Beiträge von Sepp

Zitat von Turbothaler

Ich konnte es gestern, bei 9° Außentemperatur, testen und hab mit aktiviertem Max Output und „atmendem“ Symbol, in der Energieverbrauchs Anzeige tatsächlich 430 KW, bei Vollgas, gehabt.

Ich möchte ja kein Spielverderber sein, aber als Elektrotechniker muß ich dazu eine Kleinigkeit anmerken.

Die Verbrauchsanzeige zeigt einen Leistung von 430kW, also diese Leistung wird dem Akku entnommen.

Der GT hat laut KIA eine Leitung von 430kW, also die Lesitung, die der Motor bzw. die Motoren abgeben.

Hat KIA es geschafft, den Wirkungsgrad der Leistungselektronik und der Motoren auf 100% anzuheben?

Wahrscheinlich eher nicht, real liegt der Wirkungsgrad von Leistungselektronik und Motor zusammen vielleicht bei ca. 90%.

Somit sollte die Verbrauchsanzeige doch bei ca. 480kW liegen, damit die versprochene Antriebsleistung von 430kW zustande kommt.

Zitat von C_u_R

Also wenn der Wagen beim Beschleunigen 45° an der Hinterachse ausbricht, stimmt was nicht.

Es war die Rede von Vollstrom beim Abbiegen...

Warum soll er da nicht ausbrechen können?

Ich habe es noch nicht probiert, aber ich kann mir gut vorstellen, daß der Wagen dabei ausbricht. Vor allem bei nagelneuen Reifen, die noch nicht optimalen Grip haben.

Zitat von ThHuEV6

... hat es eben die Programmierung der Uhr erwischt. Auf einen EV6 gesehen wohl Kleingeld, auf die Menge aller EV6 gesehen wohl kein Kleingeld mehr.

Ich denke nicht, daß dazu auch nur ein einziges Bauteil an Hardware erforderlich wäre.

Das wären ein paar Zeilen Programmcode, mehr nicht. Ein erfahrener Programmierer sollte das in einer halben Stunde hinbekommen. (Gibt dazu bestimmt fertige Routinen im Internet)

Also etwas Kleingeld auf alle EV6 gesehen, auf einen EV6 eher im Millicent Bereich...

Zitat von Walter

Ja stimmt, es ist schrecklich. Da muss man sich wirklich die Mühe machen, und ganze 2x pro Jahr sich aufopfern und einen Haken setzen oder entfernen! Ich bin immer im Anschluss der Tätigkeit total fertig und geschlaucht.

Da kannst du dich jetzt darüber lustig machen wie du willst, es geht nicht ums Häckchen setzen und entfernen sondern ums Prinzip.

Die Zeitumstellung beherrscht heute jeder Kleinwagen, weil es eine Selbstverständlichkeit ist. Der KIA für 60k€ kann es nicht, das ist einfach nur peinlich, da gibt es nix zum Schönreden.

Zitat von Walter

...nicht mal meine dämliche Rolex kann das. Ich glaube, ich kaufe mir ein anderes Auto und etwas anderes als eine Rolex.

Der Vergleich mit der "dämlichen Rolex" ist mehr als dämlich, oder ist die Rolex ein Computer, ständig im Internet, empfängt GPS Signale, UKW, DAB...

Da hat dir der Händler einen Bären aufgebunden.

Wie sollst du die ganzen Knöpfe im Dunkeln ohne Beleuchtung bedienen können?

Zitat von P@man

Übrigens kann die Funktion: "Vorderes Fahrzeug fährt los" in den Untiefen des Menüs im Auto deaktiviert werden, falls es stört.

Habe es grad zufälligerweise entdeckt als ich nach dem Update etwas rumgespielt habe.

Danke, für den Hinweis, aber darum ging es gar nicht.

Das mit dem Vordermann war ja nur ein Beispiel, wie schlau dieses Auto ist, und im Gegensatz dazu die banalsten Sachen, die es nicht kann.

Zitat von T0M

Sogar Sommer und Winterzeit wird automatisch umgestellt.

Das ist natürlich praktisch, sonst müßte man im Auto gleich zwei Uhren umstellen.

Zitat von Andrei

Sicherlich gibt es irgendeine technische, automatische Lösung. Aber ganz so trivial, wie von einigen hier behauptet ist das nicht, zumindest nicht bei einem Weltauto."

Ja, man kann für alles irgendwelche Argumente an den Haaren herbei ziehen, und scheinbar baut nur KIA Weltautos, weil bei anderen Herstellern funktioniert das automatisch.

Ein Opel Corsa, der nicht mal ein Drittel vom EV6 kostet, macht das problemlos.

Ich würde ja nix sagen, wenn der EV6 nicht sonst so ein nerviger Klugscheißer wäre.

Vorgestern stand ein Auto vor mir an der Kreuzung. Ich habe die Standzeit genutzt, um einen anderen Musikordner auf dem USB-Stick zu suchen.

Als der Vordermann wegfuhr, bin ich deswegen nicht sofort hinterher.

Da fängt der Klugscheißer an zu piepsen und im Display stand irgentwas von "der Vordermann ist weggefahren"...

Ja ne is klar, aber die Uhr muß ich selber umstellen.

Zitat von Rohage

Hierzu fehlt dann die Erklärung in der BDA. Es bedeutet, dass alle Schrauben zweistufig angezogen werden müssen. Erst mit 107 Nm danach im zweiten Schritt mit dem Endmoment 127 Nm.

Was bringt das, wenn man die zweistufig anzieht?

Zitat von KIA-Newby

Doch, das Drehmoment habe ich tatsächlich irgendwo in der BDA gefunden. Hier stand dann aber 107-127 Nm. Nicht sehr zielführend.

PS: Seite 10-5 ganz rechte Spalte

Da habe ich es dann ja auch gefunden. Aber nicht beim Thmea "Reifen wechslen", wo ich es gesucht hätte.