Beiträge von EV101

Neuheit Test Kia EV6 GT-Line: Hochspannung aus Korea

"Manch einer nennt es expressiv, den Anderen fällt das Wort krawallig ein. Wir sprechen vom Design des Kia EV6, der im Herbst bei uns auf den Markt kommen und rein elektrisch angetrieben wird. Unsere Sympathie bekommt der koreanische Stromer allemal. Da gibt es zunächst ein sehr breit gespreiztes Angebot unterschiedlicher Batteriegrößen und E-Motor-Leistungen. Die Reichweitenversprechen beeindrucken. Und der flache Viertürer folgt nicht den allgemeinen Tendenzen, nach denen die meisten Hersteller für ihre elektrisch angetriebenen Neuheiten gerne das SUV-Format wählen, weil sich darin Akkus leichter verpacken lassen und die Kunden bei ihren Neuwagenkäufen immer noch zu Opulenz statt Effizienz neigen."

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"Ein Leichtgewicht ist dieser EV6 nicht, 2090 Kilogramm bringt er auf die Waage. Man sieht es ihm jedoch nicht an. Denn der lange Radstand (2,9 Meter) macht die Überhänge kurz, den Raumgewinn innen jedoch deutlich spürbar. Das Einsteigen fällt trotz der geringen Höhe von 1,55 Meter und der kräftig konturierten Sportsitze leicht, hinter dem knappen Lederlenkrad versorgen zwei 12,3 Zoll große, hochauflösende Monitore den Fahrer mit allen nur erdenklichen Informationen, ihre Displays sind leicht gekrümmt. VW hatte diese Technik beim erneuerten Touareg einst noch als Sensation angekündigt, Kia macht das nun aus dem Handgelenk. Die Bedienung fällt leicht und erlaubt die direkte Anwahl der verschiedenen Funktionen, Lautstärke und Kartenmaßstab lassen sich so mit einem Handgriff verändern. Auch die Temperaturregelung der Klimaanlage kann ohne Zwischenschritte eingestellt werde (...)"

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Neuheit - Fahrbericht Kia EV6 GT-Line: Hochspannung aus Korea - MotorZeitung.de

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet

"(...) Preis-Leistungs-Verhältnis Unsere Ausfahrt mit der 239 kW (325 PS) starken Allrad-Variante mit der großen 77,4-kWh-Batterie hat die Erwartungen noch übertroffen. Der EV6 tritt leichtfüßig und agil an, die zwei Tonnen Leergewicht und 470 cm Außenlänge sind ihm nicht anzumerken. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in sportwagenverdächtigen 5,2 Sekunden, und die Tempolimitierung von 185 km/h liegt für ein Elektroauto dieser Klasse ungewöhnlich hoch. Die Rekuperationrate, mit der die Verzögerung beim Lupfen des Fahrpedals bestimmt wird, lässt sich ebenso regulieren wie der simulierte Klang, auf den man auch vollständig verzichten kann. Billig ist der Kia EV6 nicht: Die Preise beginnen ab 44.900 Euro für die 170-PS-Einstiegsvariante. Doch dafür wird einiges geboten – vor allem ein sportlicher Ansatz, der eher an Kalifornien als an Wolfsburg erinnert. (...)"

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet - Magazin

Der neue Kia EV6 kommt bald zu den Händlern und überzeugt schon jetzt von innovativer Technologie geprägt die kommende Käuferschaft.

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet

"Innenraum Auch das Interieur präsentiert sich ungewöhnlich und modern. Es wird geprägt von einer schwebenden Mittelkonsole und leicht gebogenen Bildschirmen. Die ungewöhnlichen Materialien und das Zweispeichen-Lenkrad belegen, dass Kia seinen eigenen Stil pflegt, anstatt sich an konventioneller Ästhetik zu orientieren. Ganz wie Tesla. Doch im Gegensatz zu den kalifornischen Vehikeln ist der Kia EV6 perfekt verarbeitet. (...)"

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet - Magazin

Der neue Kia EV6 kommt bald zu den Händlern und überzeugt schon jetzt von innovativer Technologie geprägt die kommende Käuferschaft.

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet

"Außendesign Ursprünglich sollte sich der EV6 eng an der Studie Imagine orientieren, die den Kia-Stand vor zwei Jahren auf dem Genfer Autosalon schmückte. Aber Konzern-Chefdesigner Luc Donckerwolke fand, das reiche nicht aus. Er ließ die Designer an einem Ort in Bayern in Klausur gehen – und stellte dem Team als Inspiration das Modell eines Lancia Stratos hin. Das Ergebnis ist ein viel interessanteres Auto als der Imagine: Der EV6 ist nicht nur sehr sportlich proportioniert, er hebt sich auch maximal vom Hyundai Ioniq 5 ab, der auf der gleichen Plattform steht, beim Kia mit leicht verkürztem Radstand. Interessanterweise setzen die Koreaner nicht auf ein SUV-Konzept, sondern auf eine relativ flache Karosserie mit einem auch optisch niedrigen Schwerpunkt. Die meisten deutschen Hersteller ziehen den SUV vor. (...)"

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet - Magazin

Der neue Kia EV6 kommt bald zu den Händlern und überzeugt schon jetzt von innovativer Technologie geprägt die kommende Käuferschaft.

