hol mir im Moment Angebote wg. einer Kupplung. Der Kia-Händler will 1600,--
atu bietet es für unter 1000,--
Der Herr wollte sich nochmals schlau machen, inwieweit die Elektrik angelernt werden muss, gibt's da was zu beachten ?
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Der Herr wollte sich nochmals schlau machen, inwieweit die Elektrik angelernt werden muss, gibt's da was zu beachten ?
Andrei, magst ja recht haben, wobei ich nicht glaube, daß die Wallbox einen Fehler hat. Irgendwo hab ich gelesen, daß das Abschalten hauptsächlich vorkommt, wenn die Wallbox eine Fehlerstromerkennung hat, vielleicht liegt es daran. Vllt. auch Quatsch was ich schreibe, bin technisch leider sehr minderbemittelt, aber wenn es jetzt funktioniert und vorher nicht kann da ja schon was dran sein
liegt nicht an der Wallbox, hatte schon mehrfach Kontakt mit Hesotec, hab die WR 20, ich denke mal das Innenleben ist gleich. Neben meinem EV wird dort auch noch der Taycan meines Schwiegersohns geladen, der machte nie Probleme, beim EV wars wie schon beschrieben, mal gings - beim nächsten Mal ist der Schalter geflogen. Seit dem Update läuft auch beim EV problemlos, mit dem Update wird auch ein Update fürs ipedal aufgespielt, und d hab ich das Gefühl daß der Wagen auch weniger verbraucht.
Ich hab das mal eingeschaltet. Da kamen dann Mails am laufenden Band, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten wurde. Bringt also nichts, außer Du verleiht das Auto und willst den Fahrer kontrollieren ![]()
Das stimmt nicht, wenn Du bei Basis p1-p4 wählst hast Du das alles drin
habs vorhin mal interessehalber in der alten Pl nachgeschaut, der Grundpreis ist bei beiden gleich, der WP und P 5 auch mehr oder weniger gleich, aber Gt-Line Mehrpreis ist mehr gestiegen.
Technisch hast Du bei Beiden das gleiche
Bei meiner Bestellung Okt. 2021 war der Unterschied, bei der Basis mit allen Paketen und Gt line mit allen Paketen irgendwo bei 200 €. Hast Du richtig gerechnet ?
Mit allen Paketen gibt es nach meiner Meinung ausser dem Aussehen keine Unterschiede