Beiträge von C_u_R

Zitat von Takeshi

Ich hätte nach 1.000 KM gerne einen Universalknopf, um alle Fahrassistenten und Hilfssysteme pauschal bis zum nächsten Abschalten des Autos dauerhaft und ausnahmslos auszuschalten. Alternativ zu sollte die einzelne Aktivierung und Deaktivierung der jeweiligen Assistenten zuverlässiger und einfacher sein.

Das liegt aber einzig und allein am Gesetzgeber. Einige müssen beim Start aktiv sein.

Zitat von Takeshi

Dieses andauernde und kaum nachvollziehbare Selbst-Aktivieren von Spurhalte-, Spurverlass-, Spurfolge-, Spurnachfahr-, Lenkeingriff-, Lenkfesthalte- und was nochalles für -assistenten geht mir ein klein wenig auf den Keks. Mal ist das Lenkradsymbol grün, mal grau, dann schalte ich es ab, 3 Minuten später ist es wieder da, dann hat es links und rechts ne Linie daneben, drücke ich dann drauf, gehen nur die Linien weg, dann wird es grau statt wegzugehen, dann blinkt es, dann wird es wieder grün, aber ohne Linien, manchmal reißt er mir das Lenkrad aus der Hand, obwohl ich das Symbol 30 Sekunden vorher weggedrückt habe usw. usf.

Deine Kritik kann ich nicht nachvollziehen. Ist bei mir definitiv nicht so wie du das beschreibst. Eventuell mal überprüfen lassen.

Laufen alle wie beim Vorgänger, ausser das kapazitive Lenkrad fehlt mir.

Ich fahr weg. Tempomat links wird aktiviert und gleich mit dem Mittelschalter wieder deaktiviert.

Linksklick auf das Lenksymbol (Lenkassistent wird aktiviert)

Längerer Linksklick auf das Lenlkradsymbol (Spurhalteassi wird ausgeschaltet)

Sobald der Wagen die Linien erkennt, wird das Lenkradsymbol grün und unterstützt mich.

Lenkradsymbol wird grau, sobald keine zwei Leitlinien erkennbar sind und bei 2 Linien wieder grün.

Adaptiver Tempomat wird bei erreichen der Geschwindigkeit mit der Mitteltaste nach oben aktiviert. Bei Verkehrsschilderkennung kannst du mit den Tasten nach unten oder oben die angezeigte Geschwindigkeit übernehmen. Kannst auch in den Einstellungen nach oben korrigieren (ich habe da +5 eingestellt). Funktioniert übrigens beim HDA auch mit den +5 km/h.

Es schaltet sich von den Assis bei mir weder was dazu noch wieder weg.

Bin voll zufrieden

Zitat von Timo888

Das ist kompletter Unsinn... natürlich korrodiert (rostet) Aluminium.

Im Kontakt mit Sauerstoff bildet Aluminium eine Oxidschicht (Korrosion). Diese dringt allerdings nicht tief in das Material ein, da sie das Material darunter vor dem Sauerstoff schützt und somit ein tieferes eindringen verhindert.

Am Ende ist es ein optischer Mangel... mir daher im Motorraum vollkommen egal.

Toller Hinweis (ich hatte auch "rostet" und nicht korrodiert) geschrieben.

Ich denke ausser dir hat das jeder verstanden, was ich gemeint hab

Für die Korinthenkacker:

"Aluminium rostet nicht, weil es als Element keine Eisenanteile besitzt. Zwar reagiert Aluminium wie auch Eisen an der Oberfläche leicht mit Sauerstoff, doch während das Eisenoxid abbröckelt, bildet das Aluminiumoxid eine dünne Schicht die das darunterliegende Leichtmetall schützt."

PS: Jedes post hier wird ständig in seine Einezelteile zerlegt. Echt nervend

...und Aluminium rostet nicht! Sieht halt nicht so schön aus.

Zitat von Chrijan

Mein Momentaner Verbrauch liegt bei 11kwh, mal gucken wie lange noch😁

Kann ich mir (schon gar) nicht bei der Witterung vorstellen

Man weiß doch bitte den letzten Ist-Verbrauch!

100 km = xx.x kW/h

Das mal 2 oder 2,5 und soviel lade ich nach.

Ist doch nicht so schwer.

Zitat von Andrei

Es soll Leute geben, die mehr als 6 Favoritensender abspeichern

Dann hast du den Begriff "Favoriten" falsch definiert

ich sage einfach: "Radio Rock Antenne"

Dann wird dieserSender aufgerufen.

Takeshi, mir scheint bei dir ist auch ein Rolls Royce nicht gut genug. Du wirst auch beim dem deine Probleme haben

Zitat von bigstar2005

C_u_R wie hat er dir die Sicherung geschossen?

Zitat von Andrei

Das Einfachste und Sicherste wärd tatsächlich die 10A-Sicherung kurz an die Batterie dran zu halten (mit einem Kabel oder ersatzweise mit einem Schraubendreher).

Genau so

Aber nicht bei meiner, sondern an einem ausranschierten Bleianker.

So, hab das heute auch erledigt Endlich hat man wieder ein normales Auto beim Rückwärtsfahren und keinen LKW mehr.

Mein Freundlicher hat mir ne Ersatzsicherung vorher geschossen. Aber reinstecken musste ich die selbst

Die Originalsicherung liegt im Wagen.

Zwecks AVAS:

Mich haben Fussgänger vorher auch nicht gehört. Bin eigentlich ständig auf Parkplätzen hinter denen hergeschlichen, da sie mich nicht wahr genommen haben.

Es gibt hier doch immer wieder Verwechslungen:

Ein Spurhaltewarnsystem (engl. lane departure warning system / LDWS, anderenorts auch als „Spurverlassenswarnung“ oder „passiver Spurhalteassistent“ bezeichnet) ist ein System, das den Fahrer warnt, wenn das Fahrzeug ungewollt seine Fahrspur verlässt.

Dieses System muss bei neueren Fahrzeugen beim Start immer aktiv sein.

Kann man durch längeres Drücken des Lenkradsymbols links am Lenkrad beim EV6 deaktivieren.

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Darüber hinaus existieren Systeme, die als Komfortunterstützung auch außerhalb von Notfällen Lenkeingriffe vornehmen, um das Fahrzeug in der Spur zu halten; diese werden mit Begriffen wie „aktiver Spurhalteassistent“, „Lenkassistent“, „aktive Lenkunterstützung“ oder englisch „lane keeping support“, „heading control “, „lane centering assist“ (LCA)

Diesen kann man durch Drücken des Lenkradsymbols links am Lenkrad beim EV6 aktivieren.

Ist Anfangs ein graues Symbol. Sobald der Wagen beidseitig Fahrbahnmarkierungen erkennt wechselt er auf grün und hält das Fahrzeug innerhalb dieser Linien. Sobald die Kameras keine Markierungen mehr erkennen können, schaltet es wieder auf grau. (ohne Warnung)

Dieses System schaltet sich nach meinen Erfahrungen nach nicht selbstständig ein, wie weiter oben angeführt wurde.

Ausser: Man hat den HDA in den Einstellungen aktiviert. Diese Funktion ist Bestandteil des HDA und wird deshalb natürlich auf Autobahnen aktiviert.