War gerade in Leipheim bei meinem KIA-Händler.
Nebenan ist gerade ein Ladepark von rloaded im Entstehen.Link
Die werben an der Einfahrt mit 600kWh Ladeleistung, 39Cent/kWh DC-Laden, kein Abo und normale Kartenzahlung.´
Ich finde es gut, dass sie neben den langsamen Ladern auch 1000 kW Lader vorsehen 
(MCS?)
Nur folgende Drohung schreckt mich jetzt schon ab:
ZitatFür uns sollen E-Fahrer beim Laden den gleichen Komfort genießen wie Verbrenner-Fahrer beim Tanken.
Findet dieses Verhalten eigentlich bei allen EV6 statt, oder nur bei den Varianten mit Wärmepumpe?
Ich fand es im Februar gar nicht so schlecht, auch wenn die Ladesäulen nur 40 kW hatten.
Immerhin war der Verbrauch für die Heizung danach auch geringer.
Ich muss auch ganz klar widersprechen.
Die Schildererkennung ist exzellent, auch Zusatzzeichen wie Uhrzeit oder Nässe, 3,5t usw. werden alle korrekt erkannt und verarbeitet.
Das einzige was fehlt ist eine Erkennung der Ortsschilder.
Ich hatte mit der Erkennung bisher nur zwei "Probleme".
Tempolimits für Ausfahrten (also mit Pfeil rechts) werden erkannt und umgesetzt, wenn man gerade auf die rechte Spur wechselt 
Die berühmten geteilten Zusatzschilder für Wohnwägen in Frankreich kann er nicht erkennen, weil die Schilder so beknackt sind.
Wahrscheinlich hätten sie da nur die linke oder rechte Hälfte in die Datenbank aufnehmen sollen.
Das Kartenmaterial ist dagegen absolut unbrauchbarer Müll.
Wenn man das deaktivieren könnte, würde das System deutlich besser arbeiten.
Auf Bundesstraßen nervt es immerhin nur, die Tempolimits der Baustelle aus dem letzten Quartal zu sehen (meine Vermutung).
Auf Autobahnen muss man tatsächlich ständig das System überwachen, damit es einen nicht in die fiktive Baustelle reinbremst.
Und die Tatsache, dass das System nicht vor kommenden Tempolimits informiert bzw sie umsetzt ist natürlich etwas schwach.
Hängt wohl auch mit der Datenlage zusammen
In Schweden hatte ich keinen Hinweis, in Finnland schon, in Estland nicht, in Lettland schon, in der Slowakei nicht, in Österreich schon
Man kann es ja auch direkt bei Google Maps Routen sehen, dort zeigt er einem die gleichen "Gefahrenstellen" an.
Hmmmmmmmmmmm
Laut Anleitung wird das Drehmoment reduziert und es ist permanent AWD
Hat mir zumindest ein gutes Gefühl beschert.
(Und ich bin nicht ins Rutschen gekommen, zumindest nicht mit den Rädern)
Schönen Gruß an dieser Stelle an Ionity, bei denen man sich darauf verlassen kann, dass man an der Station den Elementen ausgeliefert ist.
Du hast den Snow Modus vergessen
Ich muss sagen, auf überfrorener Straße war ich dankbar, dass es ihn gibt
Alles anzeigenIn einem anderen Forum gefunden.
Hat da jemand schon etwas von gehört oder gesehen?
Virta Ladestellen gibt es eigentlich viele in Berlin, insbesondere in Parkhäuser.
Die Virta, die ich gefunden habe, liegen bei 66ct, für Gäste und registrierte Nutzer 54ct.
Also wieder entweder suchen oder auf einen Zufall hoffen.
Von Virta habe ich tatsächlich schon seit über einem Jahr einen RFID Chip.
In Deutschland sind (waren?) die Preise mies, aber in Finnland habe ich damit für 18 Cent/kWh geladen (50 kW DC)
"Abgenützte Bremsflüssigkeit" oO ?
Bei mir "nur" 597,71" - ein wahres Schnäppchen. Die einzige Anforderung von meiner Seite war eine neue Schlüsselbatterie für Euro 4,30 netto, weil ich kürzlich einmal Probleme hatte.
Meine Wartung steht im August an, aber ich habe bereits diesen Monat beide (!) Schlüsselbatterien selbst gewechselt.
Ist tatsächlich werkzeuglos zu erledigen.
Ich bin auch gespannt, wie die Wartungskosten zu meinem KVA vom Mai passen werden. (Händler = Verkäufer) (~450€ ohne Bremsflüssigkeitstausch)
Mietwagen waren letztes Mal 40€ (Kia Xceed PHEV)
Meine Alternative hat mir leider nicht mal ein Angebot zukommen lassen. (Ex-Kia Händler im Wohnort)
Bin ich froh, dass wir kein "aktuelles" Fahrzeug haben, das uns dann vor der 30er Zone außerorts noch akustisch warnen würde.
