Beiträge von AkitosEvi

Zitat von weichi

Herzlichen Dank für die Info, AkitosEvi!

Hatte bisher noch nichts von diesem Taiwanesischen Hersteller gehört, obwohl er sich als Marktführer wähnt. Nach kurzer Recherche auf deren Internetseite komme ich zu folgendem Schluss.

1. Die Sensoren können die Settings und ID des Urpsrungssensors angelernt bekommen, so dass eine Konfiguration des Bordcomputers nicht notwendig ist.
2. Alternativ erhalten die Sensoren eine neue ID und Settings vom Programmiergerät.
   Diese Option wurde vermutlich bei Dir ausgeführt, wobei das Programmiergerät möglicherweise eine fehlerhafte regionale Konfig für den EV6 hinterlegt hatte oder der Händler eine falsche Region ausgewählt hatte.
3. Die Dokumentation weist aber keine Unterstützung der Autolearning-Funktion aus.
   Daher muss der Sensor - sofern eine neue ID verfeben wurde - in diesem Fall in Boardcomputer angelernt werden.
4. Laut Herstellerübersicht vom August sollte der für den EV6 geeignete Sensor vom Typ SP201 sein. Möglicherweise ist die Dokumentation nicht auf dem neuesten Stand.

Alles In Allem:

• Für das Kopieren der Original Sensoren oder das Anlernen am Fahrzeug sicher eine gute Lösung, allerdings nur wenn ein Programmiergerät zur Hand ist (also nicht für den Online-Handel).
• Für das Autolearning ist er keine Option.

Danke, dass behilflich sein konnte. Genau so.

So, und nun die möglicher Weise “hilfreichen” Infos:

Die Sensoren heißen laut Rechnung RDKS Sensoren Orange SP3014-BLK Black. Die amerikanische Frequenz lautet 315 MHZ, die europäische 433 MHZ.

Läuft jetzt einwandfrei und Reifendruck wird zuverlässig im Display angezeigt.

Zitat von EVGT

Unser alter Opel Astra von 2005 kann das auch.

Ich bin froh, dass es nur ein Häkchen ist. Bei meinem Forester musste ich damals ein Studium absolvieren, bis ich es endlich geschafft hatte.

Zitat von weichi

Der referenzierte Antwort #92 sowie der gesamte Thread als solches spricht von RDKS und nicht von Felgen.
Die Antwort mit Bezug auf Felgen sowie auch Dein Kommentar sind nicht wirklich hilfreich.

Vielleicht berücksichtigen Sie, dass nicht jeder so kompetent ist wie Sie, sich aber dennoch gern beteiligt und informieren möchte. Die Sensoren waren wahrscheinlich auf die amerikanische Frequenz eingestellt.

Zitat von Ev6_Pascal

Schreibe ich sobald ich die Rechnung bekommen habe.

Zitat von weichi

Nachdem von Dir hier noch kein Post abgesetzt wurde, wären folgende Punkte interessant:

• Welche Sensoren?
• Welcher Hersteller?

Das sind Ronal-Felgen. Der Hersteller der Sensoren ist extra aus Düsseldorf angereist. Wenn gewünscht, kann ich das erfragen.

Heute endlich das Problem gelöst: Die Sensoren funkten auf einer anderen Frequenz als der Wagen eingestellt ist. Als dann jemand extra vom Hersteller der Sensoren da war, wurde das Problem binnen 5 Minuten gelöst.

Zitat von ev6owner

Als Besitzer eines EV6 ist die Kia-Charge-Karte mit den Paketen

- Advanced Tarif und

- IONITY Power Package

im 1. Jahr doch genauso kostenlos und das DC-Laden unterwegs bei IONITY mit 29 Cent/kWh unschlagbar günstig, vor allem günstiger als der EnBW-ADAC-Tarif.

Wie es generell mit AC aussieht, weiß ich nicht, aber an den von mir bevorzugten AC-Ladesäulen zahle ich mit Kia Charge nur 39 Cent/kWh wo EnBW 42 Cent/kWh haben will.

Ich verstehe also auch nicht, wieso man als Besitzer eines EV6 mit EnBW lädt, ADAC-Vorteil hin- oder her!?! Dazu kommt, dass die Kia Charge App und die dazugehörige Ladekarte ganz hervorragend funktionieren, die Ladevorgänge stabil gestartet werden können, bis jetzt noch nicht abgebrochen sind und in der App auch spätestens ein paar Stunden nach dem Laden angezeigt werden.

Den einzigen Vorteil von EnBW sehe ich darin, dass eine Blockiergebühr erst nach 4h und nicht schon nach 3,5h berechnet wird und dass ein Ende eines Ladevorgangs per Push-Meldung nahezu immer sofort gemeldet wurde und die Abrechnung somit ein wenig schneller erfolgte, aber dieser Vorteil wiegt doch bei weitem nicht die Nachteile an IONITY-Säulen auf...

Alles anzeigen

Dann ist doch alles Prima!

Zitat von unikat

Nur aus Interesse:

Warum ADAC und nicht Kia Charge? Hat bei mir auch in Italien super funktioniert

Ich bin sowieso Mitglied im ADAC. Die Karte ist kostenlos und deshalb für mich eine gute Lösung.

Mittlerweile auch die 10000 seit April überschritten. Urlaubsstrecke nach Norddeutschland entspannt und problemlos gemeistert. Mit der ADAC- Ladekarte kommt man außerhalb des Heimatradius super von A nach B. Es macht einfach Spaß, mit dieser Traumfähre zu gleiten. Ich hoffe, dass dies weiter so anhält.

Bis auf den auch mir fehlenden Heckscheibenwischer und das ständige Mitteilungsbedürfnis auf schmalen Straßen , und wenn man die Hände beim Fahrassistenten nicht am Lenker hat, alles gut. Ich bereue nichts und erwarte gespannt den Winter.