Beiträge von Takeshi

Hat bei mir 12 Tage gedauert. Allerdings habe ich das, weil ich das vorher irgendwie verrafft und falsch gemacht habe, erst im späten Mai telefonisch gemacht. (Danke Obivan) Es dauerte paar Tage, dann kam erst die Bestätigung, dass man sich der Sache annehme, jetzt vor paar Tagen kam die Bestätigung und der in meinem Account hinterlegte Promo-Kram.

Wohne 300 Meter von einem Ionity HPC weg und habe den heute mal ausprobiert - 242 kh/w max. Ladeleistung, insgesamt geladen 40 kwh, 11 Euro. Passt. Günstiger als bei mir daheim an der Wallbox.

Ja, denk- und machbar vielleicht schon. Ich bin aber mit allen Basteleien größer 24V immer sehr reserviert. Die Rückbank besteht nicht nur aus Sitzpolsterteil, sondern auch aus dem Metallgestell darunter, das muss auch raus, weil der Amp unterm Teppich sitzt. Aber alleine das Handling, diese breiten, sperrigen Teile durch die Türöffnung zu bugsieren, ohne was zu verkratzen - ich weiß nicht... Am Ende mach ich ne Macke in die 230V Zuleitung oder sonstwas. Das lass ich lieber.

Es gab ja mal die Serviceaktion "Austausch Meridian Amp" - da musste die Kia Werkstatt ja auch alles rausmachen.

Vielleicht frage ich mal, ob sie mir die Bank mal an nem Freitag aus- und Anfang folgender Woche wieder einbauen, dann kann ich mal paar Tage mit dem Amp rumtüfteln und vielleicht gibt es da dann ja auch Indizien darauf, wo welche Kabelwege sind, was von wo kommt und nach wo geht - vielleicht ja auch für den Nicht-Meridian.

...aber das sind alles nur so (OT)-Gedankenspiele.

Zitat von Andrei

Ich habe von dem Gespann Kia-mein Händler die Nase voll und das Stornierungsschreiben heute getippt.

Morgen gehe ich zum Händler und lege es ihm auf den Tisch.

Ich habe heute eine Runde mit Motorrad gedreht und war bei einem anderen Kia-Händler vorbei gekommen. Was soll ich sagen? Auf dem Gelände stehen 12 neue EV6: 5× GT, 6× GT-Line, 1× Basis.

Fast alle mit Schiebedach, fast alle AWD mit allen Paketen (wie meine Bestellung). Alle mit Preisschildern, also keine Kundenbestellungen. Kia Deutschland hat uns ein Märchen erzählt, dass angeblich die Händler nichts bestellen dürfen.

Nach 18 Monaten ohne Status reicht mir das Kasperletheater.

Dann bekommt BMW, Smart oder VW mein Geld.

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Kann ich zu 120% nachvollziehen. Ist wie mit der Politik: Einfach mal ehrlich sein und Klartext reden wäre manchmal schon genug, um die Leute mal wieder milde zu stimmen und das Ärgerliche noch etwas ertragen zu lassen.

Du verpasst ein supertolles Auto, aber was nützt es, wenn Kia die Vertragserfüllung verweigert? Goar nüscht.

Vielleicht haste ja Glück und er hat als Beruhigungspille morgen eine FIN für dich. Wäre nicht das erste mal, dass Leute auf der Kippe geraaaade noch im letzten Moment ne gute Nachricht kriegen.

Drücke Dir die Daumen...

Ja, eventuelle Signale für den Sub an den Tür-LS abzugreifen und dann frequenzzufiltern ist wirklich keine berauschende Idee. Würde ich auch nicht machen.

Ich stehe gerade in den Überlegungen, die Meridian Endstufe unter der Rückbank gegen eine DSP Variante zu ersetzen, traue mich aber nicht an den Ausbau der Rückbank, auch wegen den 230V die dort liegen.

Jedenfalls kann ich mir vorstellen, dass die Signale von der "Headunit" schon dort am Einbauplatz der Endstufe liegen, und nur die benötigten paar für die Nicht-Meridian-LS von dort zu den LS gehen. Die werden nicht das Auto komplett anders verkabeln, je nach dem, ob man P6 hat oder nicht. Die Kabelwege werden denke ich immer die selben sein. (Ist natürlich nur meine persönliche Vermutung). Die Meridian Endstufe hat zwei Din-Stecker mit je 8 Pins, vielleicht sind die ja einfach nur 1:1 verbunden und gehen dann ohne Amp wieder zu den LS?

Mal eine Frage zwischenrein: Wieviele LS hat denn die Nicht-Meridian Variante eigentlich, und wo sind diese platziert? Hochtöner und 16er in jeder Tür?

Auch wenn ich da kein sinnergebendes Ziel hinter sehe, würde ich mal reingucken. Aber weil's PNG ist, ist wohl eine transparente Ebene dabei, denn der Zelleninhalt belibt bei der Vollansicht leer (jedenfalls bei mir).

