Technically Jeff hat auf YouTube das US Update für den EV6 gezeigt. Da wurden die SoC Werte eindeutig angezeigt. Ich könnte mir vorstellen, dass bei uns vielleicht einfach nur noch das Backend von Kia umgestellt werden muss, damit die Werte übermittelt und dann angezeigt werden.
Wir werden sehen.
Kurze Frage: wir haben keine Wärmepumpe und vor knapp 600km den EV6 übernommen. Beim Heizen stinkt es jedoch immernoch. Geht in die Richtung Haare im Fön. Hattet ihr, die Nicht-WP-Fahrer, das auch und wann war der Gestank weg?
Mein EV6 ist nun knapp 5 Monate alt (14500 km). Im Sommer habe ich aber natürlich keine Heizung gebraucht. Die ersten Male war der Geruch sehr deutlich, manchmal ist es auch jetzt noch wahrnehmbar, ist aber deutlich weniger geworden. Genau an den Kilometer kann ich das aber nicht fest machen.
Per OBD unter "4WD #1/ OnBoard Charger (Hybrid/EV)" auslesen. Sieht dann so aus:
Bei mir sieht es im Detail etwas anders aus
Thema ICCU Update: Wie lautet denn die Firmware-Version? Ich habe im Juli eine neue ICCU erhalten, derzeitiger Softwarestand lautet:ECV1E3-|ES10RO00
Ich habe Freitag das Update bekommen. Wo finde ich denn die Versionsangabe?
Die Schneeflocke kommt im Modelljahr 2022, wo die Vorkonditionierung per Update nachgerüstet wurde. Das Modelljahr 2023 hat die Vorkonditionierung ab Werk und zeigt dies per rotem Draht.
Du deinem Ladevorgang: Bis du sicher, dass die Säule mehr als 150 kW konnte?
Ich gebe ein Ziel, welches ungefähr da ist, wo ich laden möchte. Dann gehe ich auf die Liste der Ladestationen und wähle „in Zielnähe“. Dort sollte sich dann die Ladestation finden lassen und diese wird dann auch zum Vorkonditionieren verwendet.
Also Leute lieben Dank für die Unterstützung.
Ich hoffe mit dem Aufspielen der Software wird sich eine Besserung ergeben. Weiterhin habe ich versucht die entsprechenden Parameter des PKW in die Signatur einzufügen.
Gruß Stefan
Vielleicht noch ein Eindruck von einem BEV-Anfänger, der nicht so ein Ladeprofi wie Storm ist. Ich habe meinen BEV jetzt seit gut 4 Monaten und sammle jetzt erst Erfahrungen mit kälteren Temperaturen. Ich optimiere meine Ladekurve nicht, sondern achte nur darauf, dass ich mindestens 30 Minuten Anfahrt zum HPC habe. Gestern zum Beispiel habe ich auf dem Heimweg von der Arbeit bei IONITY geladen (30 km Entfernung, im Feierabendverkehr leider auch mehr als 30min). Die Vorkonditionierung hat offenbar gut funktioniert. Ankunft mit 28%. Start mit 190 kW, dann für einige Zeit 235kW. Ab 5x% dann irgendwann der "Einbruch" auf 130kW. Im Schnitt war ich am Ende immer noch bei über 170 kW. Bisher übertrifft der EV6 meine Erwartungen, was die Ladegeschwindigkeit angeht. Bin gespannt, wie es dann im tiefen Winter wird.
In meiner App wird die verbleibende Ladezeit wieder angezeigt! Ohne App-Update!
Ach so, es ging mir nicht um das "Runterklappen" der Blende (das ist kein Problem), sondern das nach links schwenken. Also wo man sie zuerst an der rechten Seite ausclipst und dann umschwenkt, damit die Sonne aus dem groben Bereich der A-Säule nicht ins Seitenfenster blendet.
Und ich sitze wie gesagt ganz unten und recht weit hinten. Es reicht auch nicht mal ansatzweise, und ich bin nicht mal 1,80 groß... Seltsam, dass es Leute gibt, bei denen die Blende da nicht im Weg ist. GT sitze mal außen vor. Ich muss wirklich den Kopf komplett zur Seite kippen, damit der Weg frei wird.
Dooooof...Ich sitze aber, wohl durch die flach ansteigende Frontscheibe mit der Stirn vergleichsweise nah an der Scheibe. In allen meinen anderen Autos ist / war der Abstand Stirn - Frontscheibe erheblich größer und damit der Schwenkweg der Blende ebenfalls...
Ich habe es bei mir auch mal getestet. Ich bin gut 1,80 m groß. Ich muss meinen Kopf auch zur Seite drehen, damit die Blende zur Seite klappen geht. Diese Bewegung fühlte sich aber so natürlich an, dass ich annehme, dass es auch bei meinen bisherigen Autos so war. Ist mir aber nie richtig bewusst gewesen.
Vielleicht fällt ja in der Zukunft was ein womit sie uns (EV6 Fahrern) zusätzliches Geld aus der Tasche ziehen können / wollen
wahrscheinlich kann man im Store demnächst ein neues Feature für die App kaufen: Anzeige der verbleibenden Ladezeit während des Ladevorgangs
