Beiträge von Storm

Zitat von elfmorgen

Oh Mann, genau das war das Problem 🙈 Eigentlich bin ich jemand, der immer den Software Status checkt. Ich habe das Auto seit knapp 2 Wochen und laut dem Verkäufer sollen alle aktuellen Updates aufgespielt worden sein.

Aus irgendeinem Grund habe ich das nicht gegen gecheckt

Sorry für das Durcheinander 🙈

Beim Service am 30.08. ist von meiner Werkstatt "natürlich" alles aktualisiert worden vor allem weil es das letzte Mal aufgrund eines defekten Gerätes in der Werkstatt nicht ging.

Allerdings bezweifele ich das, wenn ich mir die Softwarestände so ansehe.

Mit welchem Softwarestand kann man den Standmodus als Favorit hinterlegen @bigstar2005 ?

Ich habe folgende (sorry für das unscharfe Bild..)

IMG_8039.jpg

Zitat von Tarnari

Hallo zusammen,

ich finde das ganz furchtbar. Dieses ganze 12V-Thema verunsichert total.

Zwei Szenarien:

1. Morgen holen wir den Wagen endlich beim Händler ab. Nun wird es da sicher ne ganze Weile geben, in der ich in der Garage im Auto sitze und alles mögliche einstelle, anschaue, teste.

Navi, KIA-Connect, Sitz, Radio, CarPlay, uswusf…

Wie mache ich das denn? Muss ich Angst haben, dass mir in der Zeit die Batterie leer gesaugt wird?

2. ich fahre zum Supermarkt. Frau und Kind mit im Auto. Beide wollen im Auto sitzen bleiben. Ich schließe das Auto nicht ab, da die Innenraumüberwachung nicht greifen soll, Radio läuft, Klima… wie mache ich denn das?

Klingt vielleicht blöd in Euren Ohren, aber mich verunsichert das total….

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Damit du dir ganz sicher sein kannst, dass alles ok ist. Schaue einfach im Kobiinstrument nach einer roten Batterie. Wenn diese dauerhaft leuchtet wird die 12-Volt-Batterie entladen, ansonsten ist es kein Problem.

Beim Einschalten des Autos siehst du unten links dieses rote Batteriesymbol kurz aufleuchten. Das ist ok. Es darf nur nicht dauerhaft leuchten, dann wird die Batterie entladen.

Das Video ist morgen Abend ab 17 Uhr über folgenden Link abrufbar:

Zitat von Nobbi2805

Nachtrag zum Thema...der Hochvolt Mechaniker im Autohaus Coenen ist Langzeit Krankgeschrieben....😬 naja soll vorkommen 😉 Ich werde weiter berichten

Das Problem hatte ich auch. Langzeitkranker und Elternzeit, die anderen KFZ-Mechaniker hatten kein Interesse an der Ausbildung zum Hochvoltschein 3, da der Renteneintritt in ein paar Jahren in Sicht ist.

Bei meiner Werkstatt sind somit 6-8 Wochen Wartezeit auf einen Termin die Regel.

Noch ein Tipp zum AC-Laden. Vielleicht hilft er bei dir.

Mein EV6 wurde im Oktober mit dem Ladeproblem ausgeliefert. Ich konnte ihn an der Wallbox nur laden wenn ich das Auto ausgeschaltet habe, dann den Stecker eingesteckt habe und dann das Auto erneut gestartet habe.

Dann kam die Fehlermeldung, dass Fahren nicht möglich ist da das Auto geladen wird und es wurde geladen.

Diese Fehlerbehebung hat aber nicht am Typ-2-Lader funktioniert, nur an der Wallbox.

Ich habe die ersten 3 Monate somit nicht an der Typ-2-Ladestation laden können. DC hat problemlos funktioniert.

Zitat von Ron3008

Ich würde zB nie mein Fahrzeug mit (halb-)leerem Wischwasser-Behälter zur Inspektion bringen...zudem würde ich bei Abgabe vermerken lassen das selbiges weder getauscht noch aufgefüllt wird.

Liegt aber auch nur daran das die meisten Reinigungszusätze meiner Nase nicht gefallen

Die füllen auch nur ein paar Milimeter auf. Man muss immer sagen, dass man das nicht nachfüllen lassen will.

Denn bei EV6 geht die Warnlampe schon bei einem halb vollen Behälter an, Kia ist es sehr wichtig, dass immer genug Flüssigkeit zur Verfügung steht

Zitat von Bernardo

Was mich bei allen mir bekannten Navigationssystemen stört ist, das man plötzlich umgeleitet wird, dafür aber keine Erklärung erhält. Wenn man Glück hat sieht man die rote Fahrbahn, also ein Stau, aber mir wäre es lieber das Navi würde seine Umplanung kurz begründen.

Richtig. Das fand ich bei meinem BMW i3 sehr gut. Dort wurde dann als Grund für die Umleitungsempfehlung z.B. Stau, Sperrung usw. angegeben mit der geschätzten Zeit für die Verzögerung. Dann konnte ich selber entscheiden, ob ich der Umleitungsempfehlung folge oder auf der ursprünglichen Strecke bleibe.

Beim EV6 hatte ich schon ein paar Mal das ich nicht der Umleitungsempfehlung gefolgt bin und auf der Autobahn nichts mehr los war, aber auch schon anders herum, so dass ich dann im Stau stand.

Ich weiß auch nicht ab wie viel Minuten Verspätung umgeleitet wird, bei meinem Tesla konnte man die Minuten einstellen, so dass man z.B. bei mehr als 10 Minuten Verzögerung umgeleitet worden ist.

