Waschfluessigkeit nachgefüllt
Uiih sogar Waschflüssigkeit nachgefüllt. Wie aufmerksam.
Ich verbitte mir bei meinen Serviceaufträgen ausdrücklich, das die an meinem Scheibenwaschbehälter rumfummeln.
Wer weiß was die einem da reinkippen teilweise mit Berechnung.
Nein danke, das kann ich selber und weiß dann was drin ist. Nämlich im Sommer nur Wasser im Winter etwas alkoholisches dazu.
Da werden wohl auch die Teslafahrer zu anderen Anbietern wechseln.
Na klar macht doch Sinn, wie soll man sonst den Gewinn maximieren?
Das nennt sich dann unternehmerisches Handeln, günstig einkaufen - teuer verkaufen.
Wie der Chef vom zahnlosen Bundeskartellamt im von mir erwähnten Interview bei WDR 5 auch sagte:
Ich habe heute zufällig im WDR 5 Wirtschafts- irgendwas? Radio ein Interview mit dem Bundeskartellamtschef gehört, da ging es um dieses Thema der Sektoruntersuchung.
Da kann kartellrechtlich nicht viel passieren.
Es hilft nur ausgewogener Wettbewerb von mehreren Anbietern pro Standort bzw Umfeld.
Mit anderen Worten.
Welcher Idiot lädt für 0,89€/kWh wenn er 10m weiter für 0,39€/kWh gleich schnell und komfortabel laden kann?
... oder sie haben beim Einkauf längerfristig festgelegte Preise in ihren Lieferverträgen akzeptieren müssen (und erwähnen das auf Anfrage als Ausrede).
Oder so.
Wie auch immer, die Kartellbehörden kommen da, wie auch bei den Ölkonzernen nicht hinter.
Wie immer wird der Preis nie so schnell runter gehen wie er rauf gegangen ist. Weil sie abkassieren wollen.
Das hatten die Ölkonzerne immer mit ihren Tanklagerkapazitäten begründet, da das teurere Erdöl ja erst noch verarbeitet und transportiert werden muß und deshalb die Preise für Treibstoff mit Verzögerung wieder fallen. 
Aber die Stromverkäufer können den teureren Strom von 2022/23 ja nicht eingelagert haben, oder?
Es sei denn die haben heimlich riesige Batterieparks gebaut. 
Aussage aus einem ADAC- Artikel vom 01.08.2024:
Ladetarife für Elektroautos Anbieter und Kosten im Vergleich
Die im Jahr 2022 massiv gestiegenen Stromkosten machen sich seither an den Ladestationen bemerkbar. Fast alle Anbieter haben ihre Preise deutlich angehoben – einige um fast ein Drittel. Unter 40 Cent pro kWh erhalten E-Auto-Fahrende unterwegs selten Energie. Die seit einiger Zeit fallenden Strompreise kommen nur langsam bei den Verbraucherinnen und Verbrauchern an.
An was erinnert mich das bloß?
Ach ja, jetzt fällt es mir wieder ein, das ist das gleiche Spiel - nur vieeel langsamer bei Reduzierungen - wie bei den Rohölpreisen und dem Benzin-/Dieselpreis an den Tankstellen.
Ein Schelm wer böses dabei denkt......
Lass dich nicht verunsichern, klar ist das Neuland für dich, aber es ist dann doch viel einfacher als du denkst.
Vor allem konzentriere dich zum Anfang auf wenige Anbieter wie KIA Charge mit Ionity und/oder ARAL Pulse Paket. für weitere Strecken, dann kommst du als Heimlader auch nachher bestens klar.
Wenn du dann ein paar Mal geladen hast und siehst wie entspannt das ist, kannst du dich immer noch auf Schnäppchenjagd begeben wenn du darauf Wert legst.
Das kann ein Unternehmen nicht bis zum Ende der Garantie laufen lasse.
Aber versuchen können sie es.
Daher würde ich es KBA und der Autopresse melden, dass trotz Softwareupdate die ICCU kaputt gehen und einen Liegenbleiber an gefährlichen Orten produzieren.
Mal sehen was in den USA noch passiert, die haben ja das gleiche Problem und auch dort versucht Hyundai/KIA es mit de ICCU Update zu beheben. Das wird denen dort ebenso wie weltweit wieder auf die Füße fallen.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in den Staaten ist aber wesentlich rigoroser und stringenter in der Durchsetzung solcher sicherheitsrelevanter Themen als unser KBA.
