Oder es müsste ohne Vorkonditionierung an die Säule gefahren worden sein und entsprechend mit Strom aus der Säule vorkonditioniert worden sein.
Thema
Drastische Leistungsreduzierung wegen hoher Batterietemperatur
Vor kurzem war ich auf der Langstrecke mit meinem Kia EV6 AWD unterwegs und habe auf den 800km mehrfach am HPC geladen.
Nach dem zweiten Ladevorgang hatte ich beim Losfahren das Gefühl, dass die Parkbremse angezogen ist. Ganz besonders ist das beim Beschleunigen auf die Autobahn bzw. Landstraße aufgefallen.
In der Carscannerapp konnte ich erkenne, dass das Powerlimit bei 25,38kW lag. Die wärmste Zelle hatte 47 Grad.
ev6-forum.de/attachment/3684/
Erst als die Temperatur der wärmsten Zelle auf 45…
Nach dem zweiten Ladevorgang hatte ich beim Losfahren das Gefühl, dass die Parkbremse angezogen ist. Ganz besonders ist das beim Beschleunigen auf die Autobahn bzw. Landstraße aufgefallen.
In der Carscannerapp konnte ich erkenne, dass das Powerlimit bei 25,38kW lag. Die wärmste Zelle hatte 47 Grad.
ev6-forum.de/attachment/3684/
Erst als die Temperatur der wärmsten Zelle auf 45…