Super, hab's ausprobiert - funktioniert.
Vielen Dank.
Das Geheimnis ist der rechte Lenkrad-Paddel. Das muß man wissen.
So ging es mir am Anfang auch! Ich habe immer von 3 auf i-Pedal gestellt, ich wusste aber nicht, wie man "runter" schaltet?!? 
Mega peinlich, als ich meiner Frau das erklären wollte (Sie absolute Techniklegasthenikerin) sagte mir dann: "Nimm doch den rechten Hebel."
So, mein EV6 zeigt nun auch den Fehler "Elektrisches System prüfen" an. Meine Werkstatt meinte, ich soll zu ihr kommen.. Ich habe auf Mobilitätsservice bestanden, der Wagen wird nun abgeholt. Bin gespannt, was es ist. Neuer Akku? Nur ein Relais? Monatelanges Warten?
Ärgerlich, aber richtgi verhalten 
Entweder sollten wir das woanders weiterdiskutieren, oder zum Topic zurückkehren
Wo das Problem ist? Dass man nicht an jeder Ladesäule zu sehr ähnlichen Preisen, ohne 15 Karten Laden kann, das stört viele und ist ein Punkt sich gegen die E-Mobilität zu entscheiden. Denn die Unterschiede ob mit eigener Ladekarte oder Kreditkarte usw zu zahlen macht gleich mal das 3 fache oder mehr aus, auch so sind die Preise sehr unterschiedlich Ich habe zb noch einen alten Vertrag wo ich bei bestimmten Ladesäulen ca: 20cent pro kw/h zahle, jetzt kostet das 60cent, also für mich schon ein großer Unterschied, denn wenn man dann noch mit Kreditkarte, wie beim Tanken zahlt kostet das über 80cent. Für mich persönlich ist das ok, weil ich ja noch einen günstigen Vertrag habe, sonst hätte ich mir kein E-Auto gekauft
Denn bei über 50cent ist es teurer als Benzin oder Diesel zu fahren und Geld ist nun mal für alle der größte Punkt sich für etwas zu entscheiden.
Ähm, nichts anderes habe ich in #263 geschrieben!
Darum geht es ja eig gar nicht, ist generell ein Witz, wenn die Werkstatt sagt, es geht jetzt alles wieder und beim nächsten Laden bricht er einfach wieder ab. Was haben die dann überhaupt gemacht? Also ich könnte da nicht mehr ruhig bleiben.
Nun, ich adaptiere mal die Worte einer ehemaligen Bundeskanzlerin: "Die BEV sind für die traditionellen Autobauer Neuland"
Aber das ist ja kein Problem der E-Ladesäulen generell sondern einfach ein Problem des Strompreises, Denn jedes Haus/Wohnung bezahlt ja auch ganz andere Preise pro kw/h, mit eben viel größeren Schwankungen als bei Diesel/Benzin. Das kann man jetzt gut oder schlecht finden, kommt halt drauf an ob man gerade wenig oder viel bezahlt
Nur die Preissteigerung beim Strom die letzten 2 Jahre ist halt verrückt, stellt euch mal vor der Preis pro Liter Diesel würde von Hausnummer € 1 auf über € 5 steigen, was da los wäre. Aber beim Strom ist das halt so, wegen dem bösen Gas, naja.
Wieso, wo ist das Problem?
Ob ich jetzt an einer Shell; Aral; Dea; Gänseblümchen Tankstelle fahre, die haben auch unterschiedliche Preise.
Und so kann das auch an den Ladestationen funktionieren, ich fahre dann halt nicht an die Shell; Aral; Dea; Gänseblümchen Tankstelle, sondern auf den Ladepark sehe auf einer großen Anzeige die Preise der Anbieter (Ionity; enBW; Shell oder Gänseblümchen) dazu deren Preise und entscheide mich an der Säule, wem ich heute meine Rose gebe.
Richtig komfortabel wäre es, wenn das Auto direkt mit der Ladesäule abrechnet.
Ich hinterlege im Fahrzeug meine 1-3 Stromanbieter, davon wird automatische der günstigste ausgesucht und direkt mit dem Ladesäulenbetreiber abgerechnet.Hier fehlen leider verbindliche Vorgaben (EU). Das wäre nicht so Unsinn, wie ich muss auch überall mit der CC bezahlen können.
Im Fahrzeug könnte es dann noch Werbung geben: Hättest du jetzt Anbieter xyz würdest du nur xx Cent/kWh bezahlen.
(besser nicht)
Dafür gibt es sogar eine ISO, nennt sich Plug and Charge und der EV6 soll dafür wohl (laut Support) vorbereitet sein, Guckst Du diesen Thread
dafür empfehle ich dir dann https://www.chargeprice.app/ amalfi dann kannst du sehen welche Karte für dich die Beste ist, entweder ist es eine die du schon hast, oder du legst dir eine weitere zu.
Aber genau dass ist der Punkt, noch eine Karte mit Anmeldung, etc. (Abo/nicht Abo) und dass muss einfach einfacher werden!
Naja, ob ein Auto noch fahrbereit ist wenn man es nicht richtig laden kann, da könnte man wohl drüber diskutieren.
Wenn Du es alleine, ohne Abschlepper, in die Werkstatt schaffst, ist das Fahrzeug "fahrbereit"!
Das ist aber auch genau der Punkt an dem sich Verbrenner und Elektro gar nicht so sehr unterscheiden.
Beim Verbrenner sucht man sich minutengenau über die App den Spritpreis heraus. Beim Elektro sucht man sich stattdessen eben eine freie Ladesäule raus (Preis bleibt ja eh immer gleich).
Aufwand ist dann irgendwo der selbe. Und bei beiden ist es eine Art der "Planung".
Genau das ist der Punkt, der Preis ist nicht immer gleich! Je nachdem, mit welcher Karte (Elli; KIA Charge; Imkerbank, etc.) (Abo/nicht Abo); GiroCard; Kreditkarte, können die Preise teilweise bis zu 50 ct/kWh ausmachen
Das ist der Unterschied zwischen einer Tankstelle und und einem Ladestation, an einer Tankstelle hast Du eine große Preistafel mit Karftsoff - Preis/Liter
Sowas fehlt an einer Ladestation, dort ein Display mit
Anbieter A - Preis/kWh
