Beiträge von koaschten

Das wird zu 99% an der Wallbox oder der Ansteuerung liegen. Das Auto nimmt sich in der Regel das, was die Säule anbietet. Für mehr müsstest du uns zumindest mal Hersteller Wallbox und wer da regelt mitteilen.

edit:

3 x 6A x 230V = 4140W

1 x 16A x 230V = 3680W

Dazwischen liegt der Totbereich.

Deswegen sind 22kW Wallboxen so toll. die dürfen bis 20A (Schieflast Grenze für Einzelverbraucher in Deutschland)

Da geht dann quasi bis 1 x 20A x 230V = 4600W und man hat 500W Umschalt Überlappung.

edit2: hab das noch nicht ganz durchblickt... aber eventuell findest du in der Erklärung des Überschussladens bei Huawei die Antwort?

https://support.huawei.com/enterprise/de/doc/EDOC1100290139/c424fb87

Oder es müsste ohne Vorkonditionierung an die Säule gefahren worden sein und entsprechend mit Strom aus der Säule vorkonditioniert worden sein.

Das ist aber ein Facelift, weil 76kWh hab ich noch nie in meinen Akku gedrückt beim vFL.

Nö das passt schon, siehe auch:

Thema

Drastische Leistungsreduzierung wegen hoher Batterietemperatur

Vor kurzem war ich auf der Langstrecke mit meinem Kia EV6 AWD unterwegs und habe auf den 800km mehrfach am HPC geladen.
Nach dem zweiten Ladevorgang hatte ich beim Losfahren das Gefühl, dass die Parkbremse angezogen ist. Ganz besonders ist das beim Beschleunigen auf die Autobahn bzw. Landstraße aufgefallen.
In der Carscannerapp konnte ich erkenne, dass das Powerlimit bei 25,38kW lag. Die wärmste Zelle hatte 47 Grad.

ev6-forum.de/attachment/3684/

Erst als die Temperatur der wärmsten Zelle auf 45…

Storm

26. Dezember 2022

Zitat von Andrei

Vor allem kostet ein Hotelzimmer meist nicht viel mehr oder ist z.T. sogar günstiger, je nach Ort und Saison.

inklusive Frühstück UND heißer Dusche!

Technische Dokumentation gibt es Schaubild. Kia GSW (Web Portal für freie Werkstätten)

Leute... das Thema des Threads lautet "ICCU Probleme Kia EV6" und NICHT Ich hab ein Problem mit meiner Kawasaki.

Ueberlinger das ist nicht unter "Profil bearbeiten" sondern unter "Benutzerkonto verwalten -> Signatur"

https://www.ev6-forum.de/signature-edit/

Wichtig wäre die Korrektur falscher Tempolimits... in den Karten ... dafür brauchen wir keine neuen Straßen bauen...

Richtig, es hat sich der "Sub Code" der Teilenummer geändert, es ist eine Variante die anzeigt, dass ab Verteil Lager schon die Software Version 14 drauf ist, oder eher nicht die Standard Version. Damit die Werkstatt weiß "Einbauen und gut" oder "Einbauen und Updaten". So steht es im (gegen Einwurf von Münze für jeden einsehbaren) Kia Reparatur Leitfaden auf https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles Wenn dich das interessiert @Humi2008 und du bereit bist 6€ für ne Stunde Zugriff zu bezahlen, einfach mal machen.

Und ich habe gerade gestern von einem Facelift gelesen mit ICCU Ausfall, 1100km auf dem Tacho. Das lässt schlussfolgern... keine neue Hardware Revision.

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