Beiträge von Walter

Zitat von EVDriver

Walter

… das kann aber doch nicht die Lösung sein.

Wer macht denn da alle 70 Minuten eine Abfrage am Fahrzeug?

Wenn du es nicht selbst bist über die App, hast du vielleicht eine Wallbox konfiguriert die regelmäßig den Ladezustand abfragt?

Das Fahrzeug lädt ja regelmäßig die 12v nach, auch wenn es nur so rumsteht, kannst du mit deinem Wächter feststellen in welchem Zyklus die 12v geladen wird?

Was sagt den die Werkstatt zu deinen Erkenntnissen?

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Hier mal ein Screenshot der Ladekurve. Bis ca. 09:00 die regelmäßigen Belastungen, der Status langsam regelmäßig mit. Kurz vor 9:00 habe ich den Motor gestartet, im Setup dann Connect ausgeschaltet, Akku hat in der Zwischenzeit nachgeladen über den DC-DC-Konverter, völlig OK. Nachdem Connect nun aus war, ist auch dieser Sägezahn weg. Daher auch mein Rückschluss. Seit gestern 15:00 auch keine automatische Nachladung der 12 V erkennbar, ich kenne aber diese Intervalle nicht. Batteriestatus zur Zeit 89%.

Ich war ja diese Woche beim Service, (Ffahrzeug 2 Jahre in Betrieb) und werde die kommende Woche wieder vorstellig und meine "bahnbrechenden Erkenntnisse" vorlegen.

Ich werde morgen noch austesten, ob diese Abfragen durch OTA entstehen. Kann auch nicht sagen, ob Sport, Wetter, Nachrichten usw. nachgeladen bzw. aktualisiert werden. Leider ist das alles zeitintensiv. Fahrzeug steht aber noch bis morgen 16:00, deshalb auch leichter möglich.

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Ich habe seit Montag bereits die 3. Batterie eingebaut, also 2 x erneuert. Ich habe mir am Donnerstag einen Batteriewächter eingebaut, der die 12 V Spannung misst und per Bluetooth auf mein Handy überträgt. Die neue Batterie habe ich im Standmodus nachgeladen, dann ist ein Phänomen eines verkehrten Sägezahns erkennbar. Ca. alle 70 Minuten gibt es einen ordentlichen Zacken nach unten. 6 Stunden später hatte ich eine Kapazität von 88 %. Kann man hochrechnen, bis alles finster ist.

Heute habe ich im Auto Connect deaktiviert, siehe da, der verkehrte Sägezahn ist weg! Der eindeutige Beweis, dass KIA Connect regelmäßige Abfragen macht, die den Akku belasten.

Tipp für alle: bei längerer Standzeit Connect deaktivieren.

Werde versuchen, ob ich eine Wiederaktivierung auf die Stern-Taste legen kann. Mal sehen, ob eine Deaktivierung der OTA-Updates auch eine Auswirkung haben.

Zitat von OlafSt

Mit Abstand größter Kritikpunkt sind die Assistenzsysteme im BYD. Reagieren hyperempfindlich und sehr ruppig, da wird man richtig hart in den Gegenverkehr geschubst - ähnlich wie im MG4 vor dem Update. Da musste man auch die Assistenten abschalten (nach jedem Start bitteschön neu durch die Menüs hangeln), weil das unangenehm bis gefährlich war. Ich würde eine sehr ausführliche Probefahrt machen und die Assistenten da sehr genau prüfen.

Völlig richtig, was die Assistenzpakete betrifft, das wird in den meisten Tests auch so kritisiert, wie auch die holprigen Übersetzungen. Aber es wird Updates geben, wie bei MG 4 oder auch EV 6. Ich denke da an die Kritik und sogar Petitionen an der Akkuvorwärmung. Keine Frage, der EV 6 gefällt mir auch besser als der Seal. Aber er sieht in Natura viel besser aus als in vielen Bildern, vor allem Innen.

Aber ich will hier keine Werbung machen, wäre ja mit dem EV 6 zufrieden, wäre da nicht das dauerhafte Problem mit der 12 V Batterie. Wollte lediglich aufzeigen, da das Thema ja "Alternativen zum EV 6" beinhaltet.

