Aktivieren/deaktivieren vom Charge Pass hat bei mir ohne vin mehrfach funktioniert.
Ansonsten sehe ich es auch so, daß EnBW schon ganz gute Ladeparks mit vielen Säulen hat, wo ich bisher immer eine freie bekommen habe ohne warten zu müssen.
Ionity an der Autobahn meide ich, weil mir das "Besetzt-Risiko" zu hoch ist (2x erlebt). Aber die bauen ja auch abseits der Bahn inzwischen größere Parks auf.
Wenn es doch Ionity sein sollte: Was spricht gegen kia charge easy + Ionity Ultra für normalerweise 34cent? Da bist Du ja nach 70 kWh im Vorteil gegenüber Renault.