Wenn es in sich rot oder grün war, ist es meiner Meinung nach das Symbol, wenn ein Smartphone in der induktiven Ladestation liegt und geladen (oder aber nicht geladen) wird.
Beiträge von KIA_Beginner
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Habe mir die letzte Sendung von Instadrive angeschaut, da wird gesagt das die Lieferzeit 12 Monate für den EV6 beträgt. Soweit, sonichtgut.
Aber: man kann über Instadrive einen Kia EV& GT-line Mieten/Leasen für 864 Euro pro Monat. Das schlägt dem Fass den Boden aus. Der AWD kostet sogar 920 Teuro. Scheint da will sich jemand mit sofort verfügbaren eine goldene Nase verdienen.
Wenn man solch ein "Angebot" annimmt und für 3 Jahre nutzt, hat man am Ende über 31Tausend Euro gezahlt.. und nicht danach in der Hand...
Ist leider nicht nur bei KIA so. Habe mir die Tage, rein aus Interesse, mal ein Leasing bei Volvo durchgerechnet. Mit meinen 35.000km/Jahr bin ich da eher vierstellig
.Ich hoffe, dass sich das Niveau in drei Jahren wieder nach unten korregiert hat.
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Das große Manko ist die Reichweite bei vernünftiger Fahrt auf der Autobahn - also 160+
Das mein GT dann nur 150km schafft weiß ich schon - ist mir im Prinzip aber zu wenig - trotzdem bereue ich den Kauf nicht. 90% meiner Fahrten sind Landstraße und da reichen mir die 300km Reichweite bei flotter Fahrt locker….
Ich bin unterm Strich immer noch begeistert und damit zufrieden 😊
Ist schon klar.
Ich will mich jetzt nicht als Moralapostel aufspielen.
Man kann sich allerdings darüber streiten, ob man eine Fahrweise von 160+ km/h auf der Autobahn noch als vernünftige Fahrweise - in Verbindung mit einem eAuto - bezeichnen kann.
Bei Deinem Beispiel würde das bedeuten, dass Dein Verbrauch jenseits der 30 kw/h auf 100 Kilometer liegt.
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Mal eine ganz leichte offtopic Sache... Ich hab im Januar bestellt. Leasing mit 10k km im Jahr für 4 Jahre. Nun haben wir leider mitte des Jahres nicht wie erwartet ein Kita Platz für unseren Sohn bei uns in der Nähe gefunden und mussten uns um eine Tagespflegeperson bemühen. Vor paar Tagen mal berechnet, und großer schreck, alleine das zur Tagespflegeperson bringen wird uns im Jahr auf die 10k km bringen (knapp 50km die ich am Tag fahren muss).
Nun wollte ich AH anschreiben und fragen, ob man Vertrag auf 15k km abändern kann. Hat da irgendjemand Erfahrung damit? Geht das Problemlos (natürlich mit erhöhung des monatlichen Preises)? Vorallem hab ich noch Sorge, dass der dann irgendwie meint, dass er das machen kann, aber dann meine Bestellung neu gemacht werden muss...? Kia trau ich da zur Zeit alles
Hatten mal ein ähnliches Problem bei Citroen, allerdings während der Laufzeit. Dort läuft das Leasing aber über die Citroeneigene Bank.
Hab mich dann mit meinem Verkäufer in Verbindung gesetzt, der mir dann durchgerechnet hat, was eine Änderung des Leasingvertrages gekostet hätte und wie hoch die Nachzahlung hinsichtlich der Mehrkilometer wäre. Das war dann etwa 50% weniger als die Änderung des Leasingvertrages gekostet hätte.
Er hat mir dann geraten, den Leasingvertrag weiter laufen zu lassen und am Ende dann ggfs. die Mehrkilometer zu zahlen.Ich denke, es gibt keine allgemeingültige Lösung. Setz dich am Besten mit deinem Verkäufer zusammen und versucht die beste (günstigste) Lösung zu finden.
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Ich glaub ich muss mal eine Excel Tapete bauen mit allen möglichen Anbietern
Langsam wird das unübersichtlich hier im Karten-Wallet.
Da hilft tatsächlich Chargeprice. Hab ich bisher, auch im Ausland, gute Erfahrungen gemacht.
Kannst Du alle vorhandenen Karten hinterlegen, die App zeigt dann die günstigste an.
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Es ist schon ein Trauerspiel Ionity senkt die Preise und Kia bzw. Charging Solution erhöht wieder mal kräftig
Die Preissenkung gehen offensichtlich nicht alle mit. ENBW hat seine Preise bei Ionity bisher auch nicht angepasst
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Habe ich bisher nicht gefunden - da hilft nur händisch aufschreiben, sofern die heimische Wallbox das nicht aufzeichnet (oder wie bei uns zwei Autos dran hängen).
Beim Laden über externe Anbieter bibt es detaillierte Abrechnungen.
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Warte auf den Winter, da mutiert er dann sogar zum Eisschrank
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Mal 'ne ganz blöde Frage:
Wir sind jetzt insgesamt über 50.000 km mit BEV gefahren (ich im EV6 > 30.000, meine Frau im eC4 > 20.000). Den Ladeziegel, der als Ausstattung beim eC4 dabei war, haben wir bisher noch nie auch nur in Erwägung gezogen, da das Laden (auch nur um zur nächsten Ladestation zu kommen) damit einfach zu lange dauert.
Wichtiger ist da tatsächlich das Typ2 Kabel, da man ohne dieses nicht mal an 11kw Säulen laden kann.
Ich hatte zwar als absolute Notreserve den Ziegel mit nach Norwegen genommen, war aber auch dort nur überflüssiges Gewicht, das bewegt werden musste.
Ich persönlich finde den Ladeziegel absolut unnötig und ein Relikt aus der Zeit, als die Dichte der Ladesäulen in Deutschland noch nicht so wie jetzt war.
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Bei meinem Freundlichen lag ich bei ca. 250 Euro ohne Innenraumfilter.
Der müsste nach einem 3/4 Jahr noch nicht gewechselt werden. Sah nach Aussage des Werkstattmeisters noch aus wie neu, wurde nur ausgeblasen.
