Alles anzeigenKannst du ein Foto deiner Scheiben (vorne und hinten) einstellen?
Dann kann man das beurteilen - aus der Ferne ist es schwierig zu sagen, da deine Scheiben den Zustand von "oh mein Gott, da sind Rostnarben des Todes!" bis hin zu "sieht doch aus wie frisch ausm Laden" haben können.
Die Aussage, dass "grundsätzlich" die Scheiben mit den Belägen gemacht werden ist natürlich quatsch - sowohl beim Verbrenner als auch beim BEV, mal von irgendwelchen superseltenen Sonderfällen abgesehen.
Aber der GT hat ne normale Stahlbremsscheibe und normale Bremsbeläge aus gepresstem Kamelmist oder so (die Materialqualität ist bekanntlich mist, wissen und kennen wir ja bezüglich knallen und festgehen und co. im Winter).
Wenn deine Scheibe Riefen oder Wellen von kaputten Belägen (Ursache: knallen und festgehen im Winter... Teile der Beläge brechen aus und fehlen dann) aufweist, dann kann man die zur Not auch Plandrehen (lassen).
Das macht dir jeder mit einer Drehbank, aber kaum noch eine Werkstatt.
Hierbei ist natürlich die Materialstärke der Scheibe zu beachten, denn bei Erreichen des Mindestmaßes (üblicherweise eingeprägt auf dem Topf) ist diese dann natürlich ein Fall für den Schrotteimer.
Belagstärke siehst du ja auch selber, man kann ja gut durch die originalen Felgen auf die Sättel schauen.
60tkm kommt mir schon arg wenig vor, gerade bei einem BEV mit (starker) Reku-möglichkeit.
Oder bist du regelmäßig Trackdays gefahren?
Beiträge von Rednose7777
-
-
Alles anzeigen
Kannst du ein Foto deiner Scheiben (vorne und hinten) einstellen?
Dann kann man das beurteilen - aus der Ferne ist es schwierig zu sagen, da deine Scheiben den Zustand von "oh mein Gott, da sind Rostnarben des Todes!" bis hin zu "sieht doch aus wie frisch ausm Laden" haben können.
Die Aussage, dass "grundsätzlich" die Scheiben mit den Belägen gemacht werden ist natürlich quatsch - sowohl beim Verbrenner als auch beim BEV, mal von irgendwelchen superseltenen Sonderfällen abgesehen.Aber der GT hat ne normale Stahlbremsscheibe und normale Bremsbeläge aus gepresstem Kamelmist oder so (die Materialqualität ist bekanntlich mist, wissen und kennen wir ja bezüglich knallen und festgehen und co. im Winter).
Wenn deine Scheibe Riefen oder Wellen von kaputten Belägen (Ursache: knallen und festgehen im Winter... Teile der Beläge brechen aus und fehlen dann) aufweist, dann kann man die zur Not auch Plandrehen (lassen).
Das macht dir jeder mit einer Drehbank, aber kaum noch eine Werkstatt.
Hierbei ist natürlich die Materialstärke der Scheibe zu beachten, denn bei Erreichen des Mindestmaßes (üblicherweise eingeprägt auf dem Topf) ist diese dann natürlich ein Fall für den Schrotteimer.
Belagstärke siehst du ja auch selber, man kann ja gut durch die originalen Felgen auf die Sättel schauen.
60tkm kommt mir schon arg wenig vor, gerade bei einem BEV mit (starker) Reku-möglichkeit.
Oder bist du regelmäßig Trackdays gefahren?Danke für die Rückmeldung das beruhigt mich ein wenig, da ich immer noch geschockt von den Preisen bin. Ich fahre den GT so normal wie es geht
D.h. Dank der der Paddle eigentlich nur mit Reku. Deshalb hat es mich gewundert, da es ja immer heißt beim EV rosten die Scheiben eher als dass sie verschleißen. Die Fotos reiche ich gleich nach, wenn ich wieder am Auto bin. Im Moment steht er noch in der Werkstatt und ich muss darauf warten. -
Geh ins Ausland, da sind bei Kia die Teile und Service deutlich billiger, und Kia Garantie bleibt erhalten, solange Du bei einer Kia Vertragswerkstatt das erledigen lässt. Ca. 600 Euro die Bremsscheiben und ca. 200 die Beläge, alles Original, würde ich mit einem Urlaub verbinden. Ich habe meine 30tsd Inspektion auch wegen den Mondpreisen hier in D, für die Hälfte im Ausland machen lassen, da sparst Du viel Geld und genießt den Urlaub.
