Beiträge von EV6Brummer

Das mit dem manuellen Kühlen anstoßen, fände ich auch nicht so schlecht. OK, manuelle Vorkonditionierung ist natürlich essenzieller.
Wenn ich weiß, ich will einen großen Ladehub machen, direkt, sobald die 220kW erreicht werden (oder vielleicht auch schon 190, nach belieben), die Kühlung aktivieren, um eine längere, hohe Ladeleistung zu haben, fände ich gut. Falls ich nur ein "Splash'n'Dash" zum "nach Hause kommen" bräuchte, ließe ich das BMS halt einfach machen.

Das sind halt Situationen, die kannst Du einem System in der Variabilität nicht beibringen, damit es das selbstständig machen kann.
Denn ich denke hier im Forum gibt es so diverse andere Gedankengänge, wann wo wie was warum gemacht werden sollte.

Das wir auch nur etwas bringen, wenn die Infrastrukturabgabe sinnvoll für beide Seiten gedeckelt wird und nicht wieder eine Abgreiferkette ala Roaming aufgebaut wird.

Und es gibt auch eine Stelle in den Einstellungen, an der du die angezeigten Kacheln und deren Reihenfolge zum durchwischen festlegen kannst.

Seniornerd Kann ich nicht sagen, da ich sie selbst nicht verbaut habe. Aber ich gehe davon aus, da schon einige diese Batterie in Ihrem EV6 verbaut habe.

Wer sich die Varta A8 Silver Dynamic AGM 560 901 068 kaufen will, bekommt diese aktuell bei batterie24 für 111,22 (inkl. Versand zuzüglich 7,5€ Pfand) . Es gibt zwar noch weitere Anbieter für 111,xx€ auf Idealo, allerdings mit wenigen und z. T. sehr schlechten Bewertungen.

Jetzt hat wieder die Zeit mit weniger Geruckel angefangen.

Bei den Winterreifen habe ich dieses Phänomän annähernd gar nicht mehr.

Mosabile dann waren es wohl doch die Gene, die es mich nicht haben wahrnehmen lassen.

Für alle, die die Ladeleistung ohne USB-Dongl sehen wollen und nicht ständig "Tür auf, Tür zu" oder "Startknopf, Startknopf(,Startknopf?)" drücken wollen.

Bei einer meiner Ladungen an dem zu dem Zeitpunkt noch hell erleuchteten Globus-Lader in Weinheim, bin ich durch Zufall auf eine Sache gestoßen.

Ich wollte kurz aussteigen und habe mich dann doch umentschieden. Dabei zog ich leicht am Öffner, gerade so, daß die Tür sich entriegelte, ein zwei Millimeter bewegte ohne wirklich aufzugehen. Ich bin der Meinung es kam keine Kälte rein, aber ich habe wohl auch Eisbär-Gene in mir.

Siehe da, der Kreis mit dem Ladestand und der -leistung blieben dauerhaft da.

Bei mir ist zumindest nachrichtentechnisch EVDC wieder präsent geworden und tendenziell auch attraktiv, aber ... dazu am Ende.
Bei mir soll man zum Teil an AC für 35ct/kWh laden können, DC habe ich bisher bei mir in der Region 55ct gefunden, soll aber auch noch günstiger gehen. Die Nachrichten find ich aber nicht mehr.

Das Aber:

Ich hatte einen Ladeversuch AC, der mit einem Fehler endete. Da ich von meiner Kreditkartenapp eine Buchung bekommen habe, habe ich keinen weiteren Versuch gestartet.

Obwohl die Rechnung 0,00$ beträgt wurden ca 42$ (37€?) abgebucht. Und auf die Mails das zurückzubuchen, keine Reaktion. Das hat sich also nicht geändert.

Und was die mit Ihren eigenen Token haben, verstehe ich auch nicht. Hängt mir zu hoch.
Eigentlich doch recht attraktive Preise aber eine sch.... Performance.

Zitat von Trolliver

Daher der Brummer... sorry, ging mir gerade durch..

Volltreffer
Wobei ich mit Hilfe einer OP seit März gut 45kg abgenommen habe, also nicht mehr ganz die Wuchtbrumme bin. Aber das ist OT.