Und wie an anderer Stelle schon bequatscht auch die e3/dc und SMA im eigenen Ökosystem
Beiträge von koaschten
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Und deswegen gibt es so tolle Open source Software wie EVCC.io damit kann man fast jeden Wechselrichter, Leistungsmesser oder Wallbox miteinander zur Kommunikation überreden.
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Was hast du denn für eine Aussage erwartet? Allein Kia dürfte wissen wie viele GT sie bauen pro Zeit x und wie viele sie dann davon nach DE schicken ist noch mal wieder was anderes.
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Gibt‘s eigentlich Hinweise oder wenigstens Vermutungen wieviele GT verkauft wurden?
Genug für einen Bestell-Stop seit Ende Januar 2022.
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naja, was halt so aus ner Schuko raus kommt... 3.6kw also so grob 1,00 bis 1,10€ pro Stunde wenn man so mit 0,30€/kwh rechnet. Und entsprechend aus der dreiphasigen roten 16A Dose 11kW also grob 3,30€ pro Stunde
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In dem Punkt war Tesla deutlich cleverer. Ich kenne aber auch keinen anderen Autohersteller der das so macht.
Theoretisch hätte mein Golf 7 GTI mit DiscoverPro Navi das schon gekonnt... da aber VW nie das OTA Kartenupdate aktiviert hat beim Golf7... keine Aussage dazu. Entweder SIM im Handschuhfach und WLAN für den Rest der Geräte im Auto, oder Telefon macht Hotspot und die Headunit verbindet sich als Client wenn keine SIM drin ist.
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Und jetzt wieder zu meiner Ursprungsfrage.
Welchen Mehrwert bietet mir JB, NRG und wie sie alle heißen, dass so viele Kunden dafür 1000+ ausgeben??
Der Mehrwert ist, dass du zu Hause ohne Wallbox an eine rote CEE32 oder CEE16 Dose gehen könntest für 11kw laden, oder auf dem Campingplatz mit einer blauen CEE32/16 oder mit Schuko mit 3kw aus der Steckdose, oder mit Typ zwei als 11/22kw Ladekabel an einer öffentlichen Säule.
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Siehe ... Webseite des Herstellers.
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Sehr seltsame Verkaufszahlen für Juli, obwohl in Deutschland der Juli einer der schwächsten Monate für EV6 war, laut KBA.
Produziert Kia etwa auf Halde? Wo sind die Autos?
Von Bekannten aus den USA weiß ich, dass die nicht "bestellen" sondern zum Händler fahren und kaufen (wollen) ... da sind wohl in den letzten Monaten eine Menge Fahrzeuge hingegangen die im Juli und August jetzt dort auf den Straßen auftauchen.
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Und wo ist nun die Frage zur Bremsleuchte ?
Naja... Frage war "Bremsleuchte", Bild zeigt Rückfahr- und Nebelschluss-Leuchte
Da muss man mal flexibel bei der Beantwortung sein.
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ich denke beim Bremsen sind die 380/360mm Scheiben deutlich wichtiger als 430KW Antriebsleistung.
Es sei denn, du denkst daran, ein schlingerndes Gespann ruckzuck wieder gerade zu ziehen
Jein, mehr Motorleistung und stärkere Inverter ermöglichen auch eine stärkere Rekuperation
Also bei der Alpen-Überfahrt nicht oben auf dem Pass voll laden 