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Der Kia EV6 ist sportlich wie ein Tesla – aber viel besser verarbeitet

"Schlank, muskulös, sportlich: Die neue Elektroauto–Limousine Kia EV6 würde auch dann für Aufsehen sorgen, wenn sie über einen konventionellen Antrieb verfügen würde. Doch sie bietet weit mehr als eine ungewöhnliche Form: Darunter steckt die völlig neuentwickelte E-GMP-Plattform, die für Heckantrieb oder Allrad ausgelegt ist und den Designern mit ihrem flachen Boden und kurzen Überhängen ungewöhnlich viel Freiheit bietet. (...)"

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KIA EV6 GT-LINE
Bezahlbarer Lambo-Jäger aus Südkorea mit Garantie

"Mit dem EV6 bringt Kia ab Herbst das erste Elektroauto auf Basis der neuen Konzernplattform E-GMP. Ein imposantes Auto, mit dem die Koreaner nun ganz groß in der E-Mobilität einsteigen wollen – optisch wie technisch. Die Topversion soll selbst Ferraris ausbeschleunigen. Aber was kann das Basismodell mit großem Akku? (...)"

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Kia EV6 GT-Line: Bezahlbarer Lambo-Jäger aus Südkorea mit Garantie

Mit dem EV6 bringt Kia ab Herbst das erste Elektroauto auf Basis der neuen Konzernplattform E-GMP. Ein imposantes Auto, mit dem die Koreaner nun ganz groß in…

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Fahrbericht Kia EV6 GT - Kia macht auf Tesla:
Power-Stromer mit krassem Design im ersten Test

"Kia und Hyundai sind zu echten Elektro-Größen herangewachsen. Bisher waren die Autos eher nüchtern und praktisch, jetzt wollen die Koreaner die Emobilität aufregend machen. Mit dem Kia EV6 klappt das ganz gut - bis auf ein paar Ausnahmen."

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https://www.focus.de/auto/fahr…ten-test_id_15755483.html

Korea-Stromer - Kia EV6 im Test:

Zwischenspurts auf Sportwagen-Niveau

"Kia hat große Erwartungen an seinen Stromer EV6, der Ende des Jahres in den Handel kommt. So schlägt sich der Elektro-Koreaner auf einer ersten Ausfahrt.

Offenbach – Der Kia EV6 wird in zwei Versionen mit zwei Batteriepaketen von 58 und 77,4 kWh angeboten. Während die Basisversion mit 125 kW / 170 PS oder 168 kW / 229 PS allein über die Hinterachse angetrieben wird, ist der EV6 auch mit Allradantrieb zu bekommen, der wahlweise 173 kW / 235 PS oder 239 kW / 325 PS / 605 Nm leistet. Mit einem Gewicht von 2,1 Tonnen ist der Allradler alles andere als ein Leichtgewicht, doch der 74 kW / 100 PS starke Elektromotor an der Vorderachse sowie die 165 kW / 225 PS an der Hinterachse schieben den Allradler auf der Landstraße imposant und mehr als dynamisch an. (...)"

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https://www.tz.de/auto/kia-ev6-test-stromer-elektroauto-design-laden-batterie-preise-korea-allrad-zyx-zr-90925564.html

Neuer Kia EV6 (2021): Erste Testfahrt
Erste Testrunde im Kia EV6

„Der neue Kia EV6 (2021) läutet eine neue Elektro-Ära der Marke ein. Die erste Testfahrt mit der GT-Line beweist, dass die Koreaner:innen Anschluss auf der Electric Avenue gefunden haben.

Schon Jahre bevor der neue Kia EV6 (2021) zur ersten Testfahrt bereitsteht, war die Marke mit dem Soul und dem Niro bei der Elektromobilität ganz vorbei dabei. Doch so richtig viel Beachtung wurde Kia an der Ladesäule bis dato nicht geschenkt. Aber damit könnte es jetzt bald vorbei sein. Denn um den Aufbruch zu illustrieren und den Anspruch auf eine Führungsrolle bei der Transformation des PS-Branche zu untermauern, haben sich die Koreaner:innen nicht nur ein neues Image und ein neues Logo gegeben, sondern gönnen sich auch ein neues, elektrisches Flaggschiff, das Kia auf der Electric Avenue die nötige Aufmerksamkeit und damit endlich den Anschluss sichern dürfte. Denn wenn die Hyundai-Schwester im Herbst zu Preisen ab 44.990 Euro (Stand: August 2021) den EV6 von der Leine lässt, sehen selbst die neuen MEB-Modelle aus dem VW-Konzern ziemlich alt aus und sogar ein Mercedes EQS oder ein BMW iX scheinen nicht mehr unerreichbar. Genau wie sein Schwestermodell Ioniq 5 nutzt der EV6 die neue koreanische Elektro-Architektur namens E-GMP, die ähnlich konsequent und flexibel ist wie der Wolfsburger Wunderbaukasten. Sie soll allein bei Kia noch sechs weitere Modelle tragen, die zusammen mit vier umgerüsteten Verbrennern den Verkauf der Akku-Autos bis 2030 auf knapp 900.000 Exemplare im Jahr steigern sollen. Nur dass die Koreaner:innen damit bereits einen Schritt weiter sind und (…)“

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Neuer Kia EV6 (2021): Erste Testfahrt | autozeitung.de

Der neue Kia EV6 (2021) läutet eine neue Ära der Marke ein. Die erste Testfahrt beweist, dass Kia Anschluss bei den Elektroautos gefunden hat.

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