Der Unterschied zwischen V1 und V3 war bei meinem alten TT schon deutlich spürbar.
Man muss das Fahrwerk dann aber vernünftig einstellen lassen inkl. Radlastwaage etc.
Prinzipiell hast du aber sicherlich recht, viele werden das V3 nicht nutzen.
Nebenbei ist der EV6 GT für mich auch nicht das Mittel der Wahl für den Ritt am Ring oder der Landstraße.
Da würde ich in der Tat weiterhin den Verbrenner favorisieren.
Hatte in Erinnerung das 2,8 Standard ist und sie deswegen auch so gelassen 
Gibt hier auf jeden Fall auch ein paar Leute die Ganzjahresreifen fahren. Daher die Nachfrage in die Runde.
Bei 20-25tkm ist das für mich auch nix. Da kann ich auch wechseln...
Wie sieht es eigentlich bei den Kandidaten mit Ganzjahresreifen aus?
Merkt ihr auch so einen Unterschied zu den originalen Michelin im Sommer?
Ich bin mit meinen Pirelli Winterreifen auch ca. 10% sparsamer unterwegs und fahre auch 2,8 bar Luftdruck wie im Sommer.
Ich kann deine Beweggründe absolut verstehen!
Bin gestern eine längere Strecke mit dem Q4 50 Etron eines Kollegen gefahren. Hat 18 Zoll Winterreifen drauf und das Serien-Sportfahrwerk war im Vergleich zum GT richtig hart.
Vom Verbrauch her gut 1kwh/100 weniger als mein GT, also eher vernachlässigbar. Hat ja auch nur die halbe Leistung 
Auf der Strecke ist dann auch einmal das Infotainments ausgefallen, passiert wohl immer bei längeren Fahrten. Dazu muss man allerdings sagen, das der Wagen in den jetzt 3 Monaten, wo er im Büro ist, schon 2x in der Werkstatt war und das auf Garantie schon fast alle Steuergeräte getauscht wurden.
Bin mittlerweile froh, das mein bestellter ID4 GTX damals nicht geliefert wurde und das ich mich dann spät für den EV6 GT entschieden habe 
Bei meinem "leichten" Iphone 13 mini habe ich keine Probleme.
Nutze es ab und an um Parallel mal Google Maps mitlaufen zu lassen, da mich das Navi das ein oder andere mal schon über komische Wege umgeleitet hat.
Im täglichen Gebrauch ist es aber nicht.
Sieht dann so aus Skylinesky
Ihr meint also: HEAT und AC anlassen und die Temp neu einstellen, dezent rauf / runter??
Wenn du 1 bis 1,5 Grad höher drehst, siehst du direkt, das er auf heat umspringt und das AC verschwindet.
So war es zumindest gestern bei mir.
Kann ich nicht bestätigen.
Ich habe das Teil hier und das hält bei mir mein Iphone 13 Mini problemlos:
https://www.amazon.de/Ugreen-30283-Halterung-L%C3%BCftung-Schwarz/d...
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Beruhigend ist das sicherlich nicht, aber ganz so krass wie du es beschreibst, ist es bei mir nicht.
Am Anfang wird es schon recht warm, aber wenn er dann einmal die Temperatur hat, dann passt es für mich.
Im schlimmsten Fall dann mal 1 Grad wärmer stellen, wenn zu kalte Luft kommt, finde ich auch nicht schlimm.
Beim Tesla war es damals übrigens auch ähnlich, allerdings immer nur auf etwas längeren Touren so ab >100km und bei Kälte. Da musste man dann auch etwas nachjustieren.
