Das nächste Karten- und Software Update scheint sich in den Juli zu verschieben. Auf der Amerikanischen Seite steht inzwischen: "New version 18.0 will be available in July 2024."
Auffälig ist auch, dass selbst für Korea seit 28.02.2024 kein Update mehr gekommen ist. Da gibts ja viermal im Jahr, also normalerweise alle drei Monate ein Update. Die neuen Naturklänge sind wohl etwas aufwendiger... 
Oder gibts doch mal ein größeres Update?
Ich finde die Station am Brenner super. Dass es da eng zugeht, hat nichts mit der Ionitiy-Station selber zu tun, sondern mit dem Parkhaus des Outlet-Centers. Da ist halt die Ausfahrt etwas eng. Vor allem bei schlechtem Wetter ist die Station sehr zu empfehlen, da sie im Parkhaus liegt, also überdacht ist. Und man kann gleich gegenüber in dem großen Outlet-Center eine Kaffee trinken (oder zu günstigen Outlet-Preisen was einkaufen)
Das Outlet hat leider nur von 10-19 Uhr offen. Außerhalb dieser Zeiten kann man zwar laden, aber weder Kaffee trinken noch wegbringen. Alternativ kann man während das Auto bei Ionity lädt in die 300m entfernte Shell Tanke gehen (oder je nach Tarif gleich dort laden), die hat etwas länger (von 7-20 Uhr) geöffnet...
Also bei der Ladestation war ich letzes Jahr,das ist glaube ich in einen Parkhaus,so beschissen eng ,dann funktionieren manche sæulen nicht,niemals wieder.
Also ich bin da Stammgast, ich finds klasse, und ja das Parkhaus ist eng, aber ich bin noch jedesmal rein und wieder rausgekommen... 
Passt nicht perfekt zum Thema, aber die Station stimmt: wir wollen aus der Nähe von Bibione zurückfahren, bis zum Brenner Ionity sind es rund 330Km. Wir können im Hotel bis 100% laden. Ich bin schon oft längere Strecken gefahren, aber immer in D, da habe ich spätestens nach 270KM geladen und oft mit 1% Akku, weil ich ohne Tempolimit auch schnell gefahren bin. Daher meine Frage: ist es realistisch und sinnvoll, von Höhe +/- 0m 330Km weit, bei italienischem Tempolimit, hoch zur IONITY Brenner zu fahren? Haben den RWD mit großer Batterie und 19‘ Felgen.
Also ich würd mir in Trento noch ein paar kWh nachladen. Sicher ist sicher. Hab mal in Affi auf über 80% geladen und bin dann am Brenner mit 4% angekommen, war allerdings voll bepackt mit 4 Erwachsenen und Zwei Fahrrädern auf den Heckträger...
Ich denke in Guten Freshmile und Aral pulse Zeiten wollte er sich die Wechselgebühr von 7,49 € sparen. Den Gedanken hatte ich ebenfalls.
Genau deswegen hatte ich auch gekündigt, vorallem zu einer Zeit wo Kia Charge "easy" auch noch eine Vorgangsgebühr genommen hat.
Der Post vom Koaschten war vom 22.05. Deswegen hatte ich extra "vor vier Wochen" geschrieben...
Freshmile an Aral Pulse hat sich gerade erledigt... 65/11 .... das ist über den dicken Daumen 70ct/kWh
Ich hab im Schnitt knapp über 40ct/KWh gezahlt...
Genau (30/30):
Start: 14:30
Ende: 14:46
Verbrauch: 46.42 kWh
Total inkl. MwSt 18,90 €
Ich kenn das nur so.
Also ich verstehe diese Geschichten nicht! Ich hab erst vor vier Wochen an mehreren verschiedenen Aral Pulse Ladesäulen geladen und immer über 200KW gesehen, teilweise bis über 230KW, und das, obwohl ich mit Freshmile bezahlt hatte. 
Ich habe noch nie für über 70ct/kWh geladen, die 20ct sind meine Standardschwankung um die 50ct/kwh die ich als "normale" beim außer Haus Laden ansehe.
Sorry, aber 40% Schwankung sind mir persönlich zuviel!
wenige cent? ich habe Jahrelang über ein eigenes Monitoring System auf MTS-K Basis "meine" Aral Tankstelle beobachtet. Über den Tank sind 20ct quasi normal an Schwankung. Das sind auch 10%. Und das Preisschild an der Tanke ist auch nicht die Lösung, da weiß ich den Preis erst wenn ich vor Ort bin...
20ct sind vermutlich irgendwas von 10-15% im Gegensatz zu 200%. Für mich ein gewaltiger Unterschied...