Habe mir heute den BYD Seal angesehen. Optisch schön, Qualitätsanmutung sehr fein, etwas kleiner Kofferraum, technisch mit der Blade-Batterie (hoffentlich) top, Serienausstattung ordentlich. Max. Ladung am CCS nur 150 kW. Komisch nur, das es das HUD nur für den Allrad mit 530 PS gibt. Die Preise sind ganz gut, hat auch 800 V-Technik. Sitzkomfort vorne wie hinten sehr gut. Werde mich für eine Probefahrt anmelden, Lieferung noch dieses Jahr möglich, allerdings auch nur das, was im Vorlauf ist. Kenne BYD bisher nur von meiner Solarbatterie, voll OK. Mein EV 6 ist jetzt 2 Jahre alt, aber noch immer sehr oft Probleme mit leerer 12 V Batterie, und das nervt. Gibt ja gute Eintauschpreise. Vertretung hat ein großer Händler, der auch BMW, Volvo, Jaguar, Alfa, Fiat, Abarth und weitere Marken vertritt, und das wäre schon gut.

Hat schon mal wer gehört, dass bei einem Werkstattaufenthalt (heute ist meiner beim Service) automatisch die Verkabelung innerhalb der Fahrertüre kontrolliert wird, da es hier schon Fälle gab, dass Leitungen an- oder durchgescheuert werden können? Wird bei mir jedenfalls kontrolliert, wobei ich aber nicht sagen kann, ob dies BJ-bedingt wäre. Ich habe ja Bj 21.

Könnte mich nicht erinnern, dass das im Forum schon einmal Thema war.

Zitat von Umev6

Seltsam ist nur, dass das Auto bei jeder Gelegenheit Laut gibt aber beim Ein - oder Ausschalten der Vorkonditionierung macht er es heimlich still und leise, kein Ping oder sonst etwas nur eine kurze Einblendung der info oder hat da jemand etwas anderes bemerkt?

Dafür gibt es eine optische Anzeige, die Schneeflocke im Akkusymbol. Ansonsten bin ich voll bei Josefus

Es tut mir sehr leid, aber ich habe euch unbewusst eine Ente serviert! Ich habe meinen Stick in den PC gesteckt und nach Aktualisierungen gesucht. Leider habe ich anscheinend das letzte Mal den Stick formatiert, so war kein Vergleich der Versionen möglich und ich habe mich voll täuschen lassen! Tut mir wirklich leid, aber ist halt schon passiert. Viel Lärm um nichts. Sorry!

Zitat von EVDriver

Walter

Okay 🆗. Schauen wir mal.

Aut. Soll das AT oder Australien 🇦🇺 sein ?

Grüße 🖖 aus Bayern

Sorry, alte Gewohnheit von mir. War ja einmal aktiver Regattasegler, und die internationale Abkürzung für Österreich heißt da eben AUT, sowie GER für Deutschland. Gewohnt ist man die alte Bezeichnung DE und AT. Gibts auch so beim IBAN noch.

Zitat von EVDriver

Walter

… glaub ich grad nicht.

Kann das auch nicht sehen.

Kann es sein, dass es eine neue Version von der Navi UPDATE Software gibt 😉?

… und wenn man die runtergeladen hat, dann kann man auch den Stick neu bespielen, dann sitzt man im Auto 🚙 und das meint dann die Software wäre doch schon da …

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Ich habe den Stick verwendet, auf dem das letzte Update darauf war. Üblicherweise sagt mir das System, dass ich die aktuelle Version installiert habe, ob ich neuerlich downloaden möchte. Heute hat er gleich den Stick formatiert und der Download der Version 28.10. läuft noch immer. Mal schauen, was das Auto morgen sagt.

Fällt mir gerade ein, ich bin ja aus AUT, haben wir da andere Server? Hab ja auch keine Probleme mit der Connect gehabt. Aber ist nur eine Vermutung.

Freunde, es gibt ein neues Update, datiert mit 28.10. für Navi, bin momentan beim Download auf den Stick. Werde das am Sonntag im Auto updaten.