Es müsste doch eigentlich funktionieren wenn man die Hauptsicherung auslöst bzw. zieht, das Heimnetz ist doch dann abgekoppelt, oder unterliege ich hier einem Irrtum?
Nur eine Frage bliebe dann, wie verbindet man gefahrlos das Auto mit dem eigenen Stromnetz ohne Verwendung eines Kabels mit zwei Steckern? Ich würde das aus verständlichen Gründen jedenfalls nicht so wagen. 
Irgendein Youtuber hatte die Behauptung aufgestellt dass Smartphone würde in der Ladeschale gekühlt, das kommt davon wenn man Wintertests anschaut 
Eventuell eine dreiste Fälschung aus China die der Händler dazu gelegt hat nachdem das originale vielleicht fehlte? Und das muss noch nicht mal böse Absicht gewesen sein, Produktfälschungen sind nicht erst seit gestern weit verbreitet.
Ähmmmmm…. Muss ich dazu den Wagen laufen lassen während des Ladeprozesses🤔?
Ich fahre zum Ladepunkt, schalte das Auto aus, steige aus, schließe an, Ladung startet, und verschließe den Wagen, um mir einen Kaffee zu holen. - was muss ich anders machen, damit er schöb weiter klimatisiert, und das Auto angenehm kühl ist, wenn ich wieder einsteige?
Wenn ich mich recht entsinne empfahl Storm die Klima lieber nicht laufen zu lassen während man am HPC hängt, die Abwärme der Klima heizt den Akku dann noch mehr auf und sorgt für schlechte Ladeleistung.
Bei meinen letzten Auto Alfa stelvio habe ich das Thema Wireless für extrem schädlich befunden
Mein s22 ultra ist regelmäsig mit Überhitzung ausgestiegen.
Ich nutze seither gar keine qi Ladeschale mehr und bin auf ai Box umgestiegen
Das sehe ich auch so, gerade im Sommer werden Smartphones viel zu heiss beim Dauerladen mit Qi, ich werde das sicher höchstens im Winter nutzen, wenn überhaupt...Langstrecke gibt's bei uns eh nur im Sommer.
Deswegen wird es bei mir auch ein EV6 da Kia relativ nah ist.
Genauso bei uns, Kia ist gerade mal zwei Strassen weiter, Tesla 60 Kilometer mindestens entfernt.
Dazu das zu sehr reduzierte Interieur beim Ami, nö, lieber nicht.
Weiss da jemand mehr? Das interessiert mich auch 
Freut mich immer wieder zu lesen wie gespanntauglich der EV6 zu sein scheint, das könnte für uns auch irgendwann zum Thema werden.
Heck- oder Allradantrieb? Würde mich noch interessieren wie der Hecktriebler mit seinen 229PS klarkommt.
Schau mal in die Signaturen, nackte Hütte mit nicht einmal P1 geht nicht gerade weg wie warme Semmeln.
Oder warum sonst findet man gerade diese Konfiguration so oft?
