Allein schon dass die Felgen eine laufrichtungsgebundene Optik aufweisen, aber nur in einer Richtung hergestellt werden, also links in die eine und rechts in die andere Richtung laufen… da schreit der Monk in mir.
Früher hat mich sowas auch extrem getriggert. Aber mittlerweile ist es mir Wurst - innen oder bei der Karosse an sich sind Hässlichkeiten dann schon was anderes.
Wir sagen dazu "i-tüpfelchenreiter" oder "Korinthenkacker"
Man sollte sich schon wenn man sich zu technischen oder gar wie hier rechtlichen Aspekten äußert dies auch zumindest versuchen richtig darzustellen... alles andere führt langfristig nur zu einem Fiasko.
Sag dem Fiskus mal "ich habel letztes Jahr 50 Mille verdient" und in Wirklichkeit waren es 60.... eieiei.
Der Gesetzgeber verlangt, dass der Tacho mehr anzeigt als real gefahren wird.
Soweit mir bekannt ist das so nicht ganz richtig. Der Tacho darf lediglich nicht weniger anzeigen als real gefahren wird. Und da bei unterschiedlich zugelassenen Reifendimensionen sowie unterschiedlich abgefahrenen Reifen eine gewisse Abweichung entsteht machen es die Hersteller so dass der Tacho beim Standard-Reifenumfang des Fahrzeugs etwas mehr anzeigt als tatsächlich gefahren wird.
Gemeint ist: ich habe mir diesen speziellen Vorläufer nur gekauft, eben weil er schon eine VIN hatte.
Verstehe ich nicht... in Deiner Signatur steht dass Du das Fahrzeug im Oktober 2021 bestellt hast und Dir ein Liefertermin für KW 29/22 genannt wurde. Für ein Fahrzeug welches in KW 29/22 ausgeliefert wird kann im November 2021 noch gar keine VIN bekannt gewesen sein denn da war das Fahrzeug doch noch gar nicht produziert.
da hat wohl irgend ein Logistiker a paar Bier zu viel gehabt
Die haben ja momentan auch ziemliche Personalnot... oder wie war das noch: if you feed peanuts you will get monkeys (falls Kapitäne der Landstraße unter uns sind - nichts für ungut, das gilt natürlich nicht für alle).
Ich weis ja mittlerweile warum ich meinen Ioniq5 nicht bekommen habe…. Knapp 8.000€ Nachlass war dann wohl zu viel…. Da wurde sicher vom Big Boss ein Verkaufsverbot ausgesprochen….
Dann muss Kia nach dem Rabatt den wir bekommen haben wohl Insolvenz anmelden 
so ein wirklich optimales Winterauto war der E21 nicht.
Och... also mit dem E21-320R6 und auch dem 2002tii hatte ich keine Probleme... ich sags ja: Waschbeton rules
Vor allem gab es damals selbst in den südhessischen Gefilden auch noch Jahreszeiten die man wirklich mit Fug und Recht Winter nennen durfte.
Ausnahme sind die Ionity-Ladesäulen auf dem Autohof Euro Rastpark Hohenwarsleben, wo ich trotz bester Temperaturen von knapp über 22° und definitiv warmem Akku nur max. 133 kW gesehen habe.
Warst Du jeweils allein ander Säule oder musstest Du Dir vielleicht doch die Leistung mit nem anderen teilen ?
Das mit den 80% scheint beim EV6 (ich meine auch beim Ionic 5) "normal" zu sein - sieht man auch öfters bei den Youtubern wenn die Ladetests machen. Ob das (warum auch immer) vom Hersteller so vorgesehen oder vielleicht ein Bug ist weiss man nicht.
der 25€ sauger liefert super viel leistung und passt richtig gut in den vorderen trunk
Ich würde ja eher nen Kühlschrank für Getränke im Auto mitführen als nen Staubsauger
as allerdings stimmt ist dass man nicht grad Walter Röhrl heissen sollte
Der hätte auf Schnee mit Sommerreifen doch erst richtig Spaß und würde allen davon fahren
In den 80ern mit dem 240PS Manta B hab ich einfach im Winter 2-3 Waschebtonplatten in den Kofferaum gelegt und hatte auch auf schneebedeckter Fahrbahn keine Problem. Muss man halt bissi feinfühliger mit dem Gas umgehen.
Aber mit dem Drehmoment heutiger Fahrzeuge und da man so im Winter die Schneeflocke haben muss wechsle ich halt zwischen den beiden angepassten Reifen. Km.-mäßig ist das eh kein Ding weil beide Sätze lange vor der Altersgrenze die Abfahrgrenze erreichen und das Wechsel inkl. Einlagern kostet mich hier nen Fuffi pro Saison, da mach ich mich nicht lange rum.
