SF10, und inkl. Rabattschutz, da ich eh wahrscheinlich immer bei der huk bleiben werde sind die Einschränkungen zu verschmerzen.
Wenn man's nicht brauch zwar bisschen Geld verschenkt, aber es gibt einfach zu viele A.... in jedem Spektrum.
Unsere Regionalklassen sind 1 und 5 (Vollkasko). In der Teilkasko wären wir sogar vor Berlin mit 11 (Wildunfälle vermutlich Schuld).
Ist doch jeweils nur jeweils eine Stufe höher?
Bin bei knapp über 900 Euro Brutto. Aber da spielen zu viele Faktoren rein, deshalb nur begrenzt vergleichbar.
Die App zeigt die Eco-Reichweite an, auch wenn man normal oder Sport fährt.
Die App vergisst die Einstellungen, auch wenn man mit Heizung fährt. Auto abgestellt und nach einiger Zeit steigt auf wundersame Weise die Reichweite in der App. Sieht halt schöner aus.
Einfach die App ignorieren und nur fürs Vorklimatisieren nutzen.
In der App steht bei mir die Eco-Modus Reichweite ohne Heizung. Wenn man das einstellt stimmts ungefähr oder genau überein.
Probier das mal aus
Ich habe gerade mal einen Blick in mein Vertragswerk bei der HUK24 geworfen, 24 Monate Neupreisentschädigung bei Diebstahl, aber Vorsicht, die Erweiterung (Kasko plus) auf 36 Monate gilt aber nur für Vollkaskoleistungen, also nicht für Diebstahl sondern nur für selbstverschuldete Schäden.
Grad mal bei denen geguckt, das einzige was da steht, dass die Vollkasko Pflicht ist, oder?
Verlust dürfte Diebstahl beinhalten^^
Es gibt nicht nur ionity in Deutschland und Umgebung
War damals auch der Meinung, dass das fehlende Display stört und ein no-go ist, aber kaum vom Hof bei Tesla runter und schon gewöhnt man sich an die andere Position von der Geschwindigkeitsanzeige.
Trotzdem Punktsieg für den EV6 
jetzt noch mehr, z. B. wegen USS
Naja, das ist sowas was mich garnicht interessiert. Beim Mercedes damals gab's auch den Haltestab.
Für die paar mal im Jahr wo ma die Haube öffnet, kann ich damit leben 
Da lagen die Prioritäten woanders, bei den Käufers des Golfs höchstwahrscheinlich auch 
Das stimmt.
Weil sie die Spezifikationen des CCS-Standards für ihre eigenen Fahrzeuge ignorieren und kurzzeitig >500A Ladestrom zulassen. Aber das auch nur für ein paar Sekunden, dann ziehen 800V-Lader lächelnd vorbei.
Das Limit gibt's nicht, konnte man im Interview mit dem Chef von Ionity hören. Über 500 A geht, wenn die Temperatur im Rahmen bleibt.
Deshalb wahrscheinlich auch nur kurzzeitig bei Tesla 
Da hat jemand mitgedacht. 👍
…für ein paar € Scheinchen mehr.
Das kommt, wenn man sich nicht nur auf Naturklänge konzentriert
