.......die gültige VIN wird erst beim Verschiffen bekannt gegeben.
Genau das hat mir vor 15 Minuten mein Verkäufer in einem Telefonat gesagt. Shipping ist die erste Meldung, die er sieht. Dann bekäme er die VIN. Bei mir = leider nix
Shipping heißt nicht zwangsweise "Verschiffen" sondern kann auch allgemein Versand oder Transport bedeuten... also nicht, dass das Fahrzeug auf einem Schiff ist, sondern z.b. das Werk verlassen hat und jetzt im Hafen auf das Schiff wartet. 
Die Spaltennamen sind doch aussagekräftig? Die letzte Spalte ist die UPE inkl. MwSt ich weiß nicht was ihr erwartet habt? Winterräder für Netto EK?!
Das würde ich aber ausschließen weil du in den Scheiben für das HUD extra eine Refleltionsfläche eingebaut hast.
Beim letzten Ladevorgang habe ich von 21% auf 93% Batteriestand geladen. Rechnerisch sind dies 0,72 x 77,4 = 55,7 kW zuzüglich Ladeverluste.
Nach Beendigung des Ladevorgangs zeigt mir die Wallbox App tatsächlich 114,26 kWh geladene Energie an.
Das wäre ja quasi DOPPELTE Menge an Energie die durch die Wallbox gelaufen sein soll? 114,26 - 55,7 = 58,56kWh
Das wäre echt übel. Balancing braucht etwas Energie, aber so viel? Du hast irgendwann abends angesteckt und morgens dann abgezogen?
Das wird keinen Nachbarn nerven... Alarmanlagen müssen das Geheule nach 30 Sekunden abstellen. 
also diese Schiffsrouten sind ja auch nicht unbedingt optimal geplant. Die Morning Lucy ist jetzt unterwergs nach Wallhamn (Schweden). Konnte der olle Kutter nicht zuerst in Bremerhaven Halt machen und abladen? Nöö, erstmal dran vorbeifahren und dann irgendwann vllt auf'm Rückweg.
Nein, ich bin nicht zwingend die geduldigste Person
und nach jetzt 13 Monaten Wartezeit, wird's bei mir auch langsam eng mit dem Verständnis und Geduld
Hat vielleicht auch mal einen Grund warum ein Schiff auf Reede liegt... zum Beispiel kein freier Anlegeplatz zum Entladen, hat aber eventuell einen Ablade Termin für die Rücktour?
Gerade auf Golem gelesen Hyundai wertet den Ioniq 5 mit mehr Leistung und Akku auf
da es das Schwestermodell ist, dachte ich, es wäre auch für uns interessant
Also jetzt gleiche Leistung und Akku wie EV6 Mehr Gleich-Teile.
...Bildschirmbrille...Normalbrille...Lesebrille...HUD-Brille...
Was habt ihr alle für komische Augen? Lese-Brille und Bildschirm-Brille sollte schon mal das gleiche sein, einziger Unterschied der vermutliche "Blaulicht" Filter. Und wenn man sowohl eine Kurz- als auch Fernsicht-Schwäche hat, also eigentlich eine Gleitsicht-Brille braucht, für den ist natürlich ein HUD die Höchststrafe. Weil beim Fahren ja eher die Fern-Sicht genutzt wird und das HUD im Nah-Sicht Bereich liegt.
aber die Klima, vor allem die Automatik und auch die manuellen Einstellmöglichkeiten find ich eh für die Preisklasse eher schlecht.
Da bin ich voll bei dir, es muss doch eine Möglichkeit geben im automatischen Temperatur Modus die Lüftungsstärke zu regulieren, zumindest bin ich das von VW anders gewohnt, aber bei KIA scheint das normal zu sein... wenn automatisch, dann alles automatisch.
Servus,
ich sehe mein HUD auch leicht doppelt, hab 'ne Brille und ca. -2.5 Doptrie auf beiden Augen. Sobald ich den Kopf leicht nach links neige, sehe ich das HUD gestochen scharf. Unabhängig davon hat mir ein Arbeitskollege aber bestätigt, dass er denselben Effekt hat (er trägt keine Brille).
Woran's letztlich liegt.. Keine Ahnung, ich hab mich mittlerweile damit abgefunden - weiß auch nicht, ob ich deswegen nochmal zum Händler rennen sollte.
Würde ich den Optiker/Augenarzt mal drauf ansprechen, eventuell gibt es für die nächste Brille dann Gläser mit entsprechender Achs-Korrektur?