In einem anderen Thread wurde mal von einem Forenmitglied, das aus der Reifenbranche kommt gesagt, dass der Reifen, der auf dem normalen EV6 drauf ist wohl 2,9 bar nach Herstellerangaben haben sollte. Ich habe das dann auf 2,9 bar geändert und bei Kia nachgefragt, die wussten von nichts und haben bei der Inspektion wieder Luft aus dem Reifen gelassen.

Kia scheint also eher unter dem für den Reifen möglichen Wert zu liegen.

Zitat von marcelreif

Für meine 30.000er habe ich rund 110€ bezahlt, mehr als 250 kämen für mich nicht in Frage.

Lt. Händler möchte man mich für die 60.000er um ~230€ erleichtern.

Das ist mega günstig.

Ich habe insgesamt jetzt 204 Euro netto in Kiel gezahlt.

Gut 170 Euro für die Inspektion und 30 Euro für die Karosserieinspektion.

Dabei habe ich nichts extra machen lassen, kein Luftfilter, keine Bremsflüssigkeit, kein Scheibewischwasser.

Insgesamt haben sie aber auch an meinem Auto inkl. der ganzen Updates für die Steuergeräte 3 Stunden gearbeitet und auch noch den vorderen Fußraum ausgesaugt

Zitat von lunatic54

Gibt es eine Möglichkeit eine Art "Fahrtenbuch" in der Kia Connect App zu führen bzw. ggf. (z.B. als .csv Datei) zu exportieren?

Ich muss den Spaß für die Steuer/Finanzamt machen in den ersten 3 Monaten - da wäre das sehr hilfreich, wenn er das selbst "tracken" würde und ich müsste nur noch zuordnen "private Fahrt/dienstliche Fahrt".

Danke!

Wie gesagt ist eine Möglichkeit Tronity. Aber aufgrund der restriktiven Informationsweitergabe von Daten aus dem Auto durch Kia ist die Aufzeichnung von Fahrten nicht wirklich zuverlässig. Um das für das Finanzamt zu machen musst du manuell noch nacharbeiten weil nicht alle Fahrten automatisch vollständig erfasst werden. Wenn du das nur 3 Monate machen willst, um als Einzelunternehmer den Geschäftsanteil von über 51% zu belegen, ist das sicherlich eine Möglichkeit.

Nur als Info. Wenn der Firmenwagen einer Kapitalgesellschaft wie z.B. GmbH gehört ist er per se geschäftlich und du musst den geschäftlichen Anteil nicht nachweisen (das wissen viele Steuerberater nicht).

Ich habe meinen EV6 auch via 0,25% Regel abgerechnet und kein Fahrtenbuch geführt und mache das jetzt schon seit 6,5 Jahren mit unterschiedlichen Fahrzeugen ohne Probleme.

Zitat von matzi1009

Also mir hat heute die Ladeplanung leider bewiesen,dass sie in dieser Form keinen Sinn ergibt.

Die Strecke war Mailand - Ansbach....DC Ladelimit auf 80% und Filter "nur Ionity" . bei Start der Strecke noch 76% Akku.

Er hat die Strecke berechnet und wollte mich 3 mal stoppen lassen.

Das erste mal nach ca. 120 km (er hat nur Ionity geschrieben aber aufgrund der Entfernung musste es Bellinzona Süd gewesen sein.

Die anderen beiden Ionity sind hierbei unwichtig, da diese sich nicht veränderten.

Jedenfalls ca 40 km vor der ersten Ladesäule mit noch etwa 200km im Akku will mich die Planung auf einmal an eine DC-Ladesäule (nicht HPC) eines italienischen Anbieters ca 5km vor Bellinzona schicken.

Ich dachte erst, dass vllt alle Ladesäulen von Ionity besetzt wären und meinen Frau suchte schnell die entsprechende Säule übers Navi aber es waren 5 Stück frei....die weiteren Ladestopps wurden nicht geändert.

Ich bin dann natürlich in Bellinzona eingefahren und habe dort ohne Probleme und ohne zu warten bei Ionity geladen. diese Änderung war also völlig sinnlos.

Zum Ende hin bin ich einige Umwege gefahren, da ich noch eine Anhalterin mitgenommen habe und auch dort hat er mir ohne Nöte einen Ionity Säule in eine Fastned geändert, obwohl 2 Ionitysäulen (Lonetal und Frankenhöhe) locker erreicht werden konnten....

Absolut sinnlos

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Ich gebe dir Recht, dass die Umplanung Mist war.

Meine Erfahrung mit vielen E-Autos in den letzten 6,5 Jahren in ganz Europa und Afrika war, das selbst die (angeblich) besten wie Tesla immer wieder Aussetzer hatten. Auch ABRP der ja als besserer Routenplaner die beste Lösung bieten sollte, hat immer wieder Bugs drin und man wird dann mit unsinnigen Aktionen verwirrt.

Was beim Kia-Navi noch als weitere Störquelle dazu kommt ist neben der Belegung einer Station deren Status. Wenn das Navi und das kommt oft vor, plötzlich keinen Status mehr von der Säule gemeldet bekommt und dieser somit von verfügbar zu unbekannt geändert wird, kann ich mir vorstellen, dass es eine Umplanung gibt. Für den unbekannten Status reicht es aus, dass man in einem Funkloch ist oder die Säule gerade Verbindungsprobleme hat.

Ich würde wenn das Navi spontan umplant mir die gewünschte Station wieder heraussuchen und als Wegpunkt einfügen damit das Navi sie nicht wieder umplant bis ich bei ihr bin.