Ich hab drei Jahre Zeit mich dran zu gewöhnen. Bis dahin gibts was anderes 
Beiträge von koaschten
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Man kann die Kia App problemlos nutzen…
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Genau Fahrzeug fahrbereit/ready und nichts kann schief gehen.
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Weil wir ja noch nicht genug Ladekarten und Apps haben, Aral hat eine neue Ladeapp und es gibt jetzt auch physische Ladekarten.
https://www.aral.de/de/global/retail/pulse/elektrisierende-news/neu-aral-pulse-ladekarte.html
https://www.aral.de/de/global/retail/pulse/tarife-bezahlmethoden.html
Und weil es so toll ist... mehr Preis Chaos.
AC 46ct
DC bis 50kW 51ct
DC über 50kW 61ct
Im Mai läuft Promo -5ct, also 56ct am HPC
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Haha, ich bin eine faule Socke, soll jetzt morgen passieren.
Wollte eigentlich schon vor 2 Wochen installieren, hab mir dann aber gekonnt die Nasen an der FitCamX Abdeckung abgebrochen, weil ich sie noch einmal demontieren wollte, weil Kabel doof... mit dem Resultat, dass der Support von FitCamX SUPER ist.
Für 20€ Pauschale haben die quasi alles an Plastik und Schrauben außer dem Dashcam Modul geschickt, von Kontakt Aufnahme bis Paket aufmachen 5 Werktage.
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Ich werde meine Erfahrungen teilen, bin im Mai am Gardasee
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Preislich ist aus meiner Sicht die Kia Kartr nach dem ersten subventionierten Jahr keine Option. Und nach Anfang Juni sehe ich auch EnBW nicht mehr als sinnvolle roaming Option mit Preisen bis zu 79ct/kWh.
Ich würde mir lokale adhoc Preise angucken und Freshmile im Auge behalten.
Und ja. IONITY passport
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Wie beim Verbrenner - das Getriebesteuergerät sagt dem Motorsteuergerät "Drehmoment an der Grenze" --> Motorsteuergerät: "Einspritzmenge Krafstoff reduzieren"
Ernsthaft - natürlich kommunizieren die Steuergeräte untereinander und bei der ICCU kommen keinesfalls 800V an, sondern - nach SW-Upgrade - ca. 556V. Das prüft (sollte ...) die Werkstatt (Messwerteblock Spannungseingangssensor HV) und nur dann ist das SW Upgrade erfolgreich. So stehts im Werkstatthandbuch ...Sicher dass du Spannung meinst? Du kannst einer Batterie nicht sagen gib weniger Spannung. Dafür brauchst du eine Schaltung. Einen Spannungsteiler.
Oder ist meine Physik und E-Technik Zeit schon solange her dass ich was übersehe?
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In einem anderen Beitrag hab ich kurz erläutert, dass das SW Update vermutlich nur eine Senkung der Eingangsspannung HV der ICCU bewirkt --> geringe Auswirkung auf den Ladestrom des 12-V Akkus (wenn überhaupt).
Wie soll denn die ICCU die ihr gelieferte Eingangsspannung beeinflussen ? Die muss nehmen was der HV Akku liefert. das ist die Aufgabe...
