Beiträge von Vogel-blitz

  • Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

    Zitat von Tarnari

    Haha, sehr schön. Bitte mehr davon 😂


    Edit: was ich mit meinem ursprünglichen Beitrag eigentlich sagen wollte, ob nun 200, 300, 400, 500, 600 oder noch mehr PS, die Autos in diesem Forum ziehen bei dem Drehmoment eigentlich fast jedem anderem Auto weg. Nicht, dass es mir darauf ankäme, aber im Kern geht es ja um Leistung in diesem Thread.

    Die Höchstgeschwindigkeit kann man doch eh nirgends ausfahren ohne sich und vor allem andere(!) zu gefährden.

    Von daher, alles im Lack. Ich hab’s gestern wieder gemerkt. Die ganzen Audi, BMW, VOLVO und Benz-Pupser, die können schön hinter mir bleiben. Auch wenn sie das wegen E-Kennzeichen nicht akzeptieren wollen.

    Das hatte ich auch schon öfters das sie meinen du mit deinem E kennzeichen mach mal Platz hier.

    in Aerton R hat ja sogar schon rechts überholt obwohl vorne nee Schlange war, als es frei wurde hat er versucht weg zu fahren.

    Ging nur leider nicht, bei so 230 ging er rechts rüber und wir wieder vorbei, die Gesichter hättest du sehen sollen.

    Als wir dann abfuhren kam er wieder und es gab von den Beiden Insassen Daumen hoch.

  • Räder / Felgen und Reifen für Kia EV6 GT

    Zitat von Schnippendippel

    Meiner hat mit den Michelin immer geschubbert, egal bei welcher Temperatur. Der GT läuft ja konstruktionsbedingt nicht sauber in der Spur, daher kämpfen die beiden Vorderreifen um die Vorherrschaft sozusagen und dann schiebt und schubbert es. Haben die meisten Supersportwagen auch. Traktion haben die PS4 S bis um die 5 Grad ohne Ende... mit meinen Bridgestone WR macht er das alles jedenfalls auch nicht mehr.

    Also ich muss sagen das so ab Glaube 15 Grad nichts mehr zu hören bzw. spüren war.

    Hatte mir aber mein Händler damals gleich gesagt das da was ist und dies normal sein soll.

  • Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

    Zitat von Tarnari

    Ich lese ja immer wieder gerne bei Euch GTlern mit und weiß gar nicht, was Ihr habt.

    Selbst mit unsere GT-Line gab es bisher noch kein Auto, dass auf der Autobahn mithalten konnte, wenn die Lichthupe von hinten kam und ich von Eco in Sport umgeschaltet habe.

    Selbst die schnellen werden dann auf einmal ganz klein im Rückspiegel.

    Wenn es dazu führt, dass sie aufgrund der höheren Endgeschwindigkeit dennoch drängeln in diesem dichten heutigen Verkehr dann mach ich eh Platz. Alles andere wäre fahrlässig.

    so geht es mir a

  • Übersichtliche Anbieter-unabhängige Preisvergleichs-App

    Über clever Tanken kannst dir doch auch Ladesäulen anschauen, nur das Problem besteht darin das du mit so vielen Ladekarten eine Säule freischalten kannst mit unterschiedlichem Preis.


    Das war halt beim Sprit nicht so, da musste das gezahlt werden was der tanke Betreiber aufgerufen hat.


    Hat halt vor und Nachteile die schöne neue Welt

  • Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

    Zitat von Turbothaler

    Das stimme ich voll zu. Vielen Dank.


    Dann werde ich wohl damit leben müssen. Hat aber so einen Beigeschmack, dass ein Verbrenner nur dann die volle Leistung hat, wenn er z. B. mit Ethanol getankt wird. Vielleicht sollten die Hersteller bei den Leistungsangaben und technischen Daten (ja ja, ich weiß…WLTP Angaben und Co.) die Karten auf den Tisch legen. Vermutlich muss er erst einer klagen. Mir war das jedenfalls so vorher nicht bewusst, vor allen Dingen auch nicht, wie lange es dauert, solch‘ einen Akku auf Temperatur zu bringen.


    Dann warte ich auf den Frühling.

    Einen Verbrenner sollte man auch erst Warm fahren bevor man die volle Leistung abrufen sollte.

    Dazu kommt die volle Leistung auch erst und nur in einem Bestimmten Drehzahlband, da bist du glaube ich schon in einem anderen Fenster mit dem E Auto unterwegs!