Beiträge von koaschten

Dann wäre der nächste Test eine öffentliche Säule um auszuschließen, dass alle Go-E dein Auto nicht mehr mögen.

Oder direkt die Fahrt zum nächste Kia Händler.

Zitat von Seniornerd

ihwi6 Sollte, aber wo kein Kläger, da kein Richter. Und nochmal - lohnt eine solche Klage die Mühe?

Nicht sollte. Muss. Und wenn du keinen Preis siehst, dann lädst du da besser nicht, denn du weißt ja nicht was du bezahlen sollst. Ich versteh die Problematik nicht.

Wenn ich sage, mit Cariqa an EWEGO kostet es zwischen 22 und 6 Uhr nur 44ct/kWh stellst du dich doch auch nicht um 21:00 hin und lädst ohne zu gucken was es um 21:00 kostet? Oder doch?

Das mit dem Stabil kann ich bestätigen, leider weniger die einfache Reparatur. Ersatz kommt im Januar.

Aquaplaning + Leitplanken = Totalschaden.

Nein, das Verhalten kenne ich tatsächlich nicht.

Es fehlen endlos viele Infos, wie sind die Go-E Charger konfiguriert. Werden die extern gesteuert für PV Überschuss? Wie sieht die Config aus der externen Steuerung wenn vorhanden.

Sind eigentlich die Parkposition Übertragungsdaten inzwischen korrekt?

BEVdriver99 meine Vermutung wäre eher du hast einen Wackelkontakt. Ist ein bekanntes Problem der USB Buchse.

Beitrag

RE: Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

[…]

Habe mal eine Anleitung gesehen, dass man die untere verkleidung abnehmen kann, und dann am USB Port den Stecker neu/fester verbindet.
Das soll bei einigen mit den Verbindungsabbrüchen geholfen haben. Ich selbst habe keine Probleme, daher nicht selbst gemacht...

Hier ist ein Video dazu: youtu.be/326U3NhwMnM

Stoeps

4. April 2023

Dafür gibt es wieder Cariqa an EWEGO für 44ct/kWh von 22-6 Uhr.

JGF BiDi DC Wallboxen. Und "inoffiziell" funktioniert die auch mit vielen Fahrzeugen die offiziell das gar nicht können, aber einfach negative Ströme akzeptieren also CCS Batterie entladen statt laden.

Cubos:

Vorstellung auf der IAA in Kooperation mit Elli (VW)

Ambibox:

𝐊𝐟𝐖 𝟒𝟒𝟐 𝐁𝐢𝐃𝐢 𝐅ö𝐫𝐝𝐞𝐫𝐮𝐧𝐠 𝐰𝐢𝐫 𝐤ö𝐧𝐧𝐞𝐧 𝐥𝐢𝐞𝐟𝐞𝐫𝐧.

𝗮𝗺𝗯𝗶𝗯𝗼𝘅 𝗩𝟮𝗚 𝗖𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝗿 𝗻𝗼𝘄 𝘄𝗶𝘁𝗵 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲-𝘄𝗶𝗱𝗲 𝗚𝗿𝗶𝗱 𝗖𝗼𝗱𝗲 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻

V2G Interoperability test

Seit ca einem Jahr kann AmbiBox z.b. Polestar 2/3/4, Tesla Model Y, 2021er Model 3, viele Opel/Peugeot, Fiat, BMW i4, Ford Mustang Mach-E, Volvo EX30, BYD Ato 3, Hyundai Ioniq5,

Kia EV9,

Manfred Przybilla on LinkedIn: #ambibox #ambicharge #kia #hyundai #honda #nissan #vw #skoda #seat #tesla… | 18 comments

V2H Use Case with Kia EV9 & ambiCHARGE & HEMS As announced, a video of the KIA EV9 together with our bidirectional DC Charger and the HEMS from…

www.linkedin.com

Gibts doch schon z.b. von Ambibox oder Cubos

oder SigEnergy

Beitrag

RE: V2G Vehicle to Grid - Bidirektionales Laden Kia EV6

SigEnergy, noch nie von gehört.

Erfolgreich ohne Erfolg getestet.
youtu.be/zRDges9BhTw

Hausaukku, Hybridwechselrichter, DC Wallbox
https://www.sigenergy.com/de/products/sigenstor
[…]


[…]


[…]

koaschten

29. April 2024

und generell könnte man diesen Thread in diesen hier mergen:

Thema

V2G Vehicle to Grid - Bidirektionales Laden Kia EV6

Weiß jemand ob mit dem Modeljahr 2023 auch V2G kommt?
Das Thema ist mir sehr wichtig. Ich fahre schon einen eNiro und ohne dieses Feature macht ein Umstieg für mich wenig Sinn.

Falls es noch nicht in der Feature Liste für 2023 drin ist, ist dann wenigsten die Hardware so weit vorbereitet?
Ein SW update nachtäglich wäre ja dann möglich.

Joerg

5. Juni 2022

Diskutiert die V2X Sachen doch im Detail in einem extra Thread.

Last uns das hier doch rein um MJ Änderungen halten.