. Finde ich.

Zitat von Tattwo

Beide sind vom concept her suv's bzw. In der Klasse eingeordnet. Auch ein ioniq 5 ist als suv eingeordnet. Auch wenn die mit klassischen suv's nix mehr zu z tun haben. Aber das hatte der BMW x6 als er damals rauskam auch schon nicht mehr

Genau das ist es doch. Man nennt es SUV, obwohl es mit nem SUV überhaupt nichts mehr zu tun hat. Diese Begrifflichkeiten sind doch heute alle total aufgeweicht. Die Designer halten da doch schon lange keine messbaren Grenzen mehr ein. Das lächerlichste war damals noch die Erfindung des "Shooting Brake". Das war einfach nur ein Kombi mit ner etwas dynamischeren Seitenlinie. Aber "Kombi" klingt so hausbacken und uncool, da musste man dann irgendeinen Begriff erfinden. Genau wie Crossover. Sogar wenn von allem was drin ist und keine klare Definition besteht, muss man es benennen. Naja, wer's braucht...

Es ist wie mit der Musik. Man muss nicht für alles einen klassifizierenden Begriff haben. Für mich ist der EV6 auch kein SUV, sondern einfach ein breites Auto, bisschen Limousine, bisschen Coupe. Ich brauche da keinen Aufkleber drauf.

Ich hab knapp 16 Monate gewartet, wurde vom VK bestmöglich informiert, und bin dank des genialen Autos heilfroh, gewartet und nicht storniert zu haben. Ich würde mir aber definitiv auch kein Auto mehr kaufen, ohne mich vor Unterschrift im Wartesaal des Modells über die aktuellen Lieferzeiten informiert zu haben. Und alles über so etwa 6-9 Monate würde ich auch nicht mehr machen.

Ich hätte mir bei normaler Preisrelation auch einen EV6 mit ~10.000-30.000 Km gebraucht bei Mobile geholt, aber das dauert noch ein paar Jahre, bis das mal wieder in normalen Bahnen läuft. Der nächste dann vielleicht.

Zitat von Freds

Auch ich habe meine Bestellung Anfang Dezember 2021 ausgelöst. Ein LT konnte/wollte der Händler zu diesem Zeitpunkt nicht in den Vertrag nehmen. Gab es keine Probleme bei der Stornierung?

Vielleicht sollte die Information, dass ohne die Nennung eines unverbindlichen Liefertermins im KV der Händler umgehend in Lieferverzug gestzt werden kann, hier in die Anmeldebestätigung der Userkonten mit aufgenommen werden...

Ich hol den Thread mal aus der Versenkung...

Weiß jemand, welche Kriterien das System hat, um Videos abzuspielen?

Ich bin jetzt nicht vollkommen unbewandert mit Videoformaten, finde aber keinen Grund, oder besser, keine Kriterien, weshalb manche Videos gespielt werden und manche nicht.

Grundsätzlich spielt er alle MP4 Dateien ab, die ich mit dem 4K Vieodownloader von Youtube runterlade. Unabhängig der Dateigröße der Auflösung, und - daran hatte ich zuerst gedacht - auch unabhängig des Codecs.

MP4 - Codec H264 MPEG4 AVC

Alle Videos von diesen Tool werden abgespielt, Alle Videos, die ich mir z.B. aus den Mediatheken der Sender runterlade, die vom Format her exakt gleich zu sein scheinen, werden jedoch abgewiesen.

Ich finde keinerlei Unterscheide zwischen den Dateien... Größe, Framerate, Auflösung... nichts.

Hat eine Media-Datei überhaupt eine logische "Tracknummer"? Ich glaube nicht, oder?

Ich hab meine WAV jedenfalls immer mit in den Dateinamen einbezogener, numerischer Reihenfolge benennen lassen.

Also 01-Enter Sandman.WAV.....02-Sad But True.WAV und so weiter. Das macht CDEX bei mir je nach eingestellter Konvention von alleine. Nur bei alben mit mehreren CDs oder v.a. bei Hörbüchern erfordert das etwas Handarbeit, wenn man nicht für jede CD nochmal einen extra unterordner haben will.

Wenn vor dem Dateinamen keine Nummer steht, wüsste ich so ad hoc nicht, woher er eine andere Sortierung als "alphabetisch" nehmen sollte...

Da würde ich mich jetzt halt hinsetzen und die Dateien händisch umbenennen, es sei denn, es gibt dafür einen automatismus.

Aber wenn man einmal anfängt, flutscht das eigentlich. Doppeklick aud den Dateinamen, Cursortaste links, 01- eingeben, Enter. Nächste. Wenn man im Flow ist, ist das eigentlich gar nicht so dramatisch.

1000 Seiten Warterei. Wahnsinn...

Wenn einer ein Anrecht auf sofortige Lieferung hätte, dann ist das Ron3008 - Er ist neben einer Dateileiche der laut Bestellliste älteste Warter hier. Allerdings ist die Lieferung ja nicht mehr lang hin...

Es wäre ja passend, wenn er heute, wo Seite 1000 aktuell ist, den Anruf vom Händler bekäme...

Zitat von Sepp

Stimmt, aber wenn man das Nichtaustauschbare eh nicht sieht, ist es doch egal obe es verkratzt ist oder nicht.

Aber diese Logik hat mich schon immer gewundert. Auch früher habe ich mich schon gefragt, warum Leute, die sich ein neues Auto kauften, als erstes billige Sitzbezüge kauften, um die schönen original Sitze nicht durchzuwetzen. Wozu dann die schönen Sitze, wenn man sie eh nicht sieht.

Und nun haben wir sie doch - die klasische Huhn-Ei-Debatte

Ich seh halt keinen Sinn drin, etwas verkratzen zu lassen, wenn ich es danach sowieso abdecke. Dann kann ich es halt auch gleich abdecken und habe irgendwann die Möglichkeit durch Entfernen wieder den unverkratzten Orignalzustand usw. usf...

Bei Schonbezügen geh ich aber mit dir konform. Die sehen *immer* kacke aus

Zitat von Sepp

Eigentlich würde es doch reichen, wenn man erst dann ein neues drüber macht, wenn das Originale verkratzt und unansehnlich geworden ist.

Natürlich würde das "reichen", aber manch einer würde halt vermeiden wollen, dass das nicht austauschbare verkratzt. Also müsste das Schutzteil drüber, bevor das originale zerkratzt.
Aber: Jeder wie er mag

Damit das Plastik nicht verkratzt wird. Also das eine nicht. Das andere darf. Oder so ähnlich.

Ernsthaft... Den Gedanken finde schon nachvollziehbar, man macht eins drüber, wenn das verkratzt ist, macht man es ab und macht ein neues drauf. Das geht mit dem originalen halt nicht. Wenn das verkratzt ist, ist und bleibt es verkratzt.

Und außerdem bieten so manche Teile auf ne gewisse Art die Möglichkeit, für einen kleinen Tapetenwechsel zu sorgen.

Ich hab z.B. für meine Fender Stratocaster (E-Gitarre) 5 verschiedene Pickguards. Einmal im Jahr wechsel ich das und das fühlt sich dann an wie eine halb neue Gitarre