Du kannst an der VIN doch auch nicht sehen ob große oder kleine Batterie, RWD oder AWD
Die BAFA zieht sich im elektronischen Verfahren (ohne Zustimmung im Antrag keine Förderung) über die Zulassungsstellen die Daten der Fahrzeugpapiere. Da ist dann auch nachlesbar welche Batteriegröße (Ziffer 22) verbaut ist und wiviele Antriebsachsen (Ziffer 9) die Karre hat.
Manch einer mag das zwar glauben - aber bei der BAFA sind sie nicht auf der "Brennsuppe daher geschwommen" 
Als BAFA wäre das meine sicherste Methode um jedem Schmuh aus dem Weg zu gehen.
Nicht umsonst zieht sich die BAFA schon seit deutlich über 1 Jahr die Fahrzeugdaten direkt von der Zulassungsstelle. Wenn die bei der Zulassungsstelle hinterlagten Daten nicht zu Rechnung passen wird abgelehnt. Schlimmer noch - das kann eine Anzeige wegen versuchten Betrugs geben.
In meiner verbindlichen Bestellung wird der Hauspreis (Netto) mit 58.143,28€ genannt. Insoweit besteht also danach ein Anspruch
auf die Förderung?!
Nicht der Hauspreis ist maßgeblich sondern der Nettolistenpreis des Fahrzeugs.
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Kannst Du bitte mal testen wieviel Minusgrade das Ding bei den aktuellen Temperaturen schafft.
Mich reizt gerade der Gedanke bei längeren Touren auch mal mein selbst gemachtes Eis mitzunehmen - da wären -18 Grad perfekt.
Also wird erste Oktoberhälfte für eine Zulassung bis 31.12. auch tatsächlich eng.
Ich schrieb doch dass er spätestens in der ersten Oktoberhälfte produziert werden muss.
Hat hier schonmal jemand etliche Wochen vor Baubeginn gewusst wann dieser bei seinem Fahrzeug los geht ? Soweit ich das mitbekommen habe nicht.
Das einzige Problem könnte sein, dass die Ausschnitte leicht unterschiedlich sein könnten.
Zu großer Ausschnitt = kein Problm
Zu kleiner Ausschnitt = Nacharbeiten = auch kein Problem
Sidefact. Ich muss an normalen Ladestationen beim Ladebegin das Kabel immer etwas anheben damit die Verriegelung am Auto einrastet.
Das liegt an den Säulen bzw. den verbauten Steckern - tritt zB häufig bei älteren Ionity-Ladern und ich glaube auch Fastned auf. Meinen Hybrid habe ich an DC bisher ca. 10-12x geladen (meist EnBW-Säulen) und hatte das Problem noch nicht.
Gibt ja immer nur diese 12v dinger die nicht richtig kühlen,
Auch da gibts welche mit Kompressor... zB hier.
Was dran geschraubt ist kann auch wieder abgeschruabt und durch was anderes passendes ersetztz werden. Wo sollte da das Problem liegen ?
Diese aggressive Grundstimmung in diversen Threads hier im Forum geht mir mittlerweile ziemlich auf den Sack.
Wo genau siehst Du hier denr Aggressivität ?
