Beiträge von koaschten

OlafSt wie kommst du auf einen physischen Schalter? Du hast ein DIsplay mit Touchscreen, es gibt schon ein Menü für die Vorkonditionierung, da einfach einen Button hinzufügen.

Walter mit Instadrive gibt es endlos komische Erfahrungen in einem ellenlangen Thread im verbotenen Forum.

Spätenstens seit den DSL Anbietern sollte man sich nicht mehr auf "bis zu" einlassen... und das Kleingedruckte lesen, sonst hängt man gleich für zwei Jahre drin.

Weiter geht es im Thread den EV6Brummer verlinkt hat.

Neustaedter dann wird die Batterie maximal 10° gehabt haben. dann ist bei 75kW Ende.

- Bei Temperaturen unter 0° könnte man 1-2 Mal die Standheizung für 15 Minuten anschmeißen, das wärmt den "Kühl"-Kreislauf der Batterie mit auf.

- Bei Temperaturen über 5° und unter 20° musst du heizen. Also Akku Vorwärmung aktivieren und dann kann man über den Daumen sagen, 1 Grad alle 3 Minuten wie Storm es schrieb. Deine 15km Anfahrt sind also in ... unter 15 Minuten erledigt, keine 5 Grad in die Batterie gebracht. Das einzige was dann noch hilft ist, Auto in Ready und Navigation starten, dann springt auch im Stand mit Navigationsziel HPC die Batterieheizung an. und dann ne Stunde in ready stehenlassen, dann hast du ziemlich sicher bei 5° Außentemperatur den Akku warm genug für 200kW+ laden.

Die Ladekurve springt in 5° Schritten, leider kann man ohne weiteres Equipment (OBD Dongle, Car Scanner App) diese nicht sehen.

taxan4711

Mit etwas Erfahrung einfach zum richtigen Zeitpunkt den Tempomat von 100 auf 50... ja gut 55 runter stellen. dann wird leicht rekuperierend Tempo reduziert. Wenn das nicht reicht, Tempomat mit Druck auf die Wippe auf inaktiv dann wird stärker entsprechend der Rekuperationseinstellung gebremst und Tempomat wieder aktivieren. klappt ganz gut.

reku3 Auto

100km/h -> Tempomat reduzieren auf 50 -> reinrollen lassen -> wenn nicht langsam genug, kurz deaktivieren, volle reku3 Bremse -> Tempomat wieder an bei 55

Tada prädiktiver Tempomat

- Laden? das einfachste ist für einen Monat Ionity Passport, 6€ + 50ct/kWh, ansonsten vorher mal Freshmile gucken, ist ja deren Heimatland... und sonst... EnBW L, pauschal 50ct Roaming mit 18€ Grundgebühr für einen Monat oder so. Das rechnet sich meist schon nach der 2. Ladung.

- Ladekarten, siehe drüber

- Chargeprice.app

- Notlader habe ich eeh immer im Frunk, die Frage ist, ob du einen passenden Anschluss an der Unterkunft hast. Unterwegs ist der keine Option, siehe keine Geduld für unter 200kW.

- andere Tips: Du brauchst das Französische Äquivalent zur Umweltplakette. Und ich weiß nicht ob die erhöhten Umwelt Gebühren für schwere lange Autos in Paris schon durch sind.

oder einfach https://accessoires-kia.lu/ev6/wheels/CVF40AK030/ dann hat man direkt die GT 21"

und hier aus D für 2200 der Satz

CVF40AK030 Leichtmetallfelge KIA online günstig kaufen CVF40AK030

Auf die Render Bildchen der Auto Blöd und anderer Seiten würde ich mal gar nichts geben, da hat sich irgendein schlauer Design Futzi gedacht ich designe mal den EV6 mit EV9 Front und verkaufe das als "vermutliches Facelift" solange die Bilder nicht vom Hersteller direkt kommen ... alles Hörensagen.

Könnte daran liegen, dass von Tesla das Auto mit Fokus auf Software entwickelt wurde... man kann das Auto voll simulieren, bei jeder Software Änderung und kurzfristig auf jedes Auto via OTA Update bringen. Das können die "alt eingesessenen" Autohersteller auch nach Jahren noch nicht. Die kaufen nämlich Software zu und entwickeln sie nicht selbst.

Mann kann es auch übertreiben um die letzten 0.1kWh/100km rauszukitzeln...