Interessant, dass der Inhalt von der Karte in der Kia-App abweicht.
In der App nach KIA Autohaus gesucht, bringt noch mehr Ergebnisse. Da ist wohl die App nicht ganz aktuell.
Vermutlich weil das eine eine von Kia gepflegte Liste ist und das andere nur Google Suche Ergebnisse?
Weil es keiner schreiben will… der V2L Adapter wird dir auch nicht helfen wenn ein drücken des EV Knopfes das Auto nicht in den Ready Modus bringt oder die Tür sich schon gar nicht mehr auf schließen lässt.
Das ist nur ein weiterer Schalter zwischen 12V Batterie und dem Hochvolt-Schütz der die Hochvolt Batterie mit dem Rest des Fahrzeug verbindet. Wenn also die 12 Volt Batterie so leer ist dass beim Auto einschalten nichts mehr passiert kann es rein physikalisch auch nicht funktionieren wenn man den V2L Adapter einsteckt und einschaltet… zumal die Ladeklappe vermutlich gar nicht erst aufgehen wird… weil mit 12V der Motor des Klappenmechanismus betrieben werden müsste und die ist ja leer.
Cool. Bei welcher Richtgeschwindigkeit hast du diese Reichweite?
130. der Diesel wollte nicht schneller 
Habe gerade mit einem Bekannten der bei Kia arbeitet gesprochen. Das dauert bis zu drei Monate bis Kia an den Händler auszahlt. Und der Händler muss wohl 3% davon tragen.
Schleiz ist wirklich top. Mit dem SB Kiosk und saubere Toiletten. Sind wir gestern Mittag gegen 12:00 gewesen
Und so wie es aussieht sind da schon zwei Fundamente für Nio Akku Tauschstationen?
Meines Wissens kannst du nur eine 1:1 Zuordnung machen?also ein Bezahlprofil, ein Auto
Du weißt aber das Elon das gesamte SuC Team gefeuert hat oder? Wer soll da 800V Kompatibilität entwickeln?
Hast du das autocharge Profil am falschen Bezahlprofil gekoppelt?
Du kannst mit einem EnBW Account mehrere unterschiedliche Tarife haben. Zum Beispiel für den Alltag adac und im Urlaub dann L buchen.
Freshmile hat auf dem Weg heute gut geklappt bisher einmal EnBW und zweimal Aral Pulse. Und von 90 auf 5% mit dem GT 280-290km
