Sorry, aber macht er doch! Habe hier schon mal geschrieben, dass ich mir einen Batteriemonitor mit Bluetooth eingebau habe. Die Logdaten bestätigen meine Aussagen, auch habe ich im Fahrzeug Connect auf offline eingestellt. Einige Ladekurven findest du hier in früheren Beiträgen von mir, erinnere dich an die Sägezähne, die nach unten deuteten. Seit der Deaktivierung von Connect sind die weg. Es gab auch eine sehr schlüssige Vermutung, dass Connect 20 Abfragen/24 h macht, und ein Rechenbeispiel ergab dann in 24 h einen Intervall von 72 min, genau das ergaben auch die Daten des Batterieminitors.
Beiträge von Walter
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Wird ja bereits dynamisch geladen, siehe oben.
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=> warum dann die Software nicht einfach den 12V aufladen kann, wenn der SoC der 12V unter einen bestimmten Wert fällt, weiß ich nicht.
Doch, das mach der EV6. Kann ich auch nachvollziehen. Heute fiel der SOC der 12V unter 80%, da hat er wieder 60 min nachgeladen, in der Zeit von 9:23 - 10:23. Da ist weder ein Tages- noch Zeitmuster auszunehmen. Einzig die 60 min sind fix. Wenigstens etwas.
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Noch ein schlauer Spruch! Du bist bestimmt allwissend, unfehlbar und verdienst ein Haufen Geld mit schlauen Sprüchen!
Wtf.. Was für ein sympathischer Haufen in diesem Forum. Wenn es euch zu viel wird, dann schreibt nichts! Persönlich werden und Leute angiften gehört sich einfach nicht!
Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen!
Deine Aussagen disqualifizieren sich von selbst. Eigentlich solltest du aus dem Forum ausgeschlossen werden!
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Also beim Unserem Niro erkennt mann das da leuchten die ladebalken wenn er die 12 volt lädt, und das obwohl er nen Phev ist.
Sehr schön, siehst du das auch außerhalb des Autos? Kannst du nachvollziehen, wann er geladen hat?
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Hier wurde schon viel geschrieben über das Problem, Fakten und Mutmaßungen. Ich habe nach genau 2 Jahren jetzt die 3. Batterie eingebaut bekommen und ich habe mir einen Batteriewächter mit Bluetooth eingebaut. Nach einiger Standzeit sank der Ladepegel auf 81% ab und wurde zu meiner Überraschung von 10:17 - 11:17, also genau 1 Std aus dem HV-Akku nachgeladen. Bisher habe ich das so noch nicht bemerkt, evtl. hat das mit den letzten Updates beim Service zu tun. Wurde auch hier mehrmals so erwähnt, aber jetzt weiß ich, es ist definitiv der Fall. Und die Logdateien zeigen dies auch so. Wer also lange Zeit seinen EV 6 stehen (Urlaub,..) hat, sollte auch achten, dass der HV-Akku gut geladen ist. Jetzt stehe ich bei einer Leerlaufspannung von 12,88 V und 100 %.
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Hm ok, dann bin ich noch zu blöd das zu sehen
Funktioniert das nur auf der Autobahn (also wenn HDA aktiviert ist) oder auch z.B. auf der Land-/Bundesstr.?Funktioniert nur mit HDA, und auch nur, wenn der Stop nicht länger als 30 sek dauert. Auf Land- oder Bundesstraßen geht es leider nicht, im Ortsbereich schon gar nicht.
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Wupps… und spontan gekauft. Danke für den Tipp
War hier vor geraumer Zeit schon einmal Thema, habe diese selbst seit lang über 1 Jahr in Verwendung. Aber allemal als Erinnerung an neue Besitzer! DANKE!
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Die lesen ja mit??? Da bin ich mir nicht so sicher.
Mein Eindruck ist, dass sie diese (in meinen Augen ergiebige) Quelle hier nicht nutzen, um nach Optimierungen zu schauen.
Dabei finde ich, dass es kein besseres Survey für einen Hersteller geben kann, als ein Nutzerforum.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass die Herren mitlesen. Als Grund dafür nenne ich die Nachrüstung der Batteriekonditionierung, der Lade- und Routenplanung, das verbesserte Licht und Nebelscheinwerfer beim FL, Verbesserung des Soundsystems, kein fehlender Einklemmschutz rückwärts mehr, OTA-Updates, verbesserter Spurhalteassistent, ....
Man sieht, dass vieles, was hier im Forum bekrittelt wurde, nachhaltig verbessert wurde. Und wenn wir weiter meckern wird noch so manches folgen können.
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Meine Frau hat einen DB GLA, diese App ist viel besser als beim EV, wesentlich mehr Infos in Farbe....
Sehr schön, aber wegen einer bunteren App würde ich mir das Auto auch nicht kaufen........................
