Bei MJ24 passen zumindest schon mal die Spaltmaße, ohne dass sie oben in der Schale schleifen, alles andere sollte man nachstellen/feilen können lassen.
Mein Rat wenn es nicht schleift nach Möglichkeit nicht tauschen. Die Lackarbeiten der Austauschgriffe habe ich reklamiert, diese wurden 3x nachlackiert und der Farbton passt immer noch nicht perfekt. Anderen fällt es vermutlich nicht auf, aber ich weiß und sehe es 
https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/de_de/GUID-220F264... hat das Problem auch, aber mit diesem Remotezugriff-Trick klappt's.
ggf. Sommer->Winterzeitumstellung im Auto nicht gemacht?
mMn taugt die Anzeige in der App nichts, bei mir wird in der APP ein Durchschnittsverbrauch von 15.4 kWh/100km für den Monat angezeigt. Das passt absolut nicht, bei den vielen kalten Tagen zuvor. Auto vorgeheizt aber das fließt ja nicht in die Statistik ein.
lt. Auto liegt die Gesamtleitungsaufnahme so bei ~22kW ( >95% Land&Bundesstraßen, 2x ~40km/Tag, Klimaautomatik Stufe 2)
lt. Auto liegt die Gesamtleitungsaufnahmeso bei ~19kW ( >95% Land&Bundesstraßen, 1x 40km, Klima AC/Heat aus, Lüfter auf Scheibe und Fußraum 2, Fahrersitz 1, Lenkradheizung ein)*
*Auf Anregung von Pacoloco heute Mal getestet. Es war heute sehr regnerisch und windig bei 9°C. Nach einiger Zeit musste ich die Lüfterstufe erhöhen um dem Beschlag entgegenzuwirken. Bei trockenem Wetter werde ich das nochmal probieren. Klar es war kühler im Auto aber nicht unangenehm.
Gute Idee. Ggf 2 zusätzliche Spalten oder eine Verknüpfte Pannenstatistiktabelle bei der Bestellstatistik für die 12v, ICCU, (Datum,Anzahl Werkstatttage).
Da sich die Fälle häufen und es mich auch im Sommer 23 erwischt hatte macht ich mir Gedanken.
Wenn der Iccu-Fehler(in Folge mit dem 12v Batterieproblem🤷) durch einem Softwareupdate zu lösen ist, müsste Kia doch bestrebt sein die betroffenen Autos schnell in die Werkstätten zu bitten.?
Falls Kia bewusst ist, das es an fehlerhafter Hardware liegt, müssen
sie abwägen ob der Defekt zu größeren Folgeschaden(Abbrand/Unfallrisiko/Imageverlust )führen kann und eine Vorgabe machen ob das Fahrzeug mit angeschlagener ICCU noch bewegt werden darf bis zum Tausch.
Groß angelegte Rückrufaktion setzt natürlich eine große Verfügbarkeit vorraus.
Leider erfährt man und die Werkstätten nicht wie Kia tickt. Vielleicht die Werkstätten schon, aber die dürfen vielleicht (noch) nichts kommunizieren...
Du hinten Fenster mit Einklemmschutz, richtig? Wenn ja liegt es vielleicht daran, dass die Kindersicherung aktiv ist oder Kia die Software noch nicht auf die neuen Möglichkeiten angepasst hat.?
...das kann ich nicht schreiben...
Beim ausprobieren der hinteren Sitze, kannst du in den Standmodus wechseln oder im Menü "Hintere-Insassen-Warnung" o.ä deaktivieren. Mit Smartkey oder App aus dem Fond zusperren.
Inkognitoverglasung hast du ja auch, Licht ausmachen nicht vegessen.
BTT geht alles ohne Zombiemodus.
Das ging schon vor dem Update bei MJ22 und sollte bei MJ23 bei allen 4 Fenstern funktionieren.
Na irgendwie hab ich Hoffung 
, dass in Frankfurt auch Programmierer von KIA sitzen, die für die EU-Software zuständig sind, als Firmenwagen auch einen EV6 zugewiesen bekommen haben, denen auch ein paar Sachen passiert sind und sich deshalb hier im Forum rumtreiben. 
Mir ist eine Kleinigkeit aufgefallen, die ich nicht so erwartet habe.
Im Auto ist die geplante Vorklimatisierung Mo-Fr 6:40Uhr hinterlegt. Durch spontanes WE-Auswärtsladen(Parkgebühren sparen) brauchte das Auto zu Hause nicht an's Ladekabel.
Heute morgen fiel mir erst 6:35Uhr ein, das Auto manuell vorzuklimatisieren.
App Meldungen in etwa:
[Erfolgreich! Vorklimatisierung gestartet]
[Alarm! Vorklimatisierung wird in 5 min beendet.]
Gut heute war es recht mild (6°C), aber wenn es kälter wäre hätte die Vorklimatisierung bis zum EV-Knopf drücken oder bis max. 15 min durchlaufen können um das Auto zu entfrosten. Da es eine Alarmmeldung gab, dürfte es keine vorzeitige Beendigung auf Grund der Temperatur gewesen sein, sondern die eingestellte Abfahrtzeit.
Als ich 6:45Uhr das Auto gestartet habe, startete die Klimaanlage mit den Einstellungen der Vorklimatisierung(+Scheibenpuster) und nicht mit den Werten(Klimaautomaik) vor dem Abstellen.
Ist das bei euch auch so?
Update-Wünsche
Bei MJ23 hast du den Sensor im mittleren Sitz. Kia hat gemerkt, dass es Mist war da keinen Sensor einzubauen, wie auch beim Einklemmschutz der hinteren Fenster nachgerüstet haben.
Ich hab nur einen Wagenheber und auch nur soweit gehoben bis die Räder ca. 5cm vom Boden waren.
Kann also durchaus sein, dass es einen größeren Neigungswinkel braucht um die Alarmanlage zu triggern.
Ok dann teste es Mal und berichte.
sorry ist gerade ziemlich gemischt, kommen wir zum Thema zurück.