Das wäre eine gute Idee. Von welchem Ausland sprechen wir? Österreich? Polen? Oder weiter?
-
Das werde ich sofort machen, auch wenn nun die Hoffnung gering ist. Ist es wirklich so, dass die Scheiben immer mit getauscht werden müssen bei EVs? Das hat mir der Händler gesagt
-
Hallo Zusammen,
Ich war gerade beim Service meines EV6 GT, der alleine schon 560 Euro gekostet hat (60tkm). Nun wurde mir gesagt, dass die Belege vorne an der Verschleißgrenze sind. Es müsse alles inkl. Scheibe getauscht werden. Das Ganze würde über 2000 Euro kosten. Das habe ich erstmal abgelehnt. Welche Alternative habe ich? Kann ich zu einer freien Werkstatt gehen, ohne die Garantie zu verlieren? Auch wenn es ein GT ist, es ist weder ein Ferrari noch Porsche o.ä. Es ist ein KIA. Finde die Preise überzogen. Die Preise im Netz sind deutlich drunter! Vielen Dank
-
Werde es morgen gleich testen! Danke für die schnellen Antworten
-
Alles anzeigen
Batterie + sollte die Sicherung für die Zentralverriegelung sein (lt. Datenbank hat diese Sicherung dauerhaft Spannung)
Für ACC, was letztendlich nur eine Abfrage ist, ob das Fahrzeug eingeschaltet ist, bietet sich folgende Sicherung an (die USB Charger funktionieren nur, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist)
Wie viel Stromaufnahme hat die Dashcam im Parkmodus? Nicht dass er die Batterie auf Dauer leer zieht.
Kabelverlegung über die Linke A-Säule, in die Türdichtung bis unten hin, und dann links neberm Armaturenbrett die kleine Klappe öffnen, dann ist der Weg zum Sicherungskasten am kürzesten.
Vielen Dank KalleFFM,
Das klingt gut. Leider finde ich aktuell keine technische Daten zum Ruhestrom. Soweit ich weiß wird die CAM erst "geweckt" bei Erschütterung.
-
Hallo Zusammen,
Hat denn jemand Erfahrung mit dem Anschluss der Fitcamx für den Parking Mode?
Ich habe Front- und Heckkamera + Kabel Zum Sicherungskasten. Wo verlegt man am Besten das Kabel zum Sicherungskasten und welche Sicherungen sollte man am Besten verwenden. In der Anleitung steht ACC und Bat+.
Danke im voraus
-
So, ich räume nun auch meinen Platz. Konnte meinen GT am letzten Freitag holen. Ich kann nur sagen, dass sich das Warten gelohnt hat. Die Erwartungen wurden deutlich übertroffen. Wünsche noch jedem Wartenden Geduld und Vorfreude. Laut meinem Händler soll es im Werk nun deutlich schneller vorwärts gehen.
-
Alles anzeigen
Die FitcamX für den Kia EV6 gibt es u.a. hier:
https://www.amazon.de/4K-Kompatibel-Frontkamera-Loop-Aufnahm-Nachts...
Zu beachten ist allerdings, dass man für die Nutzung des Parkmodus noch ein Kabel B09V29XNZS für den Anschluss im Sicherungskasten braucht. Dieses kosten dann nochmal ca. 35€.
Fraglich ist allerdings, wie lange das die ohnehin nicht besonders standfeste 12V Batterie so mitmacht.
Danke. Das klingt gut. War der Meinung, dass die CAM dann nur bei Erschütterung anspringt und somit im Standby wenig verbraucht. Müsste dann hoffentlich auch möglich sein, das Ding auszuschalten, wenn nicht benötigt
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
