War gerade auch mein Gedanke, wenn der Anwalt nicht zwischen Gewährleistung und Garantie unterscheiden kann... hui.
Beiträge von koaschten
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cruiser13 du vergisst, viele fahren das "nur" als Stadtauto und laden zu Hause.
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Die Kurzversion ist, Auto und DC Ladestation reden über CCS via PowerLine Modems miteinander. Fragt mich nicht nach dem "Dialekt"... aber da das Auto der Säule die Spannung und Strom vorgibt , weil die DC Pins der Säule direkt auf die Batterie gehen beim DC Laden... müsste man alles haben was man braucht:
- Auto Ich will Spannung X und Strom Y
- Ladesäule Ich kann bis Spannung A und Strom B
Somit sieht man eigentlich ziemlich schnell wer limitiert, da müsste man halt nur ein Benutzerfreundliches Display bauen... und so Ausnahmen beachten wie... alte DC Säule mit maximal 500V bei unseren Autos...
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Ich verstehe es eh nicht so ganz wieso man Max Performance Mode nur bis 70% macht.
Weil es darunter keinen SInn macht, weil die maximale Leistung auch SoC abhängig ist.
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Ein erster Ansatz wäre seine genutze(n) E-Mail Adresse(n) auf https://haveibeenpwned.com/ zu registrieren. Dann bekommt man schon mal Infos wenn die E-Mail in Leaks auftaucht.
Über https://haveibeenpwned.com/Passwords kann man gucken ob ein verwendetes Passwort eventuell schon kompromittiert wurde. Außerdem gibt es da ein paar Hintergrund Infos. Und nein, das wird nicht irgendwo hin übertragen, sondern nur der "hash", vereinfacht eine Quersumme, wird hochgeladen und abgeglichen.
Die Webseite wurde von einem Google Mitarbeiter meine ich entwickelt und ist DER Anlauf-Punkt um auf Passwort Leaks zu prüfen. Inzwischen ist es alleinstehend und wird unter anderem von Cloudflare unterstützt und hat eine Schnittstelle (API) die Programme oder Webseiten einbinden können, so dass Kunden zum Beispiel geleakte Passwörter gar nicht mehr setzen können.
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bringt dir halt nur gar nichts, wenn die Parkbremse anzieht und die Beläge auf der Scheibe Kontakt-Rost bilden.
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Deswegen generell ja auch die Empfehlung nicht zum Laden zu fahren, sondern am Ende einer Fahrt zu laden, da ist dann Grundwärme schon im Akku.
Aber das hat generell ja erstmal nichts mit den 50kW Ladern zu tun.
Umgehen kann man die Batterieheizung nur via AC Laden.