Zitat von Bernardo

Takeshi, ich muss Dir Recht geben. Statistisch kann es ja nur eine Lieferzeit für einen bestimmten Zeitraum geben. Mich wunderte aber sehr, das Plusminus jetzt (Mitte 23) noch 18 Monate eruiert hat. Und das bei den vielen Stornierungen und den vielen sofort Verfügbaren.... Gleichzeitig sagt Instadrive eher 12 Monate.

Eben. Der eine rät so, der andere schätzt anders. Wissen tut's niemand.

Unsere Lieferzeit zum Zeitpunkt 30.11.2021 waren knapp 16 Monate. Das weiß ich seit Mitte März 2023. Hilft nur halt niemandem, erst recht keinem, der heute bestellt

Ich finde dieses Daherzaubern "aktueller Lieferzeiten" totalen Schwachfug. Egal ob von Instadrive, Plusminus oder dem ADAC.

Zum einen:

Wenn jetzt einer wie tbdon schreibt, er hat 18 Monate gewartet, dann ist das die ungefähre Lieferzeit zu Zeiten seiner Bestellung im Dezember 2021 und nicht der aktuelle Wert. Wie sinnlos ist es denn aber bitte, Mitte 2023 die Lieferzeiten von Ende 2021 als "aktuell" zu präsentieren? Das ist einfach Quatsch hoch drei.

Und zum anderen gibt es keinerlei messbare Werte, an welcher man die Lieferzeit festmchen kann. Niemand weiß was, Kia sagt nichts, die Händer und die Kunden stehen im Regen. Es gibt einfach keine greifbaren Punkte. Es ist alles nur entweder unsinniges Durchschnittbilden, was zu besagter Lieferzeit von vor eben jener führt und nicht zur heutigen, oder eben einfach nur Kaffeesatzleserei von Kanälen oder Anbietern, die durch ihren Namen mehr oder weniger, aber trotzdem fälschlicherweise Verlässlichkeit vorgaukeln.

Zitat von bigstar2005

Zurück zu ACR?

Nochmal fahr ich da nicht hin. Erst wieder, wenn die ihren Schein haben

Spaß....

Nee, ist ja im Grunde geklärt. Ich war mir dessen nicht bewusst, aber das scheint ja dann doch zu stimmen.

Werde mich mal in Hifi-Kreisen umhören, ob einer hier bei mir in der Gegend nen Laden kennt, der diesen Schein schon hat. ACR wäre mir lieb gewesen, aber nen guten Job machen ja nicht nur die.

Aber mal ehrlich - man kann doch das Wechseln von Kompletträdern dem nicht elektrotechnisch ausgebildeten Privatkunden nicht allen Ernstes "verbieten" bzw. da Vorschriften machen, dass der Kunde oder eine ganz normale Kfz-Werkstatt im normalen Alltagsgebrauch des Autos praktsich überhaupt nichts machen darf?

Es muss doch irgendwie differenziert werden, wofür dieser Schein vorausgesetzt wird, und wofür nicht?

Kia kann doch nicht allen Ernstes das Wechseln von Kompletträdern Werkstätten vorbehalten, die eine spezielle Zertifizierung haben? Das geht ja schon fast in Richtung Wettbewerbseingriff?

Wo fängt das an, wo hört es auf? Was ist mit ner Innenraumreinigung an der Tanke? Hinter der Falz des Innenraumteppichs laufen ja auch schon 800V-Kanäle.... Was mit dem Wechseln der Scheibenwischerblätter? Eine defekte Isolierung irgendwo und man stirbt am Scheibenwischer?

Das ist doch absurd. Da muss es dorch irgendwelche greifbaren Vorgaben und Differenzierungen geben.

Ich hätte ja jetzt gesagt, ich versuche die Rückbank selber rauszubauen um an die Meridian Endstufe zu kommen, aber da ist dann ja auch schon wieder die 230V Leitung drunter...

Uaaaah! Ich habe ein hochgefährliches Vehikel des Todes gekauft und verabschiede mich bei jedem Brötchen holen von meiner ganzen Familie ab jetzt viel intensiver als früher. Es könnte das letzte mal sein... Kicher

Zitat von Powerbrauer

Das ist auch der Grund, warum „mein“ Reifenhändler mir keine Winterkompletträder verkauft. 🤦‍♂️🤷‍♂️

Ernsthaft? So weit geht das? Nicht mal Räder wechseln? 800 Volt auf den Radschrauben?

Aber Reifen wechseln ist dann ok? Haben manche Reifen nicht auch Metallfasern im Gummi verwoben? Und wer fasst dann die Felge an?

Krass.

Naja, dann schlepp ich meine GJR im Herbst halt zu Kia zum Draufmachen.

Oder muss dann da auch eine Elektrofachkraft aus Frankfurt hinzugezogen werden? Lach!

Ganz im Ernst - solche Probleme hatte ich nicht auf dem Schirm. Klar, dass da nicht jeder Hinterhöfler an den orangenen Kabeln rumfummeln darf, leuchtet ein, aber man kann's auch übertreiben...