Beiträge von Umev6

  • Diebstahl

    Zitat von KalleFFM

    Es soll sogar GPS Tracker mit 'speziellen' Funktionen geben, welche per App bestimmte Stromkreisläufe unterbrechen können und so das Auto aus der Ferne 'immobilisieren' (erst bei Geschwindigkeiten unter 20km/h wird der Befehl ausgeführt)


    Gibt es beim Ali für unter 50€ (ohne benötigte Simkarte) - jedoch nicht in der EU zugelassen...

    was aber nicht heißt, dass man es doch verbauen könnte...

    ;)

    Solch ein ähnliches System gebt es auch, allerdings mehr für Verbrenner und soll im Falle von carjacking wirksam sein, dass nach einigen km die Zündung verzögert abgeschaltet wird.

    Wurde auch schon hier erwähnt,


    Der RoboStop - sicher gegen Raub und Diebstahl

    Erfordert jedoch Eingriff in die Elektronik, darum garantiegefährdend.

  • Diebstahl

    Zitat von koaschten

    MyFirstEv6

    Du kriegst nur die Meldung, dass das Auto von der App getrennt wurde... sonst wäre es ja über die App ortbar. ;)

    Genau, wie bei meinem Auto als die Diebe es abgemeldet hatten.

    Durch den Valet Modus wird es leider nicht verhindern.

    Da reißen sie an der a Säule die Verkleidung ab und schneiden das Antennenkabel durch, obwohl die Sicherung ziehen schneller geht und sicherlich genauso wirksam ist.

    Allerdings bestimmt ohne Abmeldung , von der App.

    Man eben nur das Auto nicht mehr erreichen und ist auch nicht mehr ortbar.

    Was die Sache angeht habe ich Glück gehabt, dass sie "nur" die Verbindung zur App getrennt haben

    Somit könnte es über die IMEI Nummer geortet werden.

    Da muss man sich entscheiden was man lieber will.

    Cholera oder Pest.

  • Diebstahl

    Zitat von EviTreiber

    Hat schon mal jemand darüber nachgedacht, diesen bewusst zu provozieren, quasi als Diebstahlsicherung

    Das wird wohl nicht gelingen, da dieser ja nach einiger Zeit, der Abschaltung verschwindet.

    Ich habe eine andere Methode, die den Zombie simuliert.

    Dazu habe ich ein Modul von Bundpol.de eingesetzt, der auf den EV-Taster (7,5A) geschaltet ist.

    Wenn man das Auto startet, wird die Wegfahrsperre erst deaktiviert und die Ladung des 12V Akkus zugelassen, wenn man das Modul startet.

    Das Modul hat einen Vor- aber auch Nachteil, man kann es nicht vergessen zu deaktivieren, da das Modul erst Strom erhält, wenn man das Auto gestartet hat, ansonsten zeigt es den Effekt des Zombie.

    Die Installation dauert nur wenige Minuten und kann auch von Laien, die nicht gerade 2 linke Hände haben bewerkstelligt werden.

    Zusätzlich nutze ich ein zweites Modul, die ZV auszuschalten.

    Die Begrüßung (Spiegel ausklappen) funktioniert trotzdem.

    Allerdings ist die Heckklappe nicht integriert, da eigenen Stromkreis.


    Beitrag
    RE: Diebstahl
    […]

    Das Ein- und Ausschalten mit der FB lässt das Signal abfangen, selbst aus eine größeren Entfernung.
    Ich habe das ProTec Key installiert.
    Wenn du ans Auto trittst wird's du trotzdem "begrüßt" aber der Schließmechanismus ist deaktiviert, es sei du nutzt vorher die FB vom ProTec Key und schaltest sie frei, dann funktioniert alles wie gewohnt.
    Zusätzlich habe ich noch den Start geblockt, dazu hatte ich aber schon etwas geschrieben.
    Umev6

  • Diebstahl

    Zitat von KalleFFM

    Vermutlich nichts, da es wohl (Stand heute) keinerlei Zubehör gibt, welches von Kia zugelassen ist.

    Die sind auch hoffnungslos überfordert und nicht nur mit diesem Thema.

    Ich will damit nicht sagen, dass sie kein Ahnung haben oder nicht wollen, im Gegenteil, nur werden sie auch nicht immer mit den erforderlichen Informationen versorgt.

    Das ist wie mit dem "schwarzen Peter", einer hat ihn immer, in dem Fall der Kunde.

  • Verbrauch EV6 AWD Erfahrungen

    Zitat von sansibar

    deute, dann scheint es tatsächlich so zu sein, dass es auch 175kW Lader OHNE dynamisches DC gibt - dort wäre es, meiner Interpretation nach, tatsächlich so, dass nur einer mit Speed

    Das sind wohl die Neuen von Elli und sind Hubs.

    Audi und Joule, die stellen sogar 350kW bereit.

    Da sind ordentliche Akkus verbaut.

  • Verbrauch EV6 AWD Erfahrungen

    Zitat von sansibar

    kam noch nie(!) vor, dass gar nichts raus kam - wobei ich auch zugegebenermaßen nie vorher die Ladeleistung des ersten kontrolliert habe - wozu auch?! :S

    Wie willst du sonst einen Vergleich ziehen, wenn du die Daten vom Anderen nicht kennst?

    Achte einfach mal darauf, kostet ja nix außer ein zwei klicks.

    Ich mache es fast immer, schon aus Neugierde und wenn ich dann sehe, mit welcher Leistung manche Tesla, EQS, VW , Cupra, Audi usw Strom ziehen, dann bin ich immer wieder froh, dass richtige Auto zu fahren.


    Bei 80% geht oft die Leistung, für einige Minuten auf bis zu 5kW runter, um dann wieder mit 80kW oder so weiter zu laden aber bei den 175er geht er vielleicht auf 80kW runter und dann fast bis an die 150kW zu gehen.

    Sicherlich spielt dabei auch die Temperatur eine Rolle und viele andere Faktoren.

    An einer Aral 300er hat er letztens auch nur mit 170kW geladen, obwohl der die anderen Faktoren günstig waren.

    Keine Ahnung warum und ich stand alleine an der Säule, dass Versuche ich immer zu beachten.


    Wobei Shell fast nur 150er anbietet, Schild steht dabei, selbst wenn 300er aufgestellt sind.

    Offensichtlich damit sich niemand beschwerte, wenn es weniger ist oder eine Option auf 300er noch offen hat, vielleicht fehlt nur die Netzleistung?

  • Verbrauch EV6 AWD Erfahrungen

    Zitat von sansibar

    Beim 175er steht man dann ja fast so lange, wie die ganzen anderen Fremdmarken-Schnarchlader immer :D

    Also ja, wie du schon schreibst: Darf jeder

    Rein rechnerisch schon aber in der Praxis weniger, davon abgesehen, dass er fast sofort Auto 175 hoch geht und ziemlich lange hält und vorallen, bei 80% nicht einknickt.

    Die Schnarchlader können nur max 150, an EnBW bzw Citywatt hatte ich auch schon über 190er Ø. Da müssen aber auch alle Bedingungen stimmen.

    Übrigens, wenn du an einer 175er stehst und ein 2. kommt ran, bekommt er den 2. Ausgang nicht freigeschaltet, sobald du über 80kW liegst. Das ist bei allen säulen, mit 2 Ausgängen so, sobald du die hälfte der Ladeleistung erreichst, wird der 2. Ausgang nicht freigegeben.