Ich sehe es leider ähnlich wie EVdriver,
Außer an der eigenen Wallbox stößt mich das Laden nur ab , es ist kompliziert ,teuer, unverständlich und an vielen Ladestellen stehst du auch noch im Regen..... so gibt das garantiert keinen und ich möchte gar nicht an die großen Städte denken, dort wird es die nächsten 20 Jahre nicht möglich sein die geplanten Zahlen an BEVs halbwegs schnell zu laden
Gut okay ,ich gebe zu ,ich war etwas gutgläubig und blauäugig, ich habe die Kia charge Karte ohne monatsgebühr und die maingau und habe gedacht ich kann wenigstens für 60 Cent laden : pustekuchen , der Spitzenreiter war EnBW für s******* 50 Kilowatt Ladeleistung zu 92 Cent gut, ich werde es jetzt noch mal mit fresh mile versuchen.....
Auf welcher App sehe ich das denn ,ich habe ja jetzt auch schon acht Apps für das Thema Laden/ Standorte auf dem Handy , wo sehe ich denn was aktuell bei meinem Tarif die kilowattstunde kostet ? mein Problem ist nämlich ganz einfach, dass es mir viel zu teuer ist , ich habe keinen Bock mehr als 60 Cent pro kilowattstunde zu zahlen wie bei der letzten urlaubsfahrt, und noch mal warum macht man nicht einfach eine Anzeige direkt an der Ladesäule so wie es jede Tankstelle kann. Und nicht jeder wird mit dem Handy in der Hand geboren bzw kann sie später nicht davon trennen ich möchte auch ohne Handy die Information bekommen
Was die Kosten des Atomstroms betrifft kann man alle Zahlen finden die man finden möchte, jedenfalls sagt zB Indra, dass auch mit Entsorgung und Endlagerung Atomstrom immer noch billiger ist als andere Kraftwerke
Ja , ich bin zwar nicht Laternenparker, aber auch Pragmatiker und deshalb sehe ich es durchaus kritisch wie sich die Ladestruktur im Alltag darstellt, wie gesagt, alleine dass man an der Säule nicht sofort sieht was der Strom kostet ist für den Verbraucher intransparent
Aufgrund der Schnelllebigkeit der Entwicklung sollte man keine Kosten angeben die älter als 3 Monate sind, als ich mit dem Thema BEV anfing gab es viele von den Karten die jetzt aktuell sind noch gar nicht , ich persönlich bin der Meinung es müsste eigentlich reichen wenn man zwei bis drei Karten hat ,dem ist aber offensichtlich nicht so, man braucht wesentlich mehr und alle drei Monate neue dazu ,außerdem für jede Karte noch einmal ein halbes Dutzend Tarife....... ehrlich gesagt, wenn ich keine Wallbox hätte und nicht zu 90% dort laden würde, das BEV käme wieder weg ,denn es wäre mir einfach zu umständlich . Dann auch die Ladepunkte selbst, oftmals nicht überdacht ,die Parkbereiche zu klein oder in einem engen Winkel hinter der Tankstelle in der Ecke, wenn die Ladesäule nicht geht wird es nicht angezeigt ,noch nicht mal ein Schild bringen viele an ,die Ladesäule ist einfach aus und man kann sich die nächste suchen, dazu kommt ,dass es nicht transparent ist, was man aktuell zahlt ,da ist das an den Tankstellen doch wesentlich einfacher und durchschaubarer geregelt ,man sieht von weitem schon was der Liter kostet und kann dann entscheiden ob man tankt oder oder zu einer anderen Anlage fährt....... insgesamt muss ich sagen, das BV fährt hervorragend, aber die Ladestruktur und der ganze Umgang damit ist einfach nach wie vor nur unterirdisch !
Ich habe die Kia Card und maingau, habe im Durchschnitt für 82 Cent geladen. Was kann man optimieren, mein Nachbar lädt angeblich HPC für 29 Cent bei ionity und EnBW....
PS: funktioniert Freshmile in Deutschland?
Die Türfächer sind viel zu klein
....das Problem ist eben, das es keine Transparenz bezüglich des Preises gibt, und das im Jahr 2023..... Am billigsten war es in Österreich für 51 Cent....
