Beiträge von EVDriver

Um sich vorab zu informieren würde ich die Chargeprice App empfehlen.

Da kann man seine bereits bestehenden Anbieter auch hinterlegen und sieht bei welcher Ladesäule welcher Anbieter am besten wäre.

Die Abdeckung von Chargeprice in Kroatien ist mir allerdings unbekannt.

Eine vorabladeplanung macht Sinn, wenn man sich auf bestimmte Anbieter festlegt mittels Abo. Ich habe zb im Urlaub oft Ionity Power für 11€ oder so im Monat, monatlich kündbar. Daher möchte ich dann natürlich auch gerne bei Ionity laden und nicht woanders. Auch da hilft die Kia Ladestationssuche, indem man halt zb nur Ionity auswählt.

Hier ein Auszug aus der Ionity App, da solltest du ohne Probleme mit Ionity zum Ziel kommen, mit etwas Vorabstudium ….

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Viel Spaß mit dem EV6 im Urlaub!

Ein klasse Langstreckler …

koaschten irgendwie hab ich den Eindruck Gen_B meint was anderes.

Er meint die Reku lässt unter exakt gleichen Bedingungen im Laufe der Zeit nach und will wissen ob das noch wer beobachtet hat.

Also ich nicht.

…

Althena

das ist schon ein hartes Urteil.

Die Blitzerwarnung geht übrigens, das ausgegraut Menü behebt sich von selbst.

Bzgl. Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige, als Vergleich habe ich aktuell den Travelassist von VW, der ja automatisch bei Geschwindigkeitsbegrenzungen, Kurven usw. Schon vorher abbremst und auch wieder beschleunigt usw usf.. In der Theorie und an manchen Stellen funktioniert das ganz super und ich war anfänglich begeistert, leider zeigt sich in der längeren Praxis völlige Unfähigkeit, Geschwindigkeitsbegrenzungen werden erfunden wo gar keine sind, auf Autobahn und Landstraße steht da plötzlich 80erkannt und dann wird reingebremst, weit und breit kein Schild oder Fahrzeug zu sehen, der Hintermann wundert sich wieso ich dauernd bremse. Das Ding ist extrem nervig, fast schon unbrauchbar.

Lange Rede kurzer Sinn, die kochen alle nur mit Wasser 😐

… zu der ganzen Rekustufeneinstellungsgeschichte von i Pedal über 0 bis 3 kommt zu allem Überfluss, dass er auch rekuperiert wenn man auf die mech. Bremse tritt. Man kann auch schön sehen ob er rekuperiert und wie viel und auch ob dann die mech.Bremse zusätzlich greift.

Aus meiner Sicht ist nach 5 Jahren Kia /Hyundai fahren eine fixe rekustufe 1 oder 2 und das Bremspedal die beste und enegieeffizienteste Weise zu fahren.

Zum Thema, ja klar ist die Rekuperation Ladezustands sowie Temperaturabhängig. Bei 100% kann man halt nix mehr rekuperieren, sonst wird der Akku zu schwer für das zulässige Gesamtgewicht 😉

… ich glaube wir sind im falschen Faden 🧵

Das hängt ja auch von der persönlichen Ladekartensituation ab.

Bei mir ist Tesla bei weitem am günstigsten, liegt praktisch, so oft muss man eh nicht laden weil Verbrauch und Strecke gegen Null gehen.

zb zahle ich bei Tesla Ajaccio 35ct außerhalb der Stoßzeiten ohne GG. Das ist schon verdammt gut.

Okay nur 100kW dort, aber man ist ja im Urlaub.

Jetzt aber BTT

… ja, könnte hinkommen.

Kurz noch zum aktuellen Update mit dem ich jetzt ca. 1200km zurückgelegt habe.

Anfängliche Panikattacken wegen der Blitzergeschichte haben sich in Luft aufgelöst,

Auch der temporäre Verlust der online Routenplanung hat sich gegeben.

Ansonsten hat das Navi jede Abzweigung, Kreisverkehr, Einbahnstraßen gekannt und uns bis ins letzte Eck von Korsika gefahren ohne neue Auffälligkeiten.

Tesla kann man wie bisher nicht als Lademöglichkeit auswählen, schade da die hier die beste Lademöglichkeit sind.

Geschwindigkeitserkennung, ob nun per Kamera oder aus den Navidaten, das stimmt seit Italien einfach praktisch NIE . Lasst uns über dieses unselige Thema den Mantel des Schweigens ausbreiten.

Ansonsten läuft alles fein. Bin zufrieden 😑

Zitat von EISOL80

Bis das jemals kommt, müsst ihr einfach schneller fahren

Ich schaffe das gar nicht, über das Jahr Durchschnittsverbrauch 19.0 kWh/100km. Im Winter auch mal Richtung 24 auf der Autobahn, aber 30 dauerhaft, keine Chance 🫩

Das schlimme ist doch, es hat mal funktioniert, ich weiß nicht mehr wann, so vor 2 Jahren oder so. Bin mir nicht sicher ob damals der Durchschnittsverbrauch oder ein fixer, aber niedriger Wert genommen wurde. Im Ausland funktioniert das meist ebenso ganz gut sofern es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn gibt, das ist meines Wissens überall der Fall.

Für den GT wird es natürliche nie ne passende Lösung geben, der ist einfach zu schnell 💨

Zitat von wuerzburger

Moin

Eine Frage: Alle Upates sind bei mir bisher OTA ohne Probleme und ohne Kosten gelaufen. Da ich nun im Connect-Store ein OTA-Abo kaufen könnte.... woran sehe ich denn zuverlässig, ob OTA nun nicht mehr möglich ist? Ich möchte ja nicht unnötig ein Abo kaufen... Merci....

Man kann es auch in den Einstellungen im Fahrzeug sehen, kann grad nicht nachschauen. Ich schau später nach und poste mal, muss noch weiter am Strand 🏖️ liegen 😊

Zitat von EVDriver

Same here…

Bin heute Früh nach Italien über die Schweiz aufgebrochen, Routenplanung lief online und zwar ziemlich genau bis zur italienischen Grenze, ab dann und bis jetzt nur noch offline Navigation verfügbar und das obwohl er ja online ist und zb den Verkehrsstatus in der Karte mit Farben hinterlegt anzeigt. Komisch 😐

Reset hab ich gemacht, mehrere Neustarts. Hilft Nix.

Modem habe ich noch nicht neu konfigurieren, will ich grad nicht machen im Urlaub… , was nun?

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Zitiere mich selbst und stellte heut früh fest,

Online Routenführung geht wieder, ohne dass ich was gemacht hätte. Halt ne Nacht gewartet.

Na, weil ich jetzt im Shop OTA Updates kaufen kann, dass ging vorher nicht (Toll).

Im Fahrzeug ist jetzt auch OTA automatisch laden ausgegraut (weiß nicht wie die Option genau heißt) und nicht gehakt, das heißt wohl ich muss erst Löhnen bevor ich wieder ein Update OTA ziehen kann.