Beiträge von fdmarder

E-Auto Intensiv-Training beim ADAC

Moin, gerade mal folgenden praktischen Versuch mit dem V2D gemacht.

-V2D eingesteckt

-ein 230V Wechselstrom-Netzteil angeschlossen, das Netzteil liefert am Ausgang 50VDC / 12A

-die Gleichspannung des Netzteil-Ausgang mit dem PV-Eingang eines Microwechselrichter Hoymiles 800 verbunden

-den 230V Ausgang des Hoymiles in die 230V Haussteckdose

und schon speist der EV6 mit max. 440W in das Hausnetz ein.

So kann ich nachts, die tagsüber in den EV6 eingespeiste PV-Leistung, teilweise wieder ins Hausnetz zurück speisen.

Der Microwechselrichter ist über eine openDTU in seiner Leistungsabgabe von meiner Hausautomatisierung zwischen 0-100% einstellbar.

Die Verluste über die ganze Kette werde ich noch mal ermitteln, rechne aber mit min. 25%.

dolles Ding, viel knitterfreien Spaß damit

Moin, über "smart" vom selbst öffnen des Garagentors war ich auch schon am nachdenken, habs aber verworfen, da ich doch öfter vor der ungeöffneten Garage davor stehen bleiben möchte. Da hilft nur der Druck auf die Fernbedienung.

Entsprechend die Öffnung des Garagentors (u. Licht in der Garage an) aus dem Haus um gleich zur Abfahrt zum Auto weiterzugehen zukönnen.

Moin,diese Armlehnenbox hatte ich bestellt, funktioniert im MJ23 ohne Probleme. Blockiert die Armlehne bei mir nicht, läßt sich nur etwas schwer wieder rausheben.

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Zitat von Carlo

Kann ich damit ermitteln, ob der EV6 schon verschifft wurde (oder auf welchem Schiff er ist)?

geht aus den Daten leider nicht hervor

Timo888 .

Mein Händler meinte zwischen Anmeldung und Abholung (Anmeldung bei Kia-Garantie) dürften höchstens zwei Tage liegen sonst würde Kia sich beschweren. Jemand davon schon etwas gehört?

?? wenn das einer konkret voraussagen könnte .

Habe erst bei der Ankunft beim Händler, auf dem Label am Auto, das Schiff erfahren und während der Transport-Zeit drei Schiffe verfolgt

guter Hinweis, wollte auch morgen V2D testen aber habe noch nie DC geladen, dann verschiebe ich das mal.

Moin, Gestern war es endlich soweit , nach 11Monaten Wartezeit (bestellt April 2022) den EV6 in Empfang genommen.

Letzten Freitag (3.3.23) die Zulassungsbescheinigung Teil2 und Rechnung, vom Händler erhalten, Versicherungsnummer besorgt und am Mittwoch bei der Zulassungsstelle angemeldet. Wunschkennzeichen war kein Thema und innerhalb von 30min waren die Plaketten auf den neuen Kennzeichen. Dann noch schnell das Geld überwiesen. Verteuerung war kein Thema , Verkäufer klagte nur dass das AH mehr zahlen müsste, was sie aber übernehmen.

Donnerstag (9.3.23) um 11:00 dann Übergabetermin beim der Zweigstelle eines großen Bremer KIA-Händlers. Fahrzeug war sauber geputzt in der Ausstellungshalle trocken aufgestellt, Papiere vorbereitet. Der freundliche Verkäufer ließ sich 1.5h Zeit das Fahrzeug zu erklären. Geladen war es leider nur 39%, Kilometerstand 3km.

Als Zubehör lag der V2L-Adapter und ein 5m-Ladekabel dabei, der Ladeziegel fehlte leider, wird laut Verkäufer z.Z. nicht mitmeliefert. Bisher konnte ich den Hersteller der Anhängerkupplung noch nicht feststellen, laut Vk beträgt die max. AHK-Stützlast 100kg. Eigentlich wollte ich gleich GanzJahresreifen montieren lassen, da aber der Händler wie auch mein Reifenhändler kein Interesse an der Übernahme der montierten Sommerreifen zeigten, habe ich mich entschlossen die Sommerreifen bis zum Herbst selbst abzufahren und dann erst auf Ganzjahresreifen umzurüsten. Vielleicht dann auch umrüsten auf 20Zoll, da die 19 Zöller doch recht Ballonreifenmäßig aussehen ?

Bei doch recht schlechtem Wetter ging es dann nach der Übergabe auf den Weg nach Hause, wobei ich dabei schon mit beschlagenen Seitenscheiben leben musste. Ansonsten Fahrgefühl i.O., was fehlt ist das Motorgeräusch (vorher Audi S3 u. VW-Käfer), dadurch muss man doch schon genau auf die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit achten.

Zuhause erst mal die go-e-Wallbox angeschlossen und ohne Probleme 13kW geladen auf 50%. Leider konnte ich durch das bedeckte Wetter die PV-Überschussladung noch nicht austesten. Während der folgenden kurzen Ausfahrt (im Schneeregen, ohne Rückscheibenwischer) mit der Familie waren Alle von den EV überzeugt.

Die Unterbringung in der heimischen Garage ist nicht ganz so einfach wie mit dem kompakten S3 und gelingt nur mit eingeklappten Spiegeln (dann sind rechts und links gerade noch ca. 10cm frei) und Gummianschlägen an den Vorderrädern. Das hohe Aussteigen muss ich auch noch üben da der S3 mindestens 15cm tiefer lag. Aber alles nur Gewohnheit.

Heute Morgen war eigentlich eine Fahrt zum DC-Lader geplannt, doch habe ich die wegen >3cm Schnee auf den Straßen auf bessere Wetterlagen erst mal verschoben. Da bleibt jetzt Zeit die Tiefen der Menüs zu erkunden.

So jetzt erst mal genug gesülzt. An alle LZW , habt Geduld es lohnt sich.

Gruß fdmarder