Beiträge von koaschten

Richtig, eine Misch-Kalkulation und die müssen im Q1 nachgerechnet haben und gesagt haben, geht nicht mehr auf, wir müssen was tun.

Ich finde das auch nicht toll, kann aber EnBW nicht böse sein. Wie viel Gewinn die machen, wird wohl niemand sagen können. aber ich habe im verbotenen Forum Zahlen gesehen, dass auch EnBW von B2B Roaming Partnern jenseits der 80ct/kWh verlangt.

Die günstigsten Fremd-Anbieter an EnBW Säulen sind Maingau und EWEgo, und gerade letztere sind sich nicht grün mit EnBW weil als "Hoch Preis Roaming" eingestuft, schon vor der Preis-Anpassung. Und selbst die berechnen an der EnBW Säule 64ct. Und EnBW 61ct im kostenlosen S Tarif, gibt also keinen Grund mit Fremdkarten an EnBW zu laden.

Immer wenn die ICCU aktiv ist durch 11kW AC laden, wird auch die 12V geladen.

Ja, du hast mit deinen Argumenten in allen Punkten recht, nur ... wie du ja auch erkannt hast, muss auch EnBW wirtschaftlich agieren.

Nur so zur Info, viele CPO verlangen aktuell im Roaming 80-100 Cent/kWh PLUS 15-20€/h Gebühr. Das kannst du nicht mit 18€/Monat und 50ct/kWh abdecken, wenn da jemand den L Tarif bucht und konsequent aus Mangel von EnBW Säulen im Roaming 200 - 300 kWh im Monat lädt.

EnBW + Deutschlandnetz, weiß ich gar nicht, ich glaub die sind mit ihren unabhängigen Ladehubs ganz gut dabei. Und vor allem unabhängig in Ausbau, Standortwahl und Preis-Bildung.

Entsprechend der Ladekurve halt? Ich glaube Storm kann was dazu sagen wie das mit der Ladekurve vom EV6 beim Tesla SuC ist.

Im schlimmsten Fall hast du einen Spannungsteiler von 2 der parallel zur originalen Kurve läuft, aber ich wüsste nicht warum das so sein sollte.

Da können die sich aus meiner Sicht gerne auf den Kopf stellen, die haben mir zu sagen was die an meinem Auto gemacht haben.

Erst noch einmal freundlich nachfragen, am besten persönlich zu einem ruhigen Zeitpunkt direkt beim Serviceleiter, wenn der nicht willig ist, Filialleitung. Man will die ja nicht ärgern, sondern will das für die eigene Dokumentation haben, wüsste halt auch nicht warum die einem das "vorenthalten oder verheimlichen".

Und dann im Zweifelsfall halt für kleines Geld ein Schreiben vom Rechtsanwalt schicken lassen.

Ja sowas ist immer ätzend und doof, aber das verstehen einige Gewerbetreibende scheinbar nicht anders.

Da würde ich einfach noch einmal nachhaken, dass du für deine Unterlagen eine Kopie des Arbeitsauftrags bzw -protokolls haben möchtest. Normalerweise sollte das kein Problem sein.

Ja nu, im Notfall frisst der Teufel halt fliegen, da lädt man dann auch mit unter 100kW mal bei Tesla. Dauert dann halt ~30 Minuten von 10 auf 80%

Es tut mir jetzt schon leid ... aber ...

auch wenn der Kommentar von lancer ziemlich lustig war.

Der Grund ist eher, dass man generell in "Sport Schalen Sitzen" einfach nicht liegt.

Die korrekte Lehnen-Position ist relativ senkrecht. Also aufrechtes Sitzen. Alles unter 80° ist da eher "falsch".

Hast du keine Sitzprobe gemacht Schmuu ?

Zitat von ThHuEV6

OFF: Nutzt Du öfters die SC und ist der Ladespeed 100kW an den SC?

nein, 96kW Limit meines Wissens, V4 unbekannt.