Weil ich eeh grad im GSW Portal war zum Produktionsdatum nachgucken und das zum Thema Winter passt:
Die Wärmepumpe hängt direkt am DC mit 450-774 V und bis zu 7,3A also grob 3.8-4.2kW Heizleistung am DC System. Und entweder hat das Auto zwei Wärmepumpen, eine für die Innenraumheizung und eine für die Batterie-Heizung... was ich nicht glaube... oder die WP und der PTC Heizer haben die gleichen Leistungsdaten...
Wie man sehen kann gibt es ein Ventil unten rechts mit dem man den Kreislauf für die Batterie-Heizung vom LTR (Low Temperature Radiator) trennen kann.
Außerdem gibt es einen Feuchtigkeits-Sensor in der Abdeckung hinter dem Rückspiegel der das "automatic defogging system" ansteuern soll.