Das Problem sind dann halt die Ferien, die bekanntlich am Wochenende begonnen haben.
Da wird es sich schon ordentlich knubbeln an den Säulen.
Bin gespannt, wie das bei Kia funktioniert. Bis dato bin ich sehr verwöhnt, denn Tesla Supercharger gibt es quasi wie Sand am Meer.
Bin auch geneigt dazu, im Fall der Fälle einfach dort zu laden. Mittlerweile wurden ja mehrere freigegeben und von daher sollte das ggf. auch eine gute Alternative sein, auch wenn der Preis dort natürlich relativ hoch ist.
Soooo, ich muss nochmal eine Lanze hier für einen Händler brechen!
Am 23.03 wurde hier unter anderem das Angebot des Aachener Händlers gepostet:
Ein direkt verfügbarer Weißer GT für knapp 61k.
Ich hatte den Händler bereits einen Tag vorher am späten Abend angeschrieben, da ich nach GT gesucht hatte und mir meine Mobile-App einen neuen Treffer angezeigt hat.
Scheinbar war ich der Erste, denn hier im Forum war der Run entsprechend groß.
Der Händler war so nett und hat mir das Fahrzeug quasi reserviert. Frei nach dem Motto, wer zuerst kommt hat gewonnen.
Schlussendlich habe ich das Auto im Gewerbeleasing bestellt und nun alles soweit unter Dach und Fach.
Wenn alles gut geht, dann kann ich hoffentlich Ende des Monats mit dem weißen Renner durchstarten.
Von daher bitte nicht immer alles mies machen und alle über einen Kamm scheren 
Beste Grüße, Alex.
Es tauchen auf jeden Fall von Tag zu Tag mehr Fahrzeuge bei mobile auf, einige auch direkt verfügbar.
Unser Händler hier in Krefeld hat auch wieder einige Basis EV6 eingestellt.
Den Gelben habe ich schon live gesehen und die Farbe sieht wirklich nice aus.
Ich habe heute die VIN bekommen, aber leider nimmt Kia Charge nicht unserer USt-Idnr. an.
Gerade auch mit dem Support telefoniert. Die wollen das nun klären.
PS: der erste der die 1000ste Seite knackt, wird von Kia seinen Traum-EV6 umgehend erhalten.
Vielleicht habe ich nächsten Monat Glück 
EDIT: Shit, immer noch Seite 999 
Ich hab dazu bislang ein längeres Testvideo gesehen und da war TV zumindest auf Niveau der USS, was ja völlig ok wäre. Wobei ich gerade heute selbst erlebt habe, dass wenn es wirklich eng wird, die USS auch nicht weiterhelfen. Einparken in einer Tiefgarage in eine sehr enge Lück mit Säule und Nebenmann und ab einem gewissen Punkt gab es nur noch Dauerton. Also Hilfe in dem Moment gleich 0.
Zum aktuellen Zeitpunkt kannst du Vision Only schlicht vergessen.
Ein Bekannter fährt ein M3P mit Sensoren und ein MYP ohne.
Er sagt, das ist ein himmelweiter Unterschied und er ist auch gespannt, wann eine brauchbare Lösung kommt.
Die neuen Model S und X werden bereits mit extra Kameras ausgerüstet und da ist es deutlich einfacher. Das wird auch im Model 3 und Y kommen.
Ohne Kamera kann das vorne nicht funktionieren. Wie auch?
Stimmt, in diesen Punkten hast du Recht.
Und was die Batterie angeht, wäre etwas mehr natürlich auch nice.
Allerdings glaub ich, dass Kia und auch Hyundai da mit der 800v Technik sehr gut aufgestellt ist, sofern das mit dem vorkonditionieren etc. sauber funktioniert.
Ehrlich gesagt halte ich da auch nix von, die Batterien immer größer werden zu lassen....
Genau. Das wären die normalen Preise. Lass es 1-2 k€ mehr durch Verteuerung sein, aber nicht viel mehr. Zumal auch die Förderung signifikant gesunken ist.
Dafür würden sich die GT's verkaufen lassen. Aber die Fantasiepreise deutlich über 60 k€ oder gar 70 k€ scheinen die Käufer nicht zu locken.
Findest du 1.500€ weniger bei einem Auto für etwa 60-70t € signifikant?
Ist nicht böse gemeint, aber meiner Meinung nach macht das beim GT nicht den großen Unterschied.
Glaube nicht, dass sich der Käufer in der Preisregion davon abhalten lässt.
Und schau dir mal an, wo die GT-Line liegen.
Der Abstand zwischen GT-Line und GT beträgt meist Ausstattungsbereinigt etwa 5-6k. Das macht den GT meiner Meinung nach auch heute noch zum "Schnäppchen".
Wie viele Autos in der Klasse haben die Leistung und die Ausstattung?
Also aktuell Model 3 Performance Fahrer fällt mir da natürlich Tesla ein, aber ansonsten wird die Luft schon dünn!
Langstrecke muss man bewusst wollen und wenn man zur Fraktion gehört, die gerne auch Nachts bei Vmax unterwegs ist, dann ist ein E-Auto wahrscheinlich nix.
Ich war vorletzten Monat 800km One-Way mit unserem Model 3 Performance nach Österreich unterwegs und mich haben die 2 Ladepausen nicht gestört. Wir sind wegen den Kids Nachts gefahren und die haben schön durchgepennt. Ich habe die Ladepausen für ein kleines Nickerchen genutzt und bin relativ frisch Vormittags um 10:30 Uhr in Österreich angekommen.
Jep, sehe das auch so.
Im Verhältnis zum aktuellen Neupreis ein wirklich guter Kurs und direkte Verfügbarkeit.
