Hab das Schreiben auch erhalten. Der Ionity-Power ist schon erwähnt. Kuck mal auf Seite 16 der in der Mail anhängenden Preisliste.
7,49Euro im Monat, dafür 0,15Euro Rabatt pro kWh. Und beim Advanced Paket steht dann bei Ionity: Die Preise des Betreibers können sich im Laufe der Zeit und je nach Standort ändern..
Kucke ich nun in der App bei einer meiner Lieblingsstationen wird dort angezeigt: "Gilt zu allen Zeiten +0,29€"
Würde ja bedeuten, ich zahle dort zukünftig nur 14Cent/kWh?????
Ich habe mir mittlerweile im Frunk eine kleine Gasheizung eingebaut, da kommt im den kalten Tagen eine kleine Gasflasche aus dem Baumarkt dran. Vorteil, im Winter wird auch die Fronthaube wieder schön warm und muss sie nicht freiräumen
Ist ein Scherz, oder?
nicht dass das noch jemand nachbauen
Hat jemand eine Idee, wie man den Fahrersitz zurücksetzen? Bei mir geht die Relaxfunktion nicht. Im Display wird angezeigt, ich solle den Sitz erst zurücksetzen. Im Handbuch steht dazu sinngemäß "bei einer Funktionsstörung setzen Sie den Sitz zurück". Toll, nur ist nirgends beschrieben, wie das funktioniert...
Wartung beim Diesel ist jetzt auch nicht unbedingt günstig. Und ein SUV in der Größe wiegt auch in etwa das gleiche und hat denselben Reifenverschleiss. Also ist der EV6 etwas günstiger als ein Diesel, selbst wenn man derzeit nicht so einen guten Stromtarif hat.
Update:
Heute gleiche Strecke, allerdings nur 28 Grad. Wieder am Schnellader und wieder ging danach die Klimaanlage nicht. Laut Carscanner kamen an den Lüftungsdüsen nur 26 Grad raus. Die Batterie hatte 42 Grad, Motor 51.
Also am nächsten Parkplatz raus. Auto abgestellt, zugesperrt, wieder aufgesperrt und weitergefahren.
Siehe da.. innerhalb von 30 Sekunden kamen 9 Grad an den Lüftungsdüsen an. Ist also ein Softwareproblem...
Update bei mir:
Bin jetzt gut 150km weiter gefahren. Davon 70km Überland, Rest in der Stadt. Bei 36 Grad funktioniert die Klimaanlage einwandfrei.
Ich gehe davon aus, dass Autobahnfahrt 130kmh+Schnelllader+hohe Außentemperatur für das Kühlsystem einfach zu viel ist und er dann Priorisierung auf Batteriekühlung.
Moin,
hatte heute eine unheimliche Begegnung der dritten Art.
Bin in Nürnberg die Fürther Strasse entlang gefahren. Das ist mitten in der Stadt eine 4-spurige, in der Mitte durch die U-Bahn getrennte Strasse. Wegen Bauarbeiten ist die eine Seite gesperrt. Die andere Seite ist nun sowohl für stadtein- wie auswärts. Man fährt also als "Geisterfahrer" auf der falschen Seite.
Das hat meinen EV6 wohl voll getriggert. Plötzlich plärrt mich das Ding an :"Achtung Falsche Fahrtrichtung. Spur kontrollieren"
Der Spass ging dann für gut einen Kilometer im 10 Sekunden-Takt.
Kann man das vorübergehend deaktivieren? Ich fahr die Strecke täglich bis Ende der Woche.
Meiner steht gerade beim Freundlichen weil die Klimaanlage ab 32 Grad Außentemperatur keine Kühlung mehr bringt.
Berichte mal, was der Freundliche so rausfindet..
Bin heute knapp 350km gefahren. Die Hälfte der Strecke ging wunderbar. Hatte 32-36 Grad Außentemperatur. Dann zum Ionity mit 41 Grad an der wärmsten Batteriezelle und 52Grad Motortemperatur. Geladen hat er von 30%-60% mit 230kw, fiel dann auf 140kw bis 75% und 80kw bis 80%. Die wärmste Zelle hatte da 47 Grad.
Für die restliche Fahrt funktionierte dann die Klimaanlage nicht mehr. Da kamen gut 28-30 Grad aus der Lüftung...
Ist bei mir auch der Fall. Nach einstellen auf 80% hält es ein paar Tage und geht "irgendwann" wieder auf 50%..
