Beiträge von koaschten

Zum Verständnis wenn ich das richtig im Kopf habe ist der Regensensor auch ein Helligkeitssensor der auf Stellung Auto das Licht regelt und die Helligkeit des HUD.

Ja hab schon mal ein Knöllchen wegen parken gegen die Fahrtrichtung bekommen.

2,8 ist eine menge wenn man nicht gerade voll gepackt ist?

Ganzjahresreifen… gibt es da überhaupt was passendes für den GT? Ist eigentlich egal. Ich würde sowieso keine Kompromisse machen wollen.

Wenn ich raten sollte, ICCU.

Der letzte Post mit Rabatt Infos ist vom 30. November. 2023.

Zitat von koaschten

Der HDA verzögert ja auch nicht prediktiv, sondern reaktiv... also ab dem Punkt wo das Schild steht wird verzögert, nicht so, dass du beim Schild das Tempo hast.

Und das mit den entsprechend hinterlegten starken oder schwachen Rekuperationsstufen für Geschwindigkeitsanpassungen des HDA in den Fahrzeugeinstellungen für den Assistenten.

Zitat von MastaG

Wer will den ioniq 5?? Da würde ich eher denken das der 6er mehr zum Ziel wird.

offtopic:

Seit Markteinführung in Deutschland wurden laut KBA zugelassen:

32116 Ioniq 5

13461 EV6

5581 Ioniq 6

749 GV60

490 EV9

Der Markt scheint nicht mit deinem Geschmack zu korrelieren

Zitat von Walter

Es würde ja schon reichen, erstmal das netzseitige Aufladen des PV-Akkus freizugeben. Ich lade einfach zu günstigen und somit lastschwachen Zeiten den Akku nach, eine Automatisierung ist den WR-Herstellern ja verboten! 2 Effekte: billig und Netzentlastung. Ich wiederhole mich: kurzfristig geht gar nichts!

Erhm, solange du aus dem Akku nicht einspeist, darfst du laden wie du willst? Theoretisch auch mit dem Notstromdiesel. Du darfst halt nicht den Netzstrom kaufen, im Akku umlabeln und dann als EEG Strom mit deinem PV Strom wieder einspeisen.

Der HDA verzögert ja auch nicht prediktiv, sondern reaktiv... also ab dem Punkt wo das Schild steht wird verzögert, nicht so, dass du beim Schild das Tempo hast. Das können eher die deutschen Premium Anbieter (und ab Generation 8 auch der VW Golf )