Wenn ich irgendwann mal Lust und Zeit habe, würde ich vermutlich mal ein Dashboard bauen mit:
- Ladeleistung
- Temperatur wärmste Zelle
- Temperatur kälteste Zelle
- Wassertemperatur um Zulauf zur Batterie
Dann kann man sich endlich mal angucken wie das Thermo-Management läuft. ab wann statt zu heizen dann gekühlt wird usw. und mit der Datensammlung eventuell auch mal grobe Aussagen über die Trägheit des Systems machen.
die Instrumente waren nach wie vor an
Dann war das Auto auch noch an. EV Taste drücken.
Der Kalender ist völlig egal. da authorisierst du die Kia App als 3rd party bei deinem Kalender. Das Auto holt danach über die Kia Account Verbindung den Kalender direkt ab. Ohne die Handy App. die brauchst du nur zum Einrichten. Dein Google Kalender weckt dir nicht das Auto wenn du einen neuen Termin einträgst. 
Autsch!
War da nicht was vonwegen du kennst den Servicemenschen seit 200 Jahren oder so?
Hätte mir nichts gebracht, ist im Umkreis von 50km der günstigste Kia Händler in drei Richtungen, vierte ist die Elbe im Weg. Und dann sind wir schnell in Husum, Kiel, Lübeck oder andere Seite von Hamburg. alles keine Optionen.
Weil die ganzen anderen Dienste "zu dumm" sind die Api korrekt einzubinden.
Ich hab das zwar hier im Forum schon an diversen Stellen geschrieben... aber hey...
Man kann die Kia Connect Schnittstelle auf zwei Weisen abfragen.
- passive vom Kia Server den letzten Status holen, den das Auto an Kia gemeldet hat
- active der Kia Server weckt das Auto und holt aktuelle Daten
Passive gut, active schlecht außer, das Auto lädt aktiv, dann ist die ICCU an und 12V stabil aus dem HV System.
Heute morgen den roten zum 2 Jahre/30k Service abgegeben. Auch bei meinem Partner kostet die Verlängerung der Mobilitätsgarantie 10€...
Service mit Innenraumfilter (50€), Karosserie Inspektion und Bremsflüssigkeit sowie Verlängerung Mobilitätsgarantie (10€) für geschmeidige 487,53€
Ich hab das dann mal korrigiert.
Nett, aber warum würde ich das wollen?
Ionity Passport Motion: ab 50kWh/Monat billiger
Ionity Passport Power: ab 55kWh/Monat billiger und ab 60kWh billiger als Motion
Renault mobilize intense: ab 23kWh/Monat billiger, wenn man es noch abschließen kann, hab das nicht auf dem Schirm ob man jetzt ne VIN braucht oder es noch ohne geht...
Alles anzeigenHallo
Gibt hier durchaus einige Strassen, wo 10 Minuten nicht reichen...
Leuchtet die Batteriewarnleuchte beim Ausfall der 12V dann rot? Beim Einschalten leuchtet ja kurzzeitig eigentlich alles, da leuchtet die glaube ich gelb...
Gruss
Monika
(die so langsam für eine ICCU-Warnleuchte wäre)
Kia schreibt zu dem spezifischen Fehler bzw der Warnmeldung im Handbuch:
ZitatAlles anzeigenCheck electric vehicle system
This warning message is displayed when there is a problem with the electric vehicle control system
WARNING:
Refrain from driving when the warning message is displayed.
If this occurs, park the vehicle in a safe location and have your vehicle towed to the nearest authorized Kia dealer and have the vehicle inspected.
Und genau aus dem Grund gibt es ja gerade wieder die 2 Service Aktionen, wo einmal mehr die ICCU upgedated wird, aber auch die VCU (?) wo der "limp home" modus angepasst wird. Stichwort Service Aktionen 240240 und 240236
ZitatKTI-2024-154 240236
VCU Limp-Home Mode Operation Logic Improvement
Nur die Montage der neuen Füsse an den Grundträger und des Grundträgers wieder an der Dachbox war mit einigem Ausmessen verbunden.
Klär mal jemand den kleinen Jungen hier auf, der noch nie eine Dachbox montiert hat aber sich gerade fragt, was daran das Problem ist?
- Füsse leicht an Grundträger fixieren
- Füsse an Auto fixieren
- Grundträger mitteln
- wiederholen für zweiten Grundträger
- Abstand zwischen den beiden Grundträgern messen dass die Löcher von der Box passen, nach justieren
- Dachbox drauf, mitteln, festschrauben
- nie wieder verstellen.
