Das ist richtig, habe ich ja auch so geschrieben. Aussage bezog sich auf die jetzt nicht mehr vorhandene Voraussetzung, dass der SOC > 50% sein muss für die Aktivierung. Bei 31% Konnte ich die Klimatisierung heute morgen starten.
Bei mir geht die manuelle Aktivierung der Klimatisierung inkl. Heizen auch bei SoC deutlich größer 50% nicht.
Ich glaube das nach dem Update jetzt eine manuelle Aktivierung (über App ohne Ladekabel) der Klimatisierung auch bei niedrigerem Akkustand möglich ist. Ist es richtig, dass dies nur bei Akku > 50% möglich war?
Weiterhin ist die Klimatisierung, bis auf die Lenkradheizung, bei aktiviertem Entfrosten fast ohne Funktion.
Also bei mir funktioniert die manuelle Aktivierung via App nach dem Update vom 29.12. weiterhin nicht.
Entfrosten setzt die Heizung quasi komplett außer Betrieb.
KHB Danke für den Langstrecken-Erfahrungsbericht! Bei dem geschilderten Verhalten erscheinen mir die zeitlichen Abstände zwischen Laden und Heizungsproblemen allerdings zu lang, als dass HPC-Laden als Ursache in Frage kommen würde.
Ich hatte bei einem meiner Verbrenner (ich glaube, es war der Volvo V70) auch das Problem, dass er nach längerer Fahrt die Heizung unangenehm heruntergeregelt hat.
Fakt ist aber, dass der EV6 ein Thema mit der Temperatursteuerung hat. Das hat KIA ja inzwischen auch eingeräumt. Nur wird die Behebung lt. meinem Freundlichen noch dauern. 
Also ich habe Ende Oktober bestellt und den Wagen Mitte Dezember übernommen, ca. 6 Wochen also. Wobei das gute Stück nach reichlich 4 Wochen beim Händler angeliefert wurde.
Hallo zusammen,
Wie sind den bei euch so die Erfahrungen mit bestellten Fahrzeugen aus Händler Vorbestellungen?
Mit freundlichen Grüßen
Ich habe so einen. Was genau möchtest du wissen?
Ist bei KIA nicht nötig, die haben selbst so einen Pannendienst
Stimmt - wenn man den aktiviert, kommt ... der ADAC 
Sowas gibt es "serienmäßig" im Navi? Dann mal raus mit der Sprache, wie das aktiviert wird Wird doch nicht einfach über einen Menüpunkt sein, oder? 😁
Doch, die Funktion wird über das Menü aktiviert. Geht sogar über die App. Benutzerprofil - Navi-Einstellungen - Warnung - Radarwarnung
Ich hatte am 30.12. massive Probleme beim DC-laden bei Ionity und Allego. Die Säulen meldeten einen "Kommunikationsfehler". Mit AC gab es bei mir bisher absolut keine Probleme.
Für Ladeprobleme hat KIA bereits ein Update veröffentlicht.
Die werden die Probleme lösen. Anlaufschwierigkeiten sind beim frühen Kauf von neuen Modellen zu erwarten.
Rückgabe ok. Aber was dann? Ein fehlerhaftes E-Auto von anderen Herstellern? Doch wieder einen "ausgereiften Diesel".
Wär aus meiner Sicht alles keine Option.
Ich bekomme meinen erst. Durch Fehler werd auch ich durch müssen. Ich denke dass sich das aber bei dem Auto lohnt!
In diese Richtung gehen meine Überlegungen auch, deshalb werfe ich nicht gleich die Flinte ins Korn. Verbrenner ist für mich keine Option mehr.
Zum Glück haben wir noch einen Zweitwagen, so dass der EV6 jetzt ein paar Tage in der Werkstatt stehen kann. "Dank" Corona bin ich nicht mehr so viel unterwegs.
Aber es nervt natürlich und man kauft sich ja kein Auto, um es danach in der Werkstatt stehen zu haben.
Alles anzeigenabgesehen von der ganzen Heizung/Klimathematik....
heute das erste Mal "liegen" geblieben.....
Fahrzeug ließ sich weder in D noch in R schalten, nur N und P war möglich.....
Pannendienst Gott Sei Dank ziemlich flott, kurze Fehlersuche: 12V Batterie vorne hinüber, abgeklemmt und wieder an, lädt wieder --> Wagen auf eigener Achse zum Freundlichen gebracht....
ich denke das war's .....der bleibt dort.....in all den Jahren e-Mobilität das erste mal liegen geblieben, aber nicht weil der Akku leer war (59%), sondern.......
Bin gespannt, ob das mit der Wandlung/Rückgabe klappt, der Händler hat ja drei Versuche und das Problem ist bei KIA bekannt - es gibt ein Update dafür.
Gleiches ist dem Meister meiner Werkstatt passiert, mir zum Glück nicht.
Angesichts der vielen Probleme denke ich auch langsam über Rückgabe nach, räume KIA aber noch eine Chance ein.
