Eibach Tieferlegungsfedern -Erfahrungen?

So , ich habe die Federn eingebaut . Aber ganz so locker , wie hier einer mal geschrieben hat , ging es doch nicht .

Ich habe das auf der Einfahrt mit 2 Wagenhebern und 2 Böcken gemacht .

Federspanner ( Profi ) hatte ich für vorn .

Vorn ging es bald besser als hinten ,

weil sich hinten die Schrauben sehr schlecht in die Querlenker einfädel liessen .

Vorne kann man keinen Sturz einstellen und die Spur habe ich ja nicht verändert .

Hinten kann man den Sturz und die Spur einstellen , aber ich habe den Querlenker aussen gelöst , also an den Werten nichts verändert .

Hinten war ein Potentiometer am Querlenker montiert ( Scheinwerfer ? ) , da muss ich mal sehen wie die jetzt stehen .

Auto fährt normal , geradeaus und zieht nicht einseitig zur Seite . Also alles gut bis jetzt .

Und er ist genau 3 Cm tiefer gekommen , nach 10 Km Fahrt geprüft .

Gruß Heinz !

Nein , kann auch nicht härter sein , weil die Auslegung der Federn fast gleich ist .

( Drahtstärke , Durchmesser und Windungszahl )

Hinten , sind etwa ein Drittel der Windungen mit einem Kunststoffschlauch ummantelt , deshalb legen sich dann die Windungen der Feder ( bei höherer Beladung ) aufeinander und die Feder wird stark progressiv !

Dann wird er natürlich härter .

Aber bei 2 Personen und ein bischen Beladung ist er nicht härter .

Die gleiche Auslegung von Eibach war auch bei meinem Mokka E , den ich zuvor fuhr.

Gruß Heinz !

So , heute eine längere Fahrt unternommen . Auto fährt wie vorher ,nicht härter, nicht unkompfortabler und geradeaus ! Alles normal !

Weiss einer welchen Zweck das Potentiometer am linken Querlenkerlager hat ?

Für Tipps und Einstellungshinweise wäre ich dankbar.

Gruß Heinz!

Danke !

So, jetzt noch mal Bilder , Spurverbreiterung vorn und hinten 15 mm pro Rad , Istwerte Tieferlegung vorn 30 bis 33 mm , hinten 30 mm .IMG_20240729_073311.jpg

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