Leute!! Wieso macht ihr einen neuen Thread auf?
Es wird schon in mindestens 2 Threads heiss diskutiert.
Das macht es nicht wirklich übersichtlicher.
Sorry- musste das loswerden
ich finde es gut, dieses Thema neben dem eigentlichen Update-Thread zu diskuieren und den eingentlichen Thread damit nicht zuzumüllen.
200 € sind meiner Meinung nach viel zu viel. KIA beziffert den Aufwand auf eine Stunde. Und eine Werkstattstunde kostet doch keine 200 €.
Ein Stundensatz bei einigen Audi-Werkstätten im Raum München in Höhe von rund 200 Euro ist bereits duchaus üblich.
Veranschlag wird dabei nicht nur die reine Arbeitsleistung, sondern auch der besetzte Reparaturplatz sowie der Werkzeugeinsatz.
Hallo EWB,
hast Du Deine Geschichte mal von der steuerlichen Seite betrachtet?
Den für Dich privat bezogenen Teil musst Du als Gewerbetreibender steuerlich geltend machen. Auch wenn Du dafür 0 Cent Bezug angesetzt hast, wird Dein Finanzamt für den privat bezogenen Strom eine Pauschale nahe der öffentlichen Preise veranschlagen und Dir auf dazu zu versteuernde Einkommen anrechnen (Stichwort "geldwerter Vorteil"). Mich würde in Zukunft dann interessieren, was von den von Dir mit 600 Euro veranschlagten THQ-Quote noch übrig bleibt.
Nach meinem Bauchgefühl liegst du bei 4000kWh und einem Steuersatz von 30% dann schnell bei mindestens 500€ Einkommenssteuer plus zussätzlich zu veranschlagender Umsatzsteuer (sofern Du Dich nicht als Kleinunternehmer nicht umsatzsteuerbefreit hast).
Ist die Geschichte dann noch den Aufwand wert?
Das passiert, wenn Sensoren erkannt werden, aber nicht angelernt sind?
Wenn keine Sensoren in den Rädern sind, dann gibt es keine Anzeige?
Oder kommt dann quasi die Anzeige "keine angelernten Sensoren erkannt"?
Hab jetzt die orginal Winterkompletträder drauf, darum kenne ich es nicht anders...
dto.
Sehe ich auch so, es ist eigentlich ein unding das man ein Fahrzeug ausgeliefert bekommt, das dann die zugesagten Eigenschaften, wie ebend das schnell Laden auch im Winter nicht beherrscht und man dann 12 Monate warten muss, bis die zugesagten Eigenschaften nachgeliefert werden. Eigentlich müsste Kia jeden Besitzer Schadenersatz zahlen und nicht umgedreht.
Bitte keine Diskussionen in Richtung, das machen andere Hersteller ja auch. Auch wenn andere das auch so machen ist es nicht richtig.
Eigentlich sollten alle Kunden/Käufer dagegen angehen.
Möchte ich unterstreichen.
Wie sollte man ansonsten diese Passage aus dem Handbuch interpretieren?
Sofern das gelieferte Feature seinen Dienst nicht so tut, dann ist Nachbesserung angesagt!
Sofern ich das Lesegerät rechtzeitig vor meiner länger dauernden Geschäftsreise bekomme, werde ich das Anlernen der Autel MX-Sensoren über ODB testen und dann hier Bescheid geben. Vielleicht lassen sich die TopSensor auch mit diesem Programmiergerät anlernen
Mein Programmiergerät kam heute an.
Das Auslesen der Original-RKDS sowie die Validerung über die OBD-Schnittstelle funktionieren schon mal.
Nachdem ich jetzt erst die Sensoren bestelle, werde ich erst nach meiner Geschäftsreise (voraussichtlich am 29.11.) berichten können, ob das Anlernen auch funktioniert.
Habe durch das Gerät eine interessante Info extrahieren können. Bei dem Kia-Sensor handelt es ich um einen Schrader 52940-CG100.
Angebot:
Sofern jemand von Euch im Raum München (Flughafennähe) Probleme mit seinen Sensoren hat, können wir gerne versuchen sie mit dem Tool anzulernen (Anfrage per PN). In Autel MX Sensoren kann man sogar die IDs der Originalsensoren programmieren 
Alles anzeigenDas 20" -> 19" habe ich heute mit meinem Reifenhändler diskutiert. Da kannte ich allerdings die KIA Reifenfreigabe nicht. Er wird sich mal beim Dekra Prüfer seines Vertrauens erkundigen was zu tun ist.
Für die von mir ausgesuchte Felge gibt es eine ABE für die Reifengröße 235/55 19", aber die Einpresstiefe der Felge deckt sich nicht mit der Angabe im Kia Schreiben (KIA 54,5, Felge 49,5).
Wenn jetzt nur die ABE entscheidend ist, dann müsste es ohne Eintragung gehen. Bin mal gespannt!
Felge ist: Dezent AO Dark schwarz poliert. Reifen der Bridgestone Blizzak.
https://www.dezent-wheels.com/products#!wheel=dezent-ao-dark
Diese Felge gibt es in der von Kia aufgeführten Einpresstiefe und hierbei mit ABE:
pasted-from-clipboard.png
Alles andere nur mit Abnahme
Ja das ist leider so deshalb ja der Hinweis auf die 210
Hat nichts mit 210kmh zu tun, sondern damit:
Ich habe die selben da bestellt, werden auch nicht erkannt. Hast du die angeschrieben? Kam ne Antwort? Ich hab eigentlich wenig Lust die Reifen wieder abzumontieren...
Habe folgende Antwort erhalten:
"Der EV6 hat ein Protokoll OE 52940-CG100, das ist richtig, aber das Protokoll OE 52933-C1100 ist kompatibel und auch für den EV6 vorgesehen.Verkauft haben wir schon über 100 Sätze für dieses Fahrzeug, und es haben nur ein paar Käufer Probleme beim Anlernen gehabt. Eine 2. Möglichkeit bei diesem Fahrzeug ist auch das Anlernen über die OBD Schittstelle"
Nachdem ich zwingend Sensoren mit Alu-Schaft einsetzen möchte, kommt für mich daher der BH-Sens/Huf-Sensor nicht in Frage.
Ich persönlich habe mir jetzt Autel-MX Sensoren und separat ein günstiges Programmiergerät dazu bestellt (so günstig, dass es nicht wahr sein dürfte, aber mit Käuferschutz abgesichert). Diese Sensoren lernen sich zwar auch nicht selbst an, lassen sich aber mit dem zugehörigen Programmiergerät in den EV6 konfigurieren.
Beim "TopSensor" TS028 scheiterten - wie in den Vorberichten geschildert - auch Fachwerkstätten.
Sofern ich das Lesegerät rechtzeitig vor meiner länger dauernden Geschäftsreise bekomme, werde ich das Anlernen der Autel MX-Sensoren über ODB testen und dann hier Bescheid geben. Vielleicht lassen sich die TopSensor auch mit diesem Programmiergerät anlernen
Die sicher funktionierenden stehen auf der ersten Seite des Themas solange, es nicht über 210 Kmh gehen soll.😃
Es gibt leider noch keinen Sensor mit AluVentil von BH-Sens, welche sich automatisch anlernt.
Für den RDE028V41 gibt es leider keinen alternativen Ventilschaft zum Austausch.
