Kurze Frage..
Hat eigentlich irgendjemand was schriftliches oder eine fundierte Angabe bzgl. Preisschutz für Bestellungen aus 2021?
Oder ist das alles vom Hörensagen?
Da musst du einfach in deine AGB gucken... wenn keine Klausel drin ist (wie bei eig. allen aus 2021) steht dein Preis.
Wenn eine drin ist, musst du mit deinem Händler klären, ob er davon gebrauch machen will oder nicht.
Dementsprechend steht alles schriftlich/fundiert im deinen Unterlagen 
Die Testergebnisse sind mit Blick auf den VergleichEV6 GT/Ioniq 5 irgendwie wiedersprüchlich. Der EV6 kommt trotz des höheren Verbrauchs weiter. Irgendwie scheint er aus dem Akku mehr herauszuholen als der Ioniq.
Könnte noch ein älterer Ioniq5 mit dem etwas kleineren Akku gewesen sein
Hier ist ein kleiner Winter Reichweitentest... anscheinend kommt man mit dem GT im Winter weiter, als mit einem normalen Ioniq5 
Soviel zum hohen Verbrauch des GT's
Der Ioniq5 N könnte das einzige E-Auto werden, mit dem ich im Moment tauschen würde.
Die zweiteilige 400mm Bremsanlage ist schon nett... genau wie das Bodykit.
Generell finde ich aber die Form und das Interieur des EV6 GT besser. Bin gespannt wie der N final aussieht und welche techn. Daten er bietet.
Im Endeffekt hat Ron3008 jetzt schon alles dazu gesagt 
Den Link von ihm kann ich auch nur empfehlen 
Ist ein echt guter Tarif für Vielfahrer
Den Advanced Tarif von Kia kann man inzwischen in die Tonne kloppen... ist viel zu teuer.
Nur das eine Jahr Ionity lohnt sich da bzw. für Vielfahrer das Ionity Paket.
Da ich nur selten extern laden werde, ist für mich die Maingau Karte am besten. Da ich auch Gas-Kunde bin, ist der Tarif ohne monatliche Kosten richtig gut.
AC 39ct/KWh
DC 49ct/KWh
GT darf 1800kg, alle anderen EV6 1600kg ziehen.
Fast... der RWD mit kleinem Akku darf nur 750kg, auch gebremst
Es ist ja nicht nur Leistung beim GT...
-Die Sitze sind qualitativ deutlich besser und für die meisten bequemer, halt nur ohne el. Verstellung und Ventilation.
Gerade dieses billige Plastik an den normalen Sitzen ist schlimm, der GT Sitz ist auch hinten komplett mit dem Kunstleder überzogen.
-vorne 380mm Festsattelbremse
-Sperrdifferential hinten
-Adaptives Fahrwerk
-21 Felgen mit einem sehr hochwertigen Reifen
-zusätzliche Fahrmodi
-diverse Verstärkungen
-Sport- und Topmodelle unterliegen generell einem geringeren Wertverlust
Wenn ich dann noch die Leistung mit einbeziehe, ist der Preis unschlagbar... 15-20k wären für die zusätzlich eingesetzten bzw. verbesserten Komponenten absolut gerechtfert.
Ein AMG oder M hat auch weniger Reichweite und oft denselben Tank 😉
Bzgl. größere Batterie beim Ioniq 5N... ist wohl eher ein Gerücht, ich habe da schon anderes gelesen
Kurze Info... die Starthilfen von Dino sind bei Amazon gerade im Angebot. Hab mir dort eine gesichert.
Schon irre was heute 'gute' Preise für den GT sind. Ich hätte damals 58.000 VOR Bafa gezahlt. Oder eben 53 für meinen GT-Line.
Stimmt... abzüglich aller Prämien/Rabatte waren 50K in 2021 keine Besonderheit.
Ich zähle auch zu den Glücklichen die rechtzeitig bestellt habe.
Ich finde es ja immer interessant das sich so viele über das Infotainment beschweren.
Obwohl ich mit Bj. 1987 noch recht jung und technikaffin bin, lege ich da anscheinend wenig Wert drauf.
Ich nutze mein Auto zum fahren und nicht zum herumspielen... dafür habe ich Rechner, PS5 & Frau.
Was braucht man da so großartiges außer Navi, Freisprechanlage, Musik & Einstellungsmöglichkeiten?
