Die Felgen passen aber von den Proportionen überhaupt nicht zur Realität 
Selbst meine 21" sind kleiner und haben mehr Gummi drauf... das sieht eher wie 22" aus.
Wenn du die in 19 oder 20" holst, wird das optisch eine Enttäuschung. Auf den Bildern sieht es natürlich gut aus.
Stimme dir vollkommen zu... aus ökonomischer sicht wird sich eine PV Anlage in DE nie rechnen. Es ist eine rein ökologische Investition aus Idealismus.
Das KW V3 legt dann aber die adaptiven Dämpfer lahm oder?
Die gibts ja dann nicht mehr
Daher wäre für mich das KW V3 raus... wäre ja schön, wenn mal ein adaptives Gewindefahrwerk für den GT kommt.
Ich bleibe daher wohl beim originalen, die Abstimmung ist echt gut.
Hier einmal das Video mit dem RS3 
Und der ist schon mega schnell... nicht wirklich langsamer als der RS6 auf der 1/4 meile
Das schlechteste was ich bisher gesehen habe waren 3,7 und das beste 3,2 sek. Selbst im Regen, hat er auf nasser Straße eine 3,6 geschafft.
Der neue RS3 ist mit 3,8 angegeben und ich habe auch schon eine 3,6 gesehen... mein bester Freund hat einen und das ist bis auf den billigen Innenraum, auch ein nettes Auto.
Gibt aber auch ein Dragrace Video RS3 vs. GT und da hat der RS3 nicht den hauch einer Chance.
Ich habe jetzt echt schon viele weltweite Videos von Serienfahrzeugen gesehen und Probleme die Werksangaben zu erreichen, gibt es definitiv nicht.
Mit dem SoC auch ein top Wert 
Mir geht es eher um die ganzen Korrekturfaktoren beim messen... gerade bei E-Fahrzeugen tun sich da viele noch schwer mit einem korrekten Ergebnis (AWD ist auch nicht förderlich).
Daher wäre ich immer vorsichtig, solche Ergebnisse direkt als richtig abzustempeln.
Elektromotoren streuen eigentlich auch nicht in dieser Form.
Eine saubere Prüfstandmessung ist ein komplexes Unterfangen... da gibt es viele Dinge zu beachten.
Außerdem habe ich hier auch nicht den Akkustand gesehen.
Ich würde auf das Ergebnis jetzt nicht viel geben.
Außerdem bestätigen die Fahrzeuge ihre Weksangaben und unterbieten diese auch öfter... daher sollten sie schon ihre Leistung bringen.
Ich habe ihn jetzt eine Woche und es ist wie der Name schon sagt eim GT... nichts zum kurvenräubern, aber bequemes und zügiges fahren.
Beim anbremsen und einlenken, merkt man einfach das es >2,2t sind und das hat halt wenig mit sportlichkeit zu tun.
Er macht seine Sache als Allrounder aber sehr gut und dafür habe ich ihn mir gekauft. Daher bin ich absolut zufrieden.
In meiner Schrauberhalle wird in den nächsten Jahren eh noch ein Tracktool aufgebaut... dazu möchte ich mir dann noch einen vernünftigen Dinosaurier sichern
Ich bin auch pro Paste
Längsdynamik hat nichts mit Sportlichkeit zu tun 
Für mich ist ein Toyota GR86 mit 235PS deutlich sportlicher
