Ich habe erst gestern in DE einen neuen Stromvertrag abgeschlossen, da ich für die KFW Förderung der Wallbox Ökostrom brauche.
Ich zahle jetzt 10€ Grundgebühr / 25Cent pro KWh und bin damit sehr zufrieden 
Ist allerdings der lokale Anbieter meiner Stadt.
noradtux danke für die Info
Dann geht ja noch ein wenig mehr
EV6Sbg sehr schön gemacht 
Denke sowas werde ich mir dann auch einrichten.
Das mit den 17 Tagen kommt wohl nicht ganz hin, da das V2L ab einem gewissen Ladestand nicht mehr verfügbar ist (glaube unter 40% oder so 
). Bitte korrigiert mich
Aber trotzdem ist das schon eine ganz ordentliche Notfallstromquelle, wenn man bedenkt was solche Speicher kosten und man diesen sowieso hat.
Timo888
Warum habe ich den zweiten Motor und die bessere Beschleunigung wenn ich nur Eco fahre und sanft beschleunige??? Um das Gewicht zu erhöhen??
Physik ist Physik, und Newton hat das ziemlich gut definiert.
Sorry... ich habe Maschinenbau studiert und kenne mich auch mit Physik und Thermodynamik aus, daher brauchst du nicht mit physikalischen Gesetzen kommen und dich daran aufgeilen 
Aber die Diskussion wird mir hier zu blöd.
Es tut mir leid, wenn du nicht in der Lage bist, die Kernaussage zu verstehen oder diese einfach nicht verstehen willst.
Ich bin dann mal weg....
DieterDicht natürlich verbraucht man mehr, wenn man den 2ten Motor in Anspruch nimmt.
Wenn man jetzt aber auf den Eco Verbrauch geht und nicht zu stark beschleunigt, wird er nicht einkoppeln... ganz einfach. Daher kann man ihn mit annähernd den gleichen Verbrauch fahren.
Sobald ich häufiger stärker beschleunige, wird natürlich die Schere zwischen beiden größer, da die max. Leistung bekanntlich höher liegt.
Mx_Passi den Punkt Reibung kannst du streichen, da der Frontmotor permanent entkoppelt ist, wenn man nicht die Leistung abruft. Mehrgewicht ja, fällt aber nicht so sehr ins Gewicht.
Gab jetzt schon etliche Tests/Vergleiche vom EV6 & Ioniq5 diesbezüglich... der Unterschied liegt wirklich bei unter 10km, was mich auch überrascht hat. Somit ist die reale Differenz auch geringer, als vom Hersteller angegeben.
FaceOfIngo wichtig noch... die Hardy hat ein festes Kabel und die Easee ist quasi nur eine Steckdose.
Ich wollte kein festes Kabel, da ich so flexibler bin und es in meiner Garage bezüglich Diebstahl keine Rolle spielt
xbow42 wo die Ladebuchse sitzt weiß ich ja 
Da meine Garage etwas älter und schmal ist, gehts mir um die Platzverhältnisse, da ich sie links montiert haben will und sie nicht beim ein-/aussteigen stören soll. Das möchte ich nur einmal überprüfen
Bekomme zum Glück die sehr flache Easee Wallbox.
Unser Husky hat aktuell den ganzen Kofferraum zur Verfügung, aber beim EV6 soll eine Alubox rein. Mal gucken wie sie das dann findet 
Kann dir gerne berichten was ich bekomme
Langer715 das ist aber häufig.... beim Enyaq sind es alle 80tkm, also fast ein Zahnriemenintervall
Vom EV6 ist mir der Intervall leider nicht bekannt
xbow42 die Leistung ist mir beim Vorführer egal... ich brauche den nur um die optimale Position meiner Wallbox zu lokalisieren. Außerdem möchte ich den Kofferraum noch einmal speziell für die Hundebox vermessen... da reichen die normalen Maße exklusive Schräge nicht.
AWD's haben sie glaube ich gar nicht für Probefahrten im Programm
